Harbin Y-12 | |
---|---|
Harbin Y-12 ВВС Ирана, 2012 год. | |
Тип | пассажирский самолёт |
Разработчик |
|
Производитель |
|
Первый полёт | 14 июля 1982 года |
Статус | эксплуатируется |
Эксплуатанты | КНР |
Годы производства | с 1985 года |
Базовая модель | Harbin Y-11 |
Варианты | AVIC Y12F |
Harbin Y-12 — двухмоторный турбовинтовой самолёт, изготавливаемый китайской компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC).
Y-12 начал разрабатываться как развитие фюзеляжа Y-11. Конструкция отличалась множеством усовершенствований, включая перепроектированное крыло с секцией пониженного сопротивления, фюзеляж больших размеров и большее использование клееных соединений по сравнению с клёпаными.
План разработки нового самолёта был утверждён в 1979 году, конструкторские работы начались в 1980 году, а производство и сборка первых трёх прототипов — в 1981. Первый удачный полет Y-12 сделал в 1982 году[1].
Конструкция самолёта отвечала основной поставленной задаче — создание лёгкого самолёта для 1980-х годов. Он предназначался для перевозки грузов и пассажиров на вспомогательных маршрутах. Дополнительные поставленные задачи - геологическая съёмка, лесное патрулирование и лесопосадки, сельскохозяйственное распыление, сброс грузов и парашютистов[1].
Первый прототип, модификация (I), взлетел 14 июля 1982 года. Всего было построено лишь три самолёта версии (I). На модификации (II) были установлены более мощные двигатели и убраны предкрылки. Первый полёт второй модификации состоялся 16 августа 1984 года, а в декабре следующего года самолёт получил сертификат лётной годности КНР[2]. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6A-27 с воздушными винтами фирмы Hartzell. Максимальная полезная нагрузка Y-12 составляет 1 700 кг с местами для 17 пассажиров и экипажа из двух человек. Самолёт используется как лёгкий транспортный и пассажирский МВЛ.
По данным Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[3]
По данным 2009 World Military Aircraft Inventory (26.1.2009)[4] и других источников.
На 12 июля 2012 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 21 машина. В катастрофах погибло 107 человек[6][7].
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
26.09.1992 | 0/14 | Разбился на взлёте. | ||
05.12.1992 | н. д./н. д. | Крушение на взлёте. | ||
14.05.1993 | 0/н. д. | При посадке выкатился за пределы ВПП. | ||
08.11.1993 | 0/19 | При посадке выкатился за пределы ВПП и упал в реку. | ||
13.12.1993 | 18/18 | При заходе на посадку в туман зацепил деревья врезался в землю и загорелся. | ||
02.02.1995 | 0/19 | |||
04.03.1995 | 0/8 | |||
04.04.1995 | 3/3 | Упал сразу после взлёта. | ||
21.06.1996 | 2/12 | [8] | ||
20.01.1997 | 4/4 | |||
06.03.1997 | 0/н. д. | Уничтожен ракетным ударом. | ||
10.06.1997 | 7/12 | Рухнул из-за попадания в зону сильного сдвига ветра при взлёте. | ||
26.05.1998 | 28/28 | Взлетел с перегрузом (26 пассажиров, хотя самолёт рассчитан на 19), через 13 минут полёта врезался в вершину горы. | ||
19.06.1999 | н. д./н. д. | Врезался в провода ЛЭП во время опыления полей. | ||
20.10.2000 | 8/17 | Разбился в горах в сложных метеоусловиях[9]. | ||
14.02.2002 | 0/15 | При взлёте во время отрыва из-за порыва ветра рухнул на ВПП и разрушился. | ||
18.05.2005 | 13/13 | Разбился сразу после взлёта[10]. | ||
10.04.2006 | 14/17 | В облаках врезался в гору[11]. | ||
15.06.2008 | 3/4 | Врезался в небольшой холм при проведении разведывания алюминиевых месторождений. | ||
16.01.2010 | 0/н. д. | При посадке выкатился за пределы ВПП. | ||
12.07.2012 | 7/7 | Борт Военно-воздушных сил Мавритании упал вскоре после взлёта. |
Подобные самолёты
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .