Бурцев Михаил Иванович | |
---|---|
![]() | |
Дата рождения | 4 марта 1919 |
Место рождения | село Крестниково, Нагаткинская волость, Симбирский уезд, Симбирская губерния, Российская Империя [1] |
Дата смерти | 30 ноября 1997 (78 лет) |
Место смерти | Железнодорожный, Московская область, Россия |
Принадлежность |
![]() |
Род войск | ВВС |
Звание |
![]() |
Сражения/войны |
Бои на Халхин-Голе Великая Отечественная война |
Награды и премии |
Михаи́л Ива́нович Бу́рцев (1919—1997) — генерал-лейтенант авиации, семикратный кавалер ордена Красного Знамени.
Михаил Иванович Бурцев родился 4 марта 1919 года в селе Крестниково, ныне Цильнинского района, Ульяновской области в семье крестьянина. В 1933 году окончил 7 классов средней школы. Работал бригадиром-учетчиком в колхозе «Маяк Ильича». В 1937 году окончил автомотоклуб в городе Ульяновске и некоторое время работал шофером РК ВКП(б). с 1938 года по 1942 год – шофер Забайкальского военного округа 70 истребительного авиаполка. Принимал участие в боевых действиях в Монголии на реке Халхин-Гол в качестве водителя авиамоториста, а затем шофера в составе 70 истребительного авиаполка. В 1942 году поступил в 22 авиашколу Военно-воздушных сил, в том же году переведен в 1 авиашколу первоначального обучения авиации ВМС. В июне 1943 году окончил Военно-морское Ордена Ленина авиационное училище им. И.В. Сталина.
С октября 1943 года находился в действующей армии до окончания Великой Отечественной войны.
В 1943–1944 годах младший лейтенант, летчик Черноморского флота 9 истребительного авиаполка. Участвовал в освобождении Крыма, Одессы, Севастополя. Сопровождал штурмовиков Ил-2, действующих по кораблям противника в море и военно-морским базам Севастополя, Керчи, Эльтигена.
После окружения немецких войск Курляндской группировки 11 авиадивизия базировалась на аэродромах Паланги и действовала по кораблям в море, портах и Военно-морских базах противника Либавы, Пиллау, Данцигской бухты.
В апреле 1945 года был назначен командиром разведывательного звена (на самолет был установлен фотоаппарат). В звене остался лишь один самолет, остальные были сбиты в течение нескольких дней, но Бурцеву нравилась работа, полная риска. Разведка стала для Бурцева любимым делом. У него оказались прекрасные зрительная память и наблюдательность. От полета к полету росло его умение точно ориентироваться в самой неожиданной обстановке и накапливался опыт. Перед каждым вылетом Бурцев детально изучал по карте объекты и гавани, места стоянок кораблей, глубины в портах. Главный козырь воздушного разведчика – внезапность. И самолет Бурцева появлялся над объектами врага тогда, когда гитлеровцы меньше всего его ждали: во время завтрака, обеда, ужина, в ненастную погоду.
В условиях сильного противодействия истребителей противника и рискуя жизнью, Бурцев выполнял тактическую и оперативную разведку на Балтийском море и Военно-морских базах Пиллау, Гдыни, Либава, Виндава.
По разведывательным данным Бурцева авиадивизия наносила удары по боевым кораблям и транспорту. Результаты ударов самолетов дивизии Бурцев фиксировал на аэрофотоснимках.
В период штурма Кенигсберга им были обнаружены в районе побережья косы Фрише-Нерунг более 40 больших десантных барж.
За несколько месяцев Бурцев совершил более 50 вылетов. Три из четырех орденов Красного Знамени, полученных в Великую Отечественную войну, вручены ему за боевые вылеты, сбитые самолеты противника и успешный поиск врага. Дерзкие налеты и точные снимки воздушного разведчика послужили началом разгрома многих вражеских конвоев. Десятки военных объектов взлетели на воздух благодаря точным данным Бурцева. Лишь в одном бою, получив сведения от воздушного разведчика, наши истребители уничтожили более 40 транспортных самолетов противника.
Летал на самолетах По-2, УТ-2, УТИ-4, ЛаГГ-3, Як-7Б, Як-9. Выполнено 194 боевых вылетов, проведено 26 воздушных боев, сбито 11 самолетов лично, 2 в паре и 5 самолетов сбили ведущие. Провел 58 воздушных разведок с фотографированием объектов.
Войну Бурцев закончил старшим лейтенантом, командиром звена. Перед ним открывалась дорога в большую авиацию, и он прошел ее с честью. Свидетельство тому – три ордена Красного знамени, полученные в мирное время. Он овладел многими типами современных самолетов. У него сотни воспитанников.
После войны служил на командных должностях Северного флота (командиром полка 1619 истребительного авиаполка) и Тихоокеанского флота (командиром 15 авиационной дивизии).
В 1957 году окончил Военно-морскую академию им. К.Е. Ворошилова. С 1962 года по 1965 год в звании генерал-майора авиации был командиром 29 дивизии ПВО Дальневосточного военного округа в Комсомольске-на-Амуре. С 1966 года в течение 5 лет был в звании генерал-лейтенанта командовал 2 корпусом Московского округа ПВО, жил и служил в городе Ржеве. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 октября 1967 года генерал-лейтенант авиации Михаил Иванович Бурцев «за достигнутые успехи в боевой и политической подготовке, поддержание высокой боевой готовности войск и освоение новой сложной боевой техники» удостоен седьмого ордена Красного Знамени за номером 1.
С 1971–1979 командир войсковой части 68000.
С 1980 года в отставке.
Умер 30 ноября 1997 года в возрасте 78 лет, его могила находится на Пуршевское кладбище в Московской области.
Всего воздушных побед: 11 (лично) + 2 (в паре)
Боевых вылетов: 194
Воздушных боев: 26
Воздушная разведка: 58
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .