WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Фёдор Георгиевич Калеп
Дата рождения 1866[1]
Место рождения
Дата смерти 26 апреля 1913(1913-04-26)
Место смерти
Место работы
Альма-матер

Фёдор Георгиевич Калеп (латыш. Teodors Kaleps, эст. Theodor Kalep; 24 января 1866 — 26 апреля 1913, Рига) — изобретатель-авиаконструктор, организатор производства. Один из первых в России конструкторов авиационных двигателей; изготовил первый авиационный мотор в России.

Биография

Родился в семье начальника почтовой станции в Ревельском уезде Эстляндской губернии. Учился в Ревельском реальном училище и Рижском политехническом училище (вып. 1893).

Работал инженером на заводах «Ланге и сын», «Мотор». Владельцы завода «Мотор» оценили интеллектуальный вклад Калепа и бесплатно поделились с ним акциями — Теодор Калеп стал совладельцем завода. Впоследствии он стал и директором завода «Мотор». К тому времени он уже продолжительное время читал лекции в Рижском политехническом институте на русском языке (профессор института в 1895—1913 годах), и подписывался в официальных документах как Феодор Георгиевич Калеп.

В 1909 году Калеп решил наладить на заводе «Мотор» производство аэропланов и авиационных моторов. Он создал и запатентовал первый в Российской империи авиационный ангар, в 1910 году построил первый в Латвии и один из первых в Российской Империи аэропланов, в 1911 году на основе конструкции французского двигателя «Гном» создал первый в Российской империи авиационный двигатель К-60. Журнал «Вестник воздухоплавания» в 1911 году писал об авиационном двигателе, созданном Калепом:

Он без труда пускается в ход и достаточно одного или полоборота винта, чтобы машина заработала без перебоев". В той же статье описывался и его авиационный ангар: "Следует остановиться на особого рода ангаре, выстроенном тем же заводом. Он весьма оригинален и представляет круглое здание с куполообразной крышей, которая является особенностью в архитектурно-строительном отношении. Вся крыша находится как бы на весу…

В 1913 году разработал более мощный К-80. Двигатели «Калеп» устанавливались на самолёты «Ньюпор», «Хиони», «Стеглау» и др. и обладали высокими эксплуатационными качествами.

Под руководством Ф. Г. Калепа на заводе работали люди, получившие впоследствии широкую известность: будущий пионер ракетостроения Фридрих Цандер и известный режиссёр, народный артист СССР Эдуард Смильгис. При заводе существовала лётная школа, пилотом-инструктором в которой была первая российская летчица Лидия Зверева.

Калеп был также соучредителем общества воздухоплавания.

Примечания

  1. 0000 1221 6854 Международный идентификатор стандартных наименований

Литература

  • Зильманович Д. Я. «Теодор Калеп. 1866—1913»
  • Р. И. Виноградов, В. З. Шестаков. «История развития авиационной науки в Латвии». — Рига: РКИИГА, 1989.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии