Royal Air Maroc | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
|
||||
Дата основания | 1957 | |||
Базовые аэропорты | Аэропорт Касабланка Мухаммед V | |||
Хабы |
Марракеш Танжер Ангадс Агадир Аль-Массира Фес Рабат-Сале Надор |
|||
Альянс | oneworld | |||
Слоган | The wings of Morocco | |||
Размер флота | 55 | |||
Пунктов назначения | 94 | |||
Материнская компания | Q3117542? | |||
Штаб-квартира |
|
|||
Руководство | Хамид Аддоу (CEO) | |||
Число сотрудников | 3091 (2018) | |||
Сайт | royalairmaroc.com | |||
Royal Air Maroc (араб. الخطوط الملكية المغربية) — национальный перевозчик гражданской авиации Марокко. Основана в 1957 году и является наиболее крупной марокканской авиакомпанией, полностью принадлежит государств. Базируется в аэропорту Касабланка Мухаммед V и осуществляет собственные рейсы по 94 направлениям, в Африку, Азию, Америку и Европу. Член IATA и ICAO.
Авиакомпания Royal Air Maroc—Compagnie Nationale de Transports Aériens была образована в 1953 году в результате слияния авиакомпаний Compagnie Chérifienne de’l Air (Air Atlas) (основан а 1946 году) и Compagnie Chérifienne de Transports Aériens Air Maroc (основана в 1947 году). Флот вновь образованного авиаперевозчика состоял из шести самолётов Sud-Ouest Bretagne, четырёх Curtiss C-46 Commando, пяти Douglas DC-3 и двух SNCASE SE.161 Languedoc[1]. Авиафлот работал на маршрутах ранее принадлежащих обоим объединенным авиакомпаниям, и вместе с тем к нему присоединились маршруты во Франкфурт, Женеву и Париж. Название Royal Air Maroc (RAM) авиакомпания приобрела 28 июня 1957 года, доля государства составила 67,73 % акций.
В апреле 1958 года флот компании состоял из шестнадцати самолётов: четыре Douglas DC-4, три Douglas DC-3, семь Sud-Ouest Bretagne и два Curtiss C-46 Commando[2]. В мае 1958 года компания заказала два самолёта Sud Aviation Caravelle. В июле этого же года после того как компания арендовала у Air France два самолёта Lockheed L-749 Constellation были запущены рейсы Оран — Уджда и рейс на Гибралтар.
Lockheed L-749 Constellation стал первым реактивным самолётом в авиапарке компании. К 1964 году в флоте было три таких самолёта. Четвёртый был заказан в конце 1964 года. В апреле 1965 года штат компании составлял 758 сотрудников. Сеть маршрутов компании связывала Северную Африку, а также соединяла Северную Африку с Францией, Германией, Италией, Испанией и Швейцарией. 64 % акций компании принадлежали правительству Морокоо, Air France (21 %), Compagnie Generale Transatlantique (7,6 %), Aviacion y Comercio (5 %) и другие акционеры (2,4 %)[3]. Решение о приобретении пятого реактивного самолёта было принято в 1968 году. К 1969 году все межконтинентальные маршруты обслуживались исключительно самолётами Lockheed L-749 Constellation. В 1969 году перевозчик разместил свой первый заказ на Boeing[4].
В 1970 году парк авиакомпании пополнился Boeing 727—200. 2 апреля 1970 года была создана дочерняя компания перевозчика Royal Air Inter, которая обслуживала внутренние рейсы на самолётах Fokker F27, к маю 1971 года она летала практически во все города Марокко[5]. Флот Royal Air Maroc на май 1971 года состоял из двух Boeing 727—200, пяти Lockheed L-749 Constellation и двух SIAI-Marchetti SF.260[6].
К марту 1975 года в результате прямых закупок самолётов и арендных соглашений с Air France флот авиакомпании располагал 11 самолётами из которых: три Boeing 727—200, один Boeing 707-320B, четыре Lockheed и два SIAI-Marchetti SF.260. К концу 1975 года компания приобрела ещё три Boeing 727—200 и вывела из лётного парка Lockheed L-749 Constellation. Вместе с тем в 1975 году были открыты рейсы в Нью-Йорк и Рио-де-Жанейро. В 1978 году во флот компании был включен Boeing 747-200B.
По подписанному соглашению Royal Air Maroc станет 14м членом альянса Oneworld , полноправным участником которого так же является российская авиакомпания S7 Airlines [7]
У Royal Air Maroc действуют код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями[8]
На декабрь 2018 года, флот Royal Air Maroc состоит из следующих самолётов:[13]
Самолёт | Количество | Заказано | Мест | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Итого | ||||
ATR 42-600 | — | 2 | Будет объявленно позже. | Заказаны для Royal Air Maroc Express. | ||
ATR 72-600 | 5 | 1 | 12 | 58 | 70 | Летают под брендом Royal Air Maroc Express[14][15]. |
Boeing 737—700 | 6 | — | 12 | 120 | 132 | |
— | 138 | 138 | ||||
Boeing 737—800 | 31 | — | 12 | 159 | 171 | |
12 | 165 | 177 | ||||
— | 183 | 183 | ||||
Boeing 737 MAX 8 | — | 4 | 12 | 144 | 256 | |
Boeing 767-300ER | 3 | — | 12 | 224 | 236 | |
10 | 227 | 237 | ||||
Boeing 787-8 | 5[16] | — | 18 | 256 | 274[17] | |
Boeing 787-9 | — | 4[16][18] | Будет объявленно позже. | |||
Embraer E-190 | 4 | — | 12 | 84 | 96 | |
Грузовые самолёты | ||||||
Boeing 767-300BCF | 1 | — | Грузовой | |||
Итого | 55 | 9 |
Royal Air Maroc на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .