WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Юрий Павлович Доброленский
Дата рождения 28 (15) августа 1917(1917-08-15)
Место рождения Судак, Таврическая губерния, Россия
Дата смерти 4 ноября 1993(1993-11-04) (76 лет)
Место смерти Москва
Страна СССР, Россия
Научная сфера Электротехника, Авиация
Место работы Военно-воздушная инженерная академия им. Н.Е.Жуковского, НИИ авиационной и космической медицины
Альма-матер Уральский индустриальный институт, Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского
Учёная степень Доктор технических наук
Учёное звание профессор
Награды и премии

Доброленский Юрий Павлович (28 (15) августа 1917, Судак — 4 ноября 1993, Москва) — учёный в области авиационной электротехники, автоматического управления и авиационной эргономики; генерал-майор авиации (1967), профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1981).

Биография

Родился 28 (15) августа в городе Судак Таврической губернии (Крым) в семье статского советника, директора гимназии П. П. Доброленского. В 1931 году окончил с золотой медалью школу-семилетку в г. Павлово-на-Оке Нижегородской (Горьковской) области. После этого работал на заводе «Красное Сормово» (г. Горький), получил квалификацию слесаря 4-го разряда. Окончил рабфак. В 1937 году сдал на «отлично» вступительные экзамены в Московский энергетический институт, однако не был принят «по социальному происхождению». Был зачислен на энергетический факультет Уральского индустриального института (УИИ, г. Свердловск, ныне Уральский государственный технический университет им. Б. Н. Ельцина). К лету 1941 года окончил 4 курса УИИ, неоднократно поощрялся за отличную учёбу (Сталинский стипендиат).

Летом 1941 года мобилизован, сначала в артиллерийское училище, а в декабре 1941 года — в Военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского (курс «Б»), находившуюся в это время в эвакуации в Свердловске. В академии в это время проходил интенсивный набор студентов старших курсов университетов и технических вузов в целях ускоренной подготовки инженеров для авиационных частей (курсы «А» и «Б»). В числе других слушателей факультета электроспецоборудования Ю. П. Доброленский проходил стажировку в действующей армии, в частях авиации дальнего действия. На вооружении этих частей состояли поставлявшиеся по ленд-лизу американские бомбардировщики B-25, имевшие сложное электрооборудование (к тому же все инструкции были на английском языке). Слушатели академии оказали существенную помощь инженерам строевых частей в работе с новой техникой, а в дипломных проектах слушателей нашли отражение идеи по усовершенствованию электрооборудования самолёта (в частности, в дипломном проекте Ю. П. Доброленского был разработан электропривод пулемётной турели). В 1943 г. вместе с вернувшийся из эвакуации академией Ю. П. Доброленский переехал в Москву. В ноябре 1944 года окончил с отличием факультет электроспецоборудования (присвоена квалификация «инженер-электрик ВВС» и воинское звание «старший лейтенант инженерно-технической службы») и поступил в адъюнктуру. Инженер-капитан (1945).

На факультете электроспецоборудования (в дальнейшем — электротехнический факультет) Ю. П. Доброленский оказался в числе учеников выдающегося русского учёного, академика В. С. Кулебакина (недоступная ссылка) — основоположника отечественной авиационной электроэнергетики, создателя крупной научной школы по электротехнике и электроэнергетике в академии им. Н. Е. Жуковского. Под руководством В. С. Кулебакина (недоступная ссылка) Ю. П. Доброленский защитил и дипломную, и диссертационную работу. После окончания адъюнктуры и защиты кандидатской диссертации (1948) — на преподавательской и научно-исследовательской работе в академии, доцент (1952). С 1954 г. заместитель начальника, с 1960 по 1964 г. — начальник кафедры авиационной электротехники. Воинские звания: инженер-майор (1948), инженер-подполковник (1953), инженер-полковник (1956).

Ю. П. Доброленский вёл большую преподавательскую работу по электротехнической подготовке авиаинженеров, а также продолжал активно заниматься научными исследованиями. От задач электромашинной автоматики авиационного вооружения, рассмотренных в кандидатской диссертации, он перешёл к более широкому кругу вопросов — разработке принципов телеуправления системами авиационного оборудования и вооружения, а в дальнейшем — к теории автоматического управления полётом. Многие важные результаты им были получены в содружестве с Г. С. Поспеловым — выдающимся учёным в области автоматического управления, впоследствии академиком РАН. Это направление в 1950-е годы было чрезвычайно актуальным, происходило становление (в первую очередь благодаря усилиям учёных академии — Г. С. Поспелова, А. А. Красовского и многих других) новой научной дисциплины — авиационной автоматики и телемеханики. В 1963 г. Ю. П. Доброленским в соавторстве с В. И. Ивановой и Г. С. Поспеловым был написан первый в нашей стране учебник по системам автоматического управления авиационным вооружением — «Автоматика управляемых снарядов».

