MD-90 | |
---|---|
MD-90 а/к Japan Airlines, борт JA8029. | |
Тип | пассажирский |
Производитель |
|
Первый полёт | 22 февраля 1993 года |
Начало эксплуатации | 1995 год (Delta Air Lines) |
Эксплуатанты |
Saudi Arabian Airlines Delta Air Lines China Southern Japan Airlines |
Годы производства | 1993—2000 |
Единиц произведено | 116 |
Стоимость единицы | US$ 41,5-48,5 млн. |
Базовая модель | McDonnell Douglas MD-80 |
Варианты | Boeing 717 |
Макдонелл-Дуглас МД-90 — среднемагистральный пассажирский самолёт. Разработан в США фирмой McDonnell Douglas в начале 1990-х годов.
Первый полёт MD-90 совершил в 1993 году. Этот самолёт представлял собой удлинённый на 1.4 м MD-88. MD-90 также имел улучшенную авионику и более топливно-эффективные двигатели IAE V2500. После слияния Боинга и МакДоннел Дуглас в 1997 году темпы производства MD-90 резко упали и последний МД-90 сошёл с конвейера в 2001 году, на заводе в Китае. Таким образом MD-90 проиграл борьбу своим ближним конкурентам — европейскому Airbus A320 и американскому Боингу 737—800. Предыдущая модель MD-80 имела репутацию очень надежного самолета, перевозившего до 70% всего внутреннего пассажиропотока крупных американских авиакомпании. Установка новых двигателей должна была сделать самолет более конкурентным и снизить расход топлива на 15%. В отличие от своего предшественника на ранней стадии эксплуатации MD-90 имел большое количество отказов связанных с новой авионикой и электрической системой что приводило к простоям и задержкам рейсов, в результате главный заказчик авиакомпания Delta Air Lines планировавшая заменить свой флот MD-80 уменьшила количество заказов. MD-90 уступал конкурентам по расходу топлива и дальности полета, это было обусловлено относительной малой площадью крыльев и меньшим запасом топлива. В отличие от конкурентов MD-90 предлагался лишь в одном варианте вместимости, что делало его малопривлекательным для авиакомпаний. Использование более сложных в обслуживании и непопулярных двигателей IAE V2500 также не добавляла привлекательности. Всего с 1993 по 2001 годы было произведено 117 MD-90.
MD-90 — наименее успешный представитель ДС-9 семейства. Основные эксплуатанты MD-90:
MD-81 | MD-82/-88 | MD-83 | MD-87 | MD-90-30ER | |
---|---|---|---|---|---|
Число пассажиров (в туристическом классе) |
172 | 172 | 172 | 139 | 172 |
Максимальная взлётная масса | 64 000 кг | 67 800 кг | 72 600 кг | 64 000 кг | 70 760 кг |
Максимальная дальность | 2900 км | 3800 км | 4600 км | 4400 км | 4425 км |
Крейсерская скорость | 811 км/ч | 811 км/ч | 811 км/ч | 811 км/ч | 812 км/ч |
Длина | 45,1 м | 45,1 м | 45,1 м | 39,7 м | 46,5 м |
Размах крыла | 32,8 м | 32,8 м | 32,8 м | 32,8 м | 32,87 м |
Высота в хвосте | 9,05 м | 9,05 м | 9,05 м | 9,3 м | 9,4 м |
Силовые установки | 2×8391 кгф[расшифровать] | 2×9072 кгф[расшифровать] | 2×9525 кгф[расшифровать] | 2×9072 кгф[расшифровать] | 2×11 340 кгф[расшифровать] |
Тип двигателей | Pratt & Whitney JT8D-209 | Pratt & Whitney JT8D-217A/C | Pratt & Whitney JT8D-219 | Pratt & Whitney JT8D-217C | IAE V2525-D5 |
По данным на 18 июля 2011 года было потеряно 4 самолета типа McDonnell Douglas MD-90, причем три из них в течение всего трех месяцев[1]:
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
24.08.1999 | 1/96 | При касании ВПП в багаже лопнули бутылки с бензином, начался пожар. | ||
24.02.2009 | 0/162 | Посадка с невышедшей передней стойкой шасси. Списан. | ||
09.03.2009 | 0/166 | Сошел с ВПП при посадке в ливень. Машина списана. | ||
08.05.2009 | 0/8 | При посадке выкатился с ВПП. Машина списана. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .