WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

VRT500
Тип	лёгкий однодвигательный вертолёт
Разработчик	Россия Россия конструкторское бюро «ВР-Технологии», Вертолёты России
Производитель	Вертолёты России
Первый полёт	2020 (план)
Начало эксплуатации	2022 (план)
Статус	на испытании
Годы производства	с 2022 года

VRT500 — лёгкий однодвигательный вертолёт с МВМ 1600 кг, разработанный конструкторским бюро «ВР-Технологии». Соосная схема расположения несущих винтов спроектирована в партнерстве с АО «Камов». Экстерьер вертолета создан при участии дизайн-студии ItalDesign Giugiaro, специализирующейся на автомобилях. VRT500 впервые представлен публике в мае 2018 года на международной выставке HeliRussia^[1]. Первый полет прототипа ожидается в 2020 году, а начало серийного производства - в 2022.

Разработка и дизайн

Основной особенностью VRT500 является соосная схема несущего винта. Это технологическое решение обеспечивает высокий уровень безопасности: отсутствие рулевого винта исключает травматизм пассажиров при подходе к вертолёту и риск отказа привода рулевого винта. За счет соосного расположения несущих винтов повышается скороподъемность и маневренность вертолета. Уровень шума на местности не превышает допустимый, указанный в Конвенции ICAO, а также соответствует экологической цели Европейского консультативного совета по исследованиям в области аэронавтики (ACARE) на 2020 г. и общей инициативе «Чистое Небо 2020» по сокращению воспринимаемого у земли шума на 10 EPNdB (предполагаемого как «кумулятивный шум») в сравнении с нормативными уровнями 2000 г.

Машина обладает самой объёмной в своём классе грузопассажирской кабиной общей вместимостью до 6 человек. VRT500 оснащается современным комплексом авионики, построенным по принципу “стеклянная кабина”, обеспечивающим интуитивно понятное управление бортовыми системами. Крейсерская скорость до 205 км/ч. В конфигурации с одним топливным баком вертолёт может совершать полёты на дальность до 680 км, с двумя баками - до 910 км. VRT500 способен обеспечить перевозку до 730 кг полезной нагрузки.

Вертолет предполагается в семи основных конфигурациях: пассажирской, полицейской, корпоративной, грузовой, учебной, VIP и медико-эвакуационной.

В январе 2019 года завершился этап разработки технического проекта по программе VRT500. «Теперь мы можем перейти к этапу разработки рабочей конструкторской документации и в скором будущем к производству прототипов. Далее нас ждут сертификационные испытания», — отмечает генеральный директор конструкторского бюро «ВР-Технологии» Александр Охонько.

События

Полноразмерная модель вертолёта была представлена публике в мае 2018 года на международной выставке HeliRussia. Правая сторона фюзеляжа модели была выкрашена в черный цвет и представляла грузопассажирскую версию вертолета, левая сторона - красного цвета - демонстрировала внешний вид медико-эвакуационной конфигурации. По итогам выставки презентация VRT500 стала самым значимым и ярким событием всего мероприятия.

В сентябре 2018 года усовершенствованная модель была показана публике на выставке Гидроавиасалон в Геленджике. Вместо приборной панели с двумя экранами зрители смоли оценить перспективный комплекс авионики с одним 15-дюймовым экраном.

В 2019 году конструкторское бюро покажет VRT500 на международной аэрокосмической выставке МАКС.

Испытания

Испытания элементов конструкции вертолета VRT500 проводятся с 2018 года.

Прочностные испытания лопастей и втулки несущих винтов проводились в научно-экспериментальном центре AVIATEST в Риге.

В конце 2018 года завершились аэродинамические испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) в Жуковском.

По завершении испытаний оба научно-экспериментальных центра дали свою экспертную оценку и подтвердили правильность избранного технического решения.

Технические характеристики

Конфигурации

См. также

Примечания

Ссылки

• VRT500
• VRT500