В 1964 году Ю. П. Доброленский защитил докторскую диссертацию на тему «Динамика полёта самолёта с автопилотом в возмущённой атмрсфере». В том же году он был назначен начальником электротехнического факультета (с 1973 г. — факультет авиационного оборудования) и возглавлял его более 20 лет (до 1985 г.). Профессор (1966), генерал-майор-инженер (1967, с 1984 после упразднения инженерных званий — генерал-майор авиации). За эти годы под его руководством и при его непосредственном участии произошло становление и развитие ряда новых дисциплин факультета, разработка и реализация планов подготовки инженеров по ряду новых специальностей. Так, в 1966 г. на факультете была создана кафедра электронной автоматики и телемеханики (первый начальник — Ю. А. Кочетков), в 1978 г. — кафедра автоматизированных систем управления ВВС (первый начальник — В. Г. Тарасов), в 1980 г. — кафедра оптико-электронных средств воздушной разведки (первый начальник — Б. И. Петрин). Совершенствовалась также подготовка по базовой специальности факультета — электротехнической. В 1974 году Ю. П. Доброленским с соавторами был написан учебник «Авиационная электротехника». На факультете прошли обучение и защитили дипломы и диссертации многие лётчики-космонавты СССР (в том числе первая женщина-космонавт В. В. Терешкова).

Научные же интересы самого Ю. П. Доброленского в 1960-е годы концентрируются на проблемах динамики полёта самолёта в турбулентной атмосфере (в 1969 г. вышла его монография «Динамика полёта в неспокойной атмосфере») и обеспечения безопасности полёта в этих условиях с помощью систем автоматического управления. Цель этих работ, проводившихся большим коллективом сотрудников академии, состояла в наилучшем согласовании характеристик технических устройств с возможностями лётчика (система «лётчик — самолёт»). Особенно широко эти исследования были развёрнуты в 1970-е годы совместно с Институтом авиационной и космической медицины (ныне НИИ военной медицины), возглавляемом в то время В. А. Пономаренко. В результате многочисленных экспериментов с участием лётчиков были исследованы психологические аспекты деятельности лётчика (в том числе в особых случаях полёта и при автоматизации управления полётом), разработаны методы оценки самолётных систем отображения информации о параметрах полёта в связи с характерными ошибками лётчиков, и т. д. Результаты этих исследований опубликованы в книгах «Методы инженерно-психологических исследоваий в авиации» (1975), «Профессия — лётчик» (1985) и др. Работы, выполненные в этой области Ю. П. Доброленским с коллегами в 1970—1980-х годах (и продолженные в дальнейшем их учениками), стали фундаментальным вкладом в развитие инженерной психологии и авиационной эргономики.

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1981).

С 1985 года в отставке, продолжал научную и преподавательскую деятельность в академии, работал профессором кафедры электрооборудования. Продолжал читать лекции по курсу «Авиационная электротехника», в 1987 г. под его редакцией вышел новый вариант учебника по этой дисциплине, а в 1989 г. — книга «Авиационное оборудование», в которой были систематически изложены принципы работы и устройство самолётных систем электроэнергетики, автоматики, управления, отображения информации и т.д. Эта книга и в настоящее время является одним из основных и наиболее цитируемых изданий по данной тематике.

В 1991 году уволился из академии и перешёл на работу в Институт авиационной и космической медицины. Работал над подготовкой энциклопедического справочника по авиационной эргономике и экологии (вышел в 1997 г.)

Умер 4 ноября 1993 года. Похоронен на Рублёвском кладбище в Москве.

Награждён 2 орденами Красной Звезды, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени, многими медалями.

Основные сочинения

• Доброленский Ю. П., Иванова В. И., Поспелов Г. С. Автоматика управляемых снарядов / Под. ред. Поспелова Г. С. — М.: Оборонгиз, 1963. • Доброленский Ю. П. Динамика полёта в неспокойной атмосфере — М.: Машиностроение, 1969. • Основы авиационной электротехники и электрических измерений / Под. ред. Нагорского В. Д. — М.: Изд-во ВВИА им. Н. Е. Жуковского, 1970. • Доброленский Ю. П., Нагорский В. Д., Широков Н. Г. Авиационная электротехника, в 2 ч. / Под. ред. Давидова П. Д. — М.: Изд-во ВВИА им. Н. Е. Жуковского, 1974. • Доброленский Ю. П., Завалова Н. Д., Пономаренко В. А., Туваев В. А. Методы инженерно-психологических исследований в авиации / Под. ред. Доброленского Ю. П. — М. Машиностроение, 1975. • Пономаренко В. А., Лапа В. В. Профессия — лётчик. Психологические аспекты / Под. ред. Доброленского Ю. П. — М.: Военное изд-во, 1985. • Авиационная электротехника / Под ред. Доброленского Ю. П. — М.: Изд-во ВВИА им. Н. Е. Жуковского, 1987. • Авиационное оборудование / Под. ред. Доброленского Ю. П. Серия «Боевая авиационная техника» — М.: Военное изд-во, 1989. • Энциклопедический справочник по авиационной эргономике и экологии / Под. ред. Ступакова Г. П., Сыроватко В. Г., Балуева О. Т. — М.: Изд-во ИП РАН, 1997.

Литература

Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н. Е. Жуковского — 80 лет (Военный авиационный технический университет) — М., 2000. • Научные школы Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н. Е. Жуковского (Военного авиационного технического университета). История развития и современное состояние — М., 2000. • 90 лет Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н. Е. Жуковского. Люди. События. Факты. Энциклопедия — М.: АПР, 2010.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии