WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
TAM Aviação Executiva
Дата основания 1961
Хабы Аэропорт Конгоньяс/Сан-Паулу
Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульос
Штаб-квартира Аэропорт Конгоньяс/Сан-Паулу
(Сан-Паулу, Штат Сан-Паулу, Бразилия)
Сайт tamaviacaoexecutiva.com.br

TAM Aviação Executiva (бывшая TAM — Táxi Aéreo Marília) — бразильская авиакомпания со штаб-квартирой в Сан-Паулу, осуществляющая чартерные пассажирские и грузовые перевозки, а также предоставляющая услуги по ремонту и техническому обслуживанию воздушных судов.

Компания была основана бизнесменом Ролимом Амару в 1961 году и никогда не входила в состав флагманской авиакомпании страны TAM Airlines, вместе с тем являясь дочерним предприятием всего авиационного холдинга TAM Group.

История

Несмотря на то, что TAM — Táxi Aéreo Marília и ТАМ Transportes Aéreos Regionais принадлежали одному холдингу TAM Group, оба перевозчика были независимыми компаниями, работающими на раздельных рынках пассажирских перевозок: первая была образована 7 января 1961 года и предоставляла услуги аэротакси, вторая компания была сформирована в 1975 году и работала на региональных маршрутах между аэропортами внутри страны. При этом, опыт TAM — Táxi Aéreo Marília был использован бизнесменами Амару при создании региональной группы в 1975 году и в дальнейшем авиакомпании TAM Airlines.

Своё первоначальное название компания получила в честь муниципалитета Марилия (штат Сан-Паулу), родом из которого были пятеро первых пилотов авиакомпании. TAM — Táxi Aéreo Marília начала осуществление грузопассажирских перевозок из Сан-Паулу в штаты Парана и Мату-Гросу на четырёх самолётах Cessna 180 и одном Cessna 170.

В 1964 году владелец сельскохозяйственных предприятий в штате Сан-Паулу Орландо Ометту приобрёл половину акций авиакомпании, намереваясь использовать её самолёты для нужд собственной фирмы и филиалов в центральной части Бразилии. Несколько лет спустя бизнесмен выкупил авиакомпанию в полное владение.

В 1966 году TAM — Táxi Aéreo Marília приобрела несколько двухмоторных самолётов Piper Aztec, Piper Navajo и Rockwell Grand Commander, а также перенесла собственную штаб-квартиру из Марилии в Сан-Паулу.

В 1971 году в процессе реорганизации деятельности авиакомпания вошла в полосу финансового кризиса. Владелец перевозчика Ометту пригласил на работу бывшего пилота и бывшего совладельца TAM — Táxi Aéreo Marília Ролима Амару, который несколько лет назад покинул компанию и занялся созданием собственной авиакомпании, специализирующейся на предоставлении услуг аэротакси. Амару предлагалось ликвидировать собственную компанию, снова приобрести часть собственности TAM — Táxi Aéreo Marília и заняться выводом её из кризисного состояния. В ответ Амару поставил условие, что если он в течение года выводит авиакомпанию в прибыль, то он получает ровно половину её собственности. Договор между бизнесменами был подписан в апреле 1972 года.

В конце 1972 года Амару продал весь самолётный парк авиакомпании и на вырученные деньги без посредников приобрёл десять лайнеров Cessna 402. В течение 12 месяцев Ролим Амару выполнил свою часть сделки, выведя TAM — Táxi Aéreo Marília в прибыль, и согласно условиям договора получил 50 % собственности авиакомпании.

В 1974 году TAM — Táxi Aéreo Marília приобрела два реактивных самолёта Learjet, один из которых был куплен в обмен на 33%-ную долю владельцу самолёта Тиау Майя. В следующем году собственников перевозчика снова осталось двое — Майя реализовал свою долю бизнесмену Ометту. Данная сделка стала причиной резкого ухудшения взаимоотношений между Амару и Ометту и в результате девятимесячных переговоров Амару выкупил у Ометту его долю за 2 миллиона долларов США с рассрочкой платежей в течение оговоренного времени.

Несмотря на продажу одного реактивного самолёта и реализации некоторых других активов, Амару оказался не в состоянии собрать требуемую сумму для расчётов по сделке. В рамках снижения всех издержек и затрат, бизнесмен пошёл даже на временную отмену страховки воздушных судов. По странному стечению обстоятельств, 24 сентября 1977 года, на следующее утро после восстановления полного объёма страховки, на подходе к аэропорту Сантос-Дюмон разбился реактивный самолёт Learjet. Человеческих жертв в результате инцидента удалось избежать, однако сам лайнер восстановлению уже не подлежал. Полученные от страховой компании средства и деньги от реализации активов компании в конечном счёте позволили Амару рассчитаться по сделке и вступить в полноправное владение авиакомпанией TAM — Táxi Aéreo Marília.

В настоящее время TAM Aviação Executiva полностью принадлежит семье Амару, обслуживает в числе прочего бизнес-перевозки TAM Group, однако не является дочерним предприятием флагманской авиакомпании TAM Airlines, и потому не входит в формируемый авиационный холдинг LATAM Airlines Group[1].

Флот

Воздушный флот авиакомпании TAM Aviação Executiva составляют самолёты следующих моделей:

  • Cessna Citation X
  • Cessna Citation XLS
  • Cessna Citation Excel
  • Cessna Citation II
  • Cessna Citation III
  • Cessna Citation V
  • Cessna Citation CJ2
  • Cessna Citation CJ3
  • Cessna Caravan C208B
  • Bell 407

Примечания

  1. TAM Aviação executiva seguirá com família Amaro (порт.). Portal Exame (31 August 2010). Проверено 14 октября 2010. Архивировано 13 июля 2012 года.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии