Red Dean | |
---|---|
| |
Тип | ракета «воздух—воздух» малой дальности |
Статус | разработка прекращена в июне 1956 |
Разработчик |
До 1953: С 1953: |
Годы разработки | 1950[1] — июнь 1956 |
Принятие на вооружение | не принималась |
Модификации | Red Hebe |
↓Все технические характеристики |
«Рэд дин» (англ. Red Dean, [red di:n], в пер. — «красный диакон») — британская тяжелая управляемая ракета класса «воздух-воздух» с активной радиолокационной головкой самонаведения (АРЛГСН), разрабатывавшаяся в 1950-х годах фирмой «Виккерс-Армстронг», однако разработка была прекращена до её завершения. Предполагалось оснастить ракетой Red Dean всепогодные перехватчики «Джевлин». Ракета предназначалась для поражения бомбардировщиков противника.
Ироничное название ракеты «красный диакон» было выбрано в честь Хьюлетта Джонсона — христианского социалиста и горячего поклонника Советского Союза, который до конца своей жизни в 1966 г. был бессменным диаконом Кентерберийского собора, которого пресса называла «красным диаконом кентерберийским»[2].
В 1951 году разработка всеракурсной ракеты «Рэд хок» разрабатывавшейся по эксплуатационным требованиям OR.1056 (англ. Operational Requirements, разделилась на 2 направления[3]:
1947 | Red Hawk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1949 | Blue Sky | Red Hawk | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1952 | Red Dean | Blue Jay | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1956 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1957 | Fireflash | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1959 | Firestreak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разработка Red Dean была поручена компании Фолланд Эйркрафт (англ. Folland Aircraft)[6]. Однако, с самого начала проектирования у Фолланд Эйркрафт выявился ряд проблем с превышением габаритов и массы ракеты над заданными (первоначально предполагалось создать 670-фунтовую (304 кг) ракету), не говоря уже о перерасходе средств отведённых на проект и технологических проблемах с разработкой АРЛГСН. Вскоре, Фолланд сочла невозможным продолжение работ по проекту Red Dean и в 1951 вышла из проекта[1]. 26 марта 1953 года Министерство снабжения (англ. Ministry of Supply) передало контракт на разработку компании «Виккерс»[6], где проект получил внутреннее обозначение Vickers Type 888. Помимо «Виккерс», как генеральный подрядчик, к работе в качестве субподрядчиков были привлечены компании: «Смитс эйркрафт инструментс»[en] — ответственная за систему инерциальной навигации (автопилот ракеты); «Электрик-энд-мьюзикл индастриз» (EMI) — неконтактный датчик цели и предохранительно-исполнительный механизм; и британский филиал[en] «Дженерал электрик» (GEC) — радиолокационная головка самонаведения[1].
Разработке предшествовало создание испытательного снаряда WTV5 (англ. W... Test Vehicle 5), который использовался для совершенствования аэродинамики и отработки РДТТ « Баззэд» (Buzzard) и «Фэлкон» (Falcon) созданных Королевским научно-производственным объединением взрывчатых и реактивных материалов[en] и изготовленных «Бристол-Аэроджет»[en][5].
Увеличенному в габаритах и массе варианту Red Dean от «Виккерс» повезло не больше, чем проекту «Фолланд». Процесс проектирования также был усеян многочисленными проблемами, в числе основных из них были продолжающиеся проблемы с активной РЛГСН (за что над конструкторами «Дженерал электрик» нередко издевались на многочисленных совещаниях) и как следствие, нарастающие проблемы с размерностью и массой ракеты. А это, в свою очередь, сильно снижало летно-технические характеристики изделия в целом, которые и так были удручающе низки для такой крупной ракеты. Слабые характеристики ГСН, вызывали необходимость размещения на ракете боевой части более высокой мощности, что по нарастающей усугубляло проблемы с весом, пока конструктивные ограничения, присущие лёгкосплавным конструкциям не сделали ракету непригодной для использования в составе сверхзвуковых перехватчиков.
Испытания ракеты проводились на модифицированном бомбардировщике «Канберра» в варианте Short SC.9 возле Висли (англ. Wisley)[7], однако стрельбовых испытаний ракет не проводилось[6].
Основным носителем для Red Dean предполагалось использовать модификацию перехватчика Gloster Javelin с «тонким крылом» — Gloster P.376 Thin Wing Javelin[5], разработка которого шла параллельно ракете в соответствии с требованиям OR.328[8]. Однако, в 1956 году работы по перехватчику были прекращены и вслед за ним, в июне 1956 года прекращены работы по ракете Red Dean[9].
Экземпляр ракеты Red Dean можно увидеть в Косфордском музее Королевских ВВС (англ. Royal Air Force Museum Cosford) в графстве Шропшир.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .