Торпедоносец «96» «Мицубиси» G3M» | |
---|---|
Торпедоносцы «96-2» в полете строем | |
Тип | торпедоносец/ВТА |
Разработчик |
|
Производитель |
авиазаводы «Мицубиси» (г. Нагоя) «Накадзима» (г. Коидзуми) |
Главный конструктор | К. Хондзё |
Первый полёт | лето 1935 г. |
Начало эксплуатации | лето 1936 г. |
Конец эксплуатации | лето 1945 г. |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты |
|
Годы производства | 1936-1943 гг. |
Единиц произведено | 1048 ед. |
Береговой торпедоносец «96» ВМС Императорской Японии (яп. 海軍九六式陸上攻撃機/三菱G3M Кайгун кю-року-сики рикудзё когэкики/Мицубиси дзи-сан-эму)[1] — цельнометаллический дальний торпедоносец берегового базирования ВМС Императорской Японии Второй мировой войны. Разработан в авиационном КБ завода «Мицубиси» под руководством К. Хондзё. Условное обозначение ВВС союзников — «Нел» («Nell»), условное обозначение ВВС РККА — «СБ-96». Принят на вооружение ВМС Императорской Японии летом 1936 г. Строился малой серией в 1936-1943 гг.
С начала 1930-х гг. авиация ВМС Императорской Японии начала наращивать свой ударный, прежде всего, торпедоносный потенциал. Тяжёлые береговые торпедоносцы рассматривались как средство расширения океанского радиуса авиации ВМС и компенсации неблагоприятного положения, сложившегося в связи с ограничениями Вашингтонского договора 1922 г.[2] В 1932 году начальником ГУ авиации ВМС капитаном 1-го ранга И.Ямамото была начата трёхлетняя программа развития авиации ВМС, направленная на компенсацию разрыва в силах с ВМС сильнейших держав Тихоокеанско-азиатского региона.
По сложившейся традиции ВМС Императорской Японии имели независимую от Сухопутных войск инфраструктуру и предпочитали иметь на вооружении отдельные типы техники, отвечавшие исключительно нуждам ВМС[3]. В авиации ВМС торпедоносцы обозначались термином «ударный ЛА»[4] (в авиации Сухопутных войск использовавшегося в значении «штурмовик»), в то время, как термин «бомбардировщик»[5] в авиации ВМС служил для обозначения самолётов-пикировщиков.[6].
Прототипом дальнего торпедоносца стал разработанный авиационным КБ «Мицубиси» в 1934 г. опытный образец с проектным шифром «Ka-15». Образец представлял среднеплан с убираемым шасси[7] и силовой установкой силовой установкой «91»[8] жидкостного охлаждения . С лета 1935 г. по лето 1936 г. были построены 20 опытных машин с различными винтомоторными группами.
Торпедоносец «96» стал первым дальним торпедоносцем авиации ВМС. В свете бурного развития авиации 1930-х гг. принимаемые на машины начинали устаревать ко времени поступления в строй. Небольшая дальность, низкая скорость и слабое вооружение торпедосноца «96» не удовлетворили командование ВМС по результатам боевых действий в Китае. Вскоре после принятия на вооружение ВМС торпедоносца «96», было принято решение о начале работ по дальнему тяжёлому торпедоносцу нового поколения («1»).
Решение о серийном производстве машины под строевым шифром «96-1-1» (заводской G3M1) было принято летом 1936 г. На первых 34 серийных ед. устанавливались двигатели «Кинсэй-3»[9][10]воздушного охлаждения. Часть торпедоносцев «96» первых серий под тем же шифром были переоборудованы в военные и гражданские транспортные самолёты. На модификации «96-2-1» была увеличена ёмкость баков, и установлена силовая установка «Кинсэй-4-1» повышенной[11] мощности, на модификациях «2-2» и «2-3» было усилено бортовое вооружение. Всего было построено 1048 ед. торпедоносцев «96-2-1» всех модификаций.
В 1939 г. ВМС, испытывавшие недостаток в штабных ЛА управления приняли решение о переоборудовании части торпедоносцев «96-2-1» в грузопассажирские машины. На передаваемых в транспортную авиацию торпедоносцах было демонтировано вооружение, установлены внутрифюзеляжные топливные баки и пассажирская кабина на 10 мест. Вариант ВТА ВМС получил строевой шифр "Транспортный самолёт «96». Во время войны часть транспортных самолётов «96» использовалась командованием ВМС для фронтовой выброски парашютных десантов.
В 1939 г. Японские авиалинии приняли решение для повышения престижа гражданской авиации Японии совершить несколько рекламных кругосветных перелётов. В гражданской авиации того времени не имелось летательных аппаратов необходимой вместимости и дальности, что привело к решению лизинга нескольких новейших военных самолётов ВМС, обладавших наибольшей дальностью среди состава японской авиации. Вариант для гражданской авиации получил наименование «Мицубиси» «Двухмоторный грузопассажирский»[16]. В распоряжении Японских авиалиний с 1939 г. находилось 5 ед. дальних грузопассажирских самолётов «Мицубиси» со следующими обозначениями:
Торпедоносец «96» ВМС Императорской Японии | |||||
Характеристики | «ТТЗ № 8» (G1M1) |
«96-1» (G3M1) |
«96-2-2» (G3M2) |
«96-2-3» (G3M3) | |
---|---|---|---|---|---|
Технические | |||||
Экипаж | 5 чел. | 7 чел. | |||
Ширина | 25 м | ||||
Длина | 15,9 м | 16.45 m | |||
Высота | 4,6 м | 3.685 m | |||
Масса пустого (снаряженная) |
4,8 т (7 т) |
4,8 т (7,7 т) |
5 т (7,8 т) |
5,3 т (8 т) | |
Силовая установка | |||||
Двигатель | 2 ед. «91» |
2 ед. «Кинсэй-3» |
2 ед. «Кинсэй-4» |
2 ед. «Кинсэй-5» | |
Рабочий объём (мощность) |
27 л (650 л. с.) |
32 л (910 л. с.) |
32 л (1125 л. с.) |
32 л (1300 л. с.) | |
Лётные | |||||
Максимальная скорость (на высоте) |
270 км/ч | 350 км/ч (2 км) |
370 км/ч (4,2 км) |
410 (6 км) | |
Потолок | 4,5 км | 7,5 км | 9 км | 10 км | |
Дальность (перегоночная) |
2300 км (4400 км) |
2800 км (4500 км) |
4400 км | 6200 км | |
Вооружение | |||||
Стрелковое | 2 ед. 7,7 мм[25] | 3 ед. 7,7 мм[26] | 1 ед. 20 мм[27] 4 ед. 7,7 мм[28] | ||
Подвесное | - | до 12 ед. кал. 60 кг 2 ед. кал. 250 кг | |||
Торпедное | - | 1 ед. кал. 800 кг | |||
Дальние торпедоносцы «96» ВМС Императорской Японии массово применялись с лета 1937 г. в небе Китая, нанося удары по целям на расстоянии 2 тыс. км от аэродрома базирования. Наибольшую известность береговые торпедоносцы получили после потопления британского линкора «Принц Уэльский».
Дальние торпедоносцы «96» ВМС Императорской Японии применялись на протяжении всей войны на Тихом океане, но с 1943 в основном были переведены в части второй линии. Последний раз авиации ВМС Японии широко применяла береговые торпедоносцы в начале 1944 г. во время стратегической оборонительной операции у арх. Марианских о-вов.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .