| EC-130V / NC-130H | |
|---|---|
.jpg) NC-130H ВМС США | |
| Тип | Самолёт ДРЛО |
| Разработчик |
 |
| Первый полёт | 31 июля 1991 года |
| Эксплуатанты |
|
| Базовая модель | Lockheed C-130 Hercules |
 | |
Lockheed EC-130V — самолёт ДРЛО, построенный по заказу Береговой охраны США для борьбы с наркотраффиком. Также был задействован для поисково-спасательных работ, охраны морских ресурсов и в обеспечении программы Спейс шаттл.
История
Первый проект самолёта ДРЛО на базе военно-транспортного C-130 компания «Lockheed» в инициативном порядке предложила в 1981 году. Новая разработка получила название EC-130 ARE (Airborne Radar Extension) и была призвана заполнить нишу между выпускавшимися на то время в США E-2 Hawkeye и E-3 Sentry. При проектировании рассматривалось несколько вариантов размещения антенны РЛС, в том числе такие как размещение антенны в обтекателе на вертикальном хвостовом оперении (как несколькими годами позже было реализовано в СССР на Ан-71)[1] или разнесённые антенны в хвостовой и носовой частях по типу Nimrod AEW3[2].
В 1991 году машиной заинтересовалась Береговая охрана США, которой, в связи с малым радиусом действия самолётов ДРЛО E-2 Hawkeye, требовался радиолокационный комплекс с более продолжительным временем патрулирования. Для этого был переоборудован один из самолётов HC-130H (модификация C-130 с увеличенным радиусом полёта). Машина получила обозначение EC-130V. На самолёт установили РЛС APS-125 с локатором в обтекателе над хвостовой частью фюзеляжа. Первый полёт состоялся 31 июля 1991 года.
В 1993 году из-за сокращения бюджета Береговой охраны EC-130V был передан в ВМС США, где был модифицирован и получил обозначение NC-130H. В 1995-1999 годах на авиабазе Эдвардс использовался как летающая лаборатория для испытания перспективного оборудования.
В настоящее время ведутся работы над новым поколением самолёта ДРЛО на базе удлинённой модификации C-130J-30 Hercules II.
Модификации
Lockheed C-130 в модификации самолёта ДРЛО.
- EC-130V — самолёт ДРЛО Береговой охраны США с РЛС APS-125.
- NC-130H — переоборудованный в летающую лабораторию ЕС-130V для испытания РЛС APS-145, предназначенную для нового поколения самолёта ДРЛО Grumman E-2 Hawkeye[3].
- C-130J-30 AEW&C — проект самолёта ДРЛО на базе удлинённого C-130J Hercules II, разрабатываемый Lockheed Martin совместно с Northrop Grumman и австралийской Transfield Defence Systems для экспорта в третьи страны[4].
Характеристики
Для модификации C-130J-30 AEW&C[5]
- Максимальный взлётный вес: ~70,3 т
- Рабочий потолок: ~8,8 км
- Продолжительность полёта: 11,5 ч
- Длина ВПП: не менее 850 м
Примечания
- ↑ Lockheed's Awacs alternative (англ.) // Flight International : журнал. — 1981. — 13 июня. — ISSN 0015-3710. Архивировано 13 декабря 2012 года.
- ↑ Евгений Климович, Михаил Никольский. Развитие и применение самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления // Авиация и космонавтика : журнал. — 2000. — № 2. — С. 18-31.
- ↑ An NC-130H provides an in-flight test bed for a Radar Modernization Program (RMP) (англ.). Official Website of the United States Navy. Проверено 30 апреля 2013. Архивировано 12 мая 2013 года.
- ↑ Lockheed C-130J Hercules II (англ.). The Aviation Zone. Проверено 30 апреля 2013. Архивировано 12 мая 2013 года.
- ↑ Lockheed EC-130V Hercules (англ.). Federation of American Scientists. Проверено 30 апреля 2013. Архивировано 12 мая 2013 года.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .