| ГАСН | |
|---|---|
| Гидроаэроплан специального назначения | |
 Гидроаэроплан специального назначения (ГАСН) | |
| Тип | биплан |
| Главный конструктор | Шишмарёв М. М., Григорович Д. П. |
| Первый полёт | 24 августа 1917 года |
| Конец эксплуатации | 4 ноября 1920 года |
| Единиц произведено | 1 |
Гидроаэроплан специального назначения (ГАСН) — первый в мире морской торпедоносец, созданный авиаинженером М. М. Шишмарёвым в 1916 году. Соавтор ГАСН, был специалист по гидросамолётам и истребителям Д. П. Григорович[1]. Также, использовалось обозначение «СОН» — самолет особого назначения.
История
ГАСН, был первым самолётом, в задачи которого входило доставить большую корабельную торпеду и сбросить её, в направление вражеского корабля. Морское ведомство, заказало 10 самолётов такого типа, но собран был, лишь один. Первые испытания прошли 24 августа 1917 года, самолёт пилотировал старший лейтенант А. Е. Грузинов. Испытания на воде, показали стабильную работу в управляемости самолёта, а в воздухе самолёт вёл себя хуже, причиной этому стало центровка самолёта, которая была смещена к хвостовому оперению. Руль направления, также не работал эффективно. 24 сентября 1917года, ГАСН потерпел аварию, во время испытательном полёте, при посадке. Причина аварии - слабость конструкции поплавка (шасси). Комитет по приёму счёл его недоработанным.
В 1921 году, по приказу главкоавио, Д. П. Григорович, уже самостоятельно начинает реконструкцию ГАСН, который был повреждён при испытательном полёте в 1917 году. 4 ноября 1921 года, пилот Л. И. Гикса совершил пробный вылет, после чего произвёл аварийную посадку из-за отказа одного из двигателей. Более к проекту ГАСН - не возвращались.
Лётно-технические характеристики
| Размах крыла, м | 28 |
| Длина самолета, м | 14.5 |
| Высота самолета, м | 3.5 |
| Площадь крыла м2 | 150 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 100 |
| Максимальная скорость , км/ч | 120 |
| Тип двигателя | 2 ПД Rolls-Royce |
| Мощность, л. с. | 2 х 250 |
| Продолжительность полета, ч | 7 |
| Вооружение | один-два пулемета, одна торпеда или до 480 кг бомб |
| Экипаж, чел | 3-4 |
Примечания
Литература
- В. Б. Шавров. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. — 3-е. — Машиностроение, 1986. — С. 266-268. — 752 с.
- М. Морозов. Торпедоносцы Великой Отечественной. Их звали «смертниками». — Эксмо, 2011. — С. 15. — 352 с. — ISBN 978-5-699-46226-1.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .