WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Harbin H-5
Тип	фронтовой бомбардировщик, разведчик, торпедоносец
Разработчик	ОКБ-240 им. Ильюшина
Производитель	Harbin
Главный конструктор	С. В. Ильюшин
Первый полёт	25 сентября 1966 года[1]
Начало эксплуатации	1967 год[1]
Конец эксплуатации	н/д
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	ВВС Китая Другие см. ниже↓
Годы производства	1967 — н/д
Единиц произведено	~2000[1]
Базовая модель	Ил-28
Изображения на Викискладе

Harbin H-5 — первый китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, носитель тактического ядерного оружия. Представляет собой нелицензионную копию советского Ил-28^[1].

Долгое время был основной ударной силой фронтовой авиации НОАК.

История создания и производства

В 1950-х годах более 250 Ил-28 было поставлено в КНР. На авиазаводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также производились запчасти для них^[1].

В конце 1950-х годов планировалось наладить производство Ил-28 в Китае по лицензии, однако Советско-китайский раскол и последующее прекращение поставки авиатехники из СССР вынудило КНР начать производство своего первого фронтового бомбардировщика, нелицензионной копии Ил-28^[1].

Работы над самолётом были начаты в 1963 году. 25 сентября 1966 года поднялся в воздух первый Ил-28 китайского производства.

В апреле 1967 года начался серийный выпуск этих бомбардировщиков, получивших китайское обозначение Н-5 («Харбин-5»), а в сентябре того же года была представлена модификация Н-5А для доставки тактического ядерного оружия. 27 декабря 1968 года впервые с этого самолета в ходе испытаний была сброшена китайская атомная бомба^[2].

В 1970 году начались работы по созданию разведчика HZ-5. Самолёт оснащался ПТБ, благодаря