Международный аэропорт Базель-Мюлуз-Фрайбург | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
фр. Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg нем. Flughafen Basel-Mülhausen-Freiburg | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
ИАТА: BSL – ИКАО: LFSB | ||||||||||
Информация | ||||||||||
Тип | гражданский | |||||||||
Страна | Франция | |||||||||
Расположение | Мюлуз | |||||||||
Дата открытия | 8 мая 1946 | |||||||||
Высота НУМ | +270 м | |||||||||
Часовой пояс | UTC+1/+2 | |||||||||
Время работы | круглосуточно | |||||||||
Сайт | euroairport.com | |||||||||
Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
Статистика | ||||||||||
Годовой пассажиропоток | 7 314 269 (2016)[1] |
Ба́зель-Мюлу́з-Фра́йбург (фр. Aéroport international Basel-Mulhouse-Freiburg; нем. Flughafen Basel-Mülhausen) (IATA: BSL, ICAO: LFSB)) обычно сокращают «Аэропорт Базеля-Мюлуза» или «Евроаэропорт» (фирменное наименование с 1987) — французско-швейцарский аэропорт, расположенный на французской территории, около города Сен-Луи (фр. Saint-Louis), в южной части Эльзаса, недалеко от швейцарской границы. Единственный в мире аэропорт управляемый совместно двумя странами.
Первый аэропорт Базеля, предшественник сегодняшнего международного аэропорта был открыт в 1920 году на участке «Штерненфельд» в Бирсфельдене. В связи с увеличением эксплуатационных требований, это место постепенно стало непригодно, так как не могло быть расширено и уже в 1930-х годов это привело к идее объединения с аэропортом в Абсайме (Эльзас). Планировалось создать двухсторонний французско-швейцарский международный аэропорт на территории Франции.
Были начаты соответствующие переговоры, которые прервались с началом Второй мировой войны, но после окончания которой, переговоры быстро возобновились. 8 мая 1946 года после двух месяцев строительства на территории эльзасского муниципалитета Блоцайм был открыт новый аэропорт Базель-Мюлуз. Соответствующий договор между Швейцарией и Францией был подписан 4 июля 1949 года[2]. Он предусматривал, что земля будет находиться в распоряжении Франции и Швейцарии и что Франция предоставит территорию в совместное со Швейцарией распоряжение. Также совместно были построены взлётно-посадочные полосы и здания. Франция взяла на себя обязательства отвечать за контроль воздушных сообщений в соответствии с французским законодательством. В последующие годы были проведены многочисленные усовершенствования инфраструктуры.
Данные в этом разделе приведены по состоянию на 2011 год. |
Есть много способов, чтобы добраться до аэропорта Базель-Мюлуз-Фрайбург на транспорте.
Предполагается, что одна или две линии базельского трамвая будут открыты из аэропорта до Базеля через Сен-Луи.
Автострада А35, соединяющая Страсбург и Базель имеет выезд 36 с прямым доступом к аэропорту.
Отдельная дорога соединяет франко-швейцарскую границу в Базеле и швейцарские сектора аэропорта. С других направлений она недоступна и называется «Таможенный маршрут»[4].
Планируется постройка дороги (или даже автомагистрали), чтобы связать немецкий федеральный автобан A5 с французской автострадой А35. В будущем, это транспортное соединение должно облегчить жизнь автомобилистам, напрямую связав аэропорт с немецкой автомагистралью A5/A98[de]. Но Сен-Луи (город, где планируется эта транспортная развязка) добивается изменения проекта и его переноса немного дальше на север.
Железнодорожное сообщение планируется на протяжении многих десятилетий. С созданием «Eurodistrict trinational de Bâle» в 2007 году, проект может быть реализован. Проектируемый трек будет отклоняться в сторону аэропорта и железнодорожного вокзала и будет построен на базе терминала, под землей, между этими двумя секторами. В случае реализации этого проекта, возможно экспресс-маршрут «Рейн-Рона» будет отменён.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .