| Павел Михайлович Михайлов | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| Дата рождения | 13 января 1917 | ||||||||||||
| Место рождения | дер. Гришково, Бельский уезд, Смоленская губерния, Российская империя | ||||||||||||
| Дата смерти | 6 июня 2005 (88 лет) | ||||||||||||
| Место смерти | |||||||||||||
| Принадлежность |
  |
||||||||||||
| Род войск | Гражданская авиация | ||||||||||||
| Годы службы | 1942-1946 | ||||||||||||
| Звание |
 |
||||||||||||
| Сражения/войны | Великая Отечественная война | ||||||||||||
| Награды и премии |
|
||||||||||||
Павел Михайлович Михайлов (1917—2005)— советский офицер, лётчик гражданской авиации, Герой Советского Союза (29 июня 1945 года).
Биография
Павел Михайлович Михайлов родился 13 января 1917 года в деревне Гришково Смоленской губернии (ныне Холм-Жирковский район Смоленской области). Учился в Вяземском педагогическом училище, работал учителем. В 1940 окончил Тамбовское училище летчиков ГВФ, работал пилотом-инструктором учебной эскадрильи Московского управления ГВФ.
Из интервью[1]:
 | Я, простой смоленский паренёк, родившийся в бедной крестьянской семье, смог осуществить свою мечту — стать лётчиком. Эта профессия дала мне крылья, благодаря которым хотелось облететь мир, повидать края и страны, о которых знал только по книгам. Но главное, — влекли голубые просторы, благородные цели, которые призвана выполнять авиация: возить по мирным трассам пассажиров, почту, срочные грузы, прокладывать воздушные пути в заморские страны. Но развязанная гитлеровцами вторая мировая война нарушила наши планы. |  |
Участие в Великой Отечественной войне и подвиг
Из воспоминаний о начале войны[2]:
| Весть о вероломном нападении, конечно, потрясла меня. Первая реакция, во многом неосознанная, была такая: сесть в самолёт и дать «прикурить» фашистам. Я попросился на фронт — мне дали отлуп: учи молодёжь! Война разгорается, враг жмёт и давит, а ты вроде бы стоишь в стороне в роли наблюдателя. Год бегал с рапортами, не находил себе места. Наконец, направили в авиагруппу особого назначения после освоения тяжёлого двухмоторного самолёта Ли-2 («Дуглас Си-47»). | |
Призван в армию в 1942 году. Служил в 10-й гвардейской авиационной транспортной дивизии Гражданского Воздушного Флота 18-й воздушной армии.
Осень 1942 — доставлял оружие и боеприпасы для партизанских отрядов, действовавших под Ростовом, Миллеровом, Котельниковом.
Лето 1943 — доставлял оружие и боеприпасы войскам, в район Курской дуги, вывозил обратно раненых. За этот период произвёл более 180 вылетов.
Зима 1943 — весна 1944 — сделал множество вылетов в партизанское соединение Петра Вершигоры на реку Припять. В одном из рейсов самолёт Михайлова попал под огонь зенитных батарей противника. Снаряд попал в пилотскую кабину, разбив все приборы. Павел Михайлов и штурман корабля получили ранения. Без приборов, по памяти, они привели самолёт и ночью посадили его на аэродром под Киевом.
| Бывало, заполнишь ранеными самолет под завязку, а на земле остаются ещё 2-3 человека, истекающих кровью. И оставлять нельзя, и брать нельзя — не взлетишь. Идешь на риск. Сожмешься, как пружина, и выдавливаешь из машины все, что можно. Не было случаев, чтобы наши пилоты оставляли раненых из-за перегруженности самолетов.[2] | |
К маю 1945 года Павел Михайлов совершил более 520 ночных боевых вылетов в глубокий тыл противника, в районы действия партизанских отрядов. 65 раз летал в Югославию, доставлял частям Народно-освободительной армии Югославии вооружение и продовольствие, эвакуировал 247 раненых, перебросил через линию фронта 750 солдат и офицеров.
29 июня 1945 года указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство Михайлову Павлу Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7489).
После войны
В 1946 году Павел Михайлов ушёл в запас (в звании майора). Работал рейсовым пилотом. В 1965 окончил Высшее авиационное училище ГВФ.
В 1957 году участвовал в пробном беспосадочном полёте на Ту-104А в США по маршруту Москва — Лондон — Исландия — Канада — Нью-Йорк. Зимой 1971 года совершил свой последний полёт по маршруту Москва — Токио — Москва.
Павлу Михайлову присвоено почётное звание «Заслуженный пилот СССР».
Написал несколько книг, очерков, статей. Известные книги: «10000 часов в воздухе», «В небе двух полушарий», «Москва — Нью-Йорк — Москва», «Есть у самолётов крылья».
Скончался 6 июня 2005 года в посёлке Холм-Жирковском Смоленской области, похоронен на Новом кладбище Холм-Жирковского.
Награды
- Герой Советского Союза (29 июня 1945).
- Орден Ленина.
- Два ордена Красного Знамени.
- Два ордена Отечественной войны I степени.
- Орден Трудового Красного Знамени.
- Орден Красной Звезды.
- Три ордена «Знак Почёта».
- Орден Партизанской звезды I степени (Югославия).
- Медали.
Память
- В честь Михайлова названа улица и установлена мемориальная доска в Холм-Жирковском[3].
Примечания
- ↑ Наш земляк (недоступная ссылка).
- 1 2 Из газеты «Транспорт России» № 10-2005.
- ↑ Михайлов Павел Михайлович на сайте «Смоленский некрополь».
Источники и ссылки
- Михайлов, Павел Михайлович. Сайт «Герои страны».
- Холм-Жирковский район // Наш земляк (недоступная ссылка).
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .