Эммануил Владимирович Голицын | |
---|---|
Дата рождения | 28 мая 1918 |
Место рождения | |
Дата смерти | 23 декабря 2002 (84 года) |
Место смерти | |
Страна | |
![]() |
Князь Эммануил Владимирович Голицын (англ. Emmanuel Galitzine), (28 мая 1918, Кисловодск — 23 декабря 2002, Лондон) — пилот британских королевских ВВС русского происхождения, прославившийся тем, что во время Битвы за Англию во Второй мировой войне провел самый высотный воздушный бой.[1]
Князь Эммануил Голицын родился 28 мая 1918 года в семье штаб-ротмистра Кавалергардского полка князя Владимира Эммануиловича Голицына, адъютанта Великого князя Николая Николаевича, и графини Екатерины фон Карлов, дочери принца Георга Александра Мекленбург-Стрелицкого и графини Натальи Фёдоровны Карловой.
Во время Гражданской войны семья на британском военном корабле эвакуировалась из Крыма, откуда через Константинополь и Париж добралась до Лондона, где и обосновалась.
После начала Второй мировой войны Эммануил Голицын решил поступить на службу в Королевские военно-воздушные силы (RAF). Однако после начала советско-финской войны добровольцем пошел служить в финскую военную авиацию, но к моменту его прибытия война уже закончилась. Будучи в Финляндии, он узнал, что его мать погибла во время одной из немецких бомбежек Лондона. Голицын выбрался из страны с большим трудом, с финским паспортом на фамилию «Грэхем» (с этим помог маршал Маннергейм, знавший его отца). Последовало долгое путешествие пароходом в США, оттуда в Канаду. Чтобы попасть в Англию, князю пришлось наниматься на уходящий корабль простым матросом. Пароход добрался до Шотландии, где Голицына арестовали по подозрению в шпионаже. Однако за решеткой пробыл недолго, так как к тому времени его отец уже служил в английской разведке.
![]() | |
---|---|
![]() |
Лейтенант Голицын — Раматюэль (Франция), операция "Драгун" (1944) |
Голицын вступил в добровольческий резерв Королевских военно-воздушных сил. После завершения летной подготовки его в ноябре 1941 года направили в 504-ю эскадрилью, оснащенную истребителями «Spitfire», которая базировалась неподалеку от Белфаста. В 1942 году Голицына включили в специальное высотное звено, целью которого было пресечь полеты немецких самолетов-разведчиков JU-86 над Англией.
12 сентября 1942 года истребитель «Spitfire» HF IX BF273, за штурвалом которого сидел Голицын, вступил в самый высотный бой Битвы за Англию, атаковав высотный бомбардировщик JU-86 над Саутгемптоном. Перехват прошел на высоте от 41 000 до 43 000 футов (около 11 000 метров). Пушки Спитфайра заклинило после первых выстрелов, но один 20-мм снаряд попал в цель. Тем не менее, пилот Юнкерса, умело маневрируя, смог уйти от повторных атак и дотянул до Франции.
Хотя Голицыну так и не удалось сбить противника, он внес свой вклад в противовоздушную оборону Англии. Когда тридцать лет спустя Голицын встретился с пилотом атакованного им бомбардировщика, тот подтвердил, что его успешный перехват стал существенным сдерживающим фактором для прекращения высотных налетов на Британию.[2]
Далее Голицын служил в 124-й эскадрилье, которая также была специально предназначена для высотных перехватов. Потом летал в 308-й эскадрилье, носившей наименование «Краковской» и соответственно укомплектованной польскими летчиками. В ходе боевых вылетов над Ла-Маншем и французским побережьем Голицын говорил по радио на русском языке, чтобы создать у немцев впечатление, что на Западе действует русская эскадрилья. В ходе этих вылетов он смог сбить один FW-190.
После двух лет службы в боевых эскадрильях Голицын был назначен личным помощником командующего готовившейся к высадке в Нормандии 83-й авиагруппой Уильяма Диксона, с которым отправился в Италию. Там он позднее был назначен в 72-ю эскадрилью. Как командир звена и исполняющий обязанности командира эскадрильи Голицын участвовал в боях при Монте-Кассино и в освобождении Рима. Затем его эскадрилья была переброшена на Корсику и вела бои уже над Францией.
![]() | |
---|---|
Пилоты 601-й эскадрильи RAF | |
(Мальта, 1953) | |
![]() |
Голицын шестой слева |
![]() |
Голицын шестой слева в первом ряду |
После окончания Второй мировой войны Эммануил Голицын служил в 601-й эскадрилье.
После выхода в запас он отправился сначала в Индию, где был пилотом «Indian Airlines», а потом в Южную Америку. Вернувшись в Лондон, работал в авиакомпании «British European Airways», а позднее — в фирме «Avro Aircraft», где много летал по миру, продавая самолеты «Avro 748». Продажи были настолько успешны, что Голицын решил основать собственный бизнес по продаже самолетов. Он особенно преуспел в Перу, где представлял интересы фирм «Britten-Norman» и «Aermacchi», а также занимал пост директора компании «Aero Condos». B 1991 году Голицын окончательно вернулся в Лондон, где работал в «Air Foyle».
В 1994 году подал прошение о восстановлении российского гражданства, которое было удовлетворено. Впоследствии он присутствовал на церемонии перезахоронения останков царской семьи в Санкт-Петербурге.
Князь Эммануил Голицын скончался 23 декабря 2002 года в Лондоне в возрасте 84 лет.
Жена с 23 февраля 1943 года — Гвендолин Родс (англ. Gwendoline Rhodes, 1920—2011) . Дети:
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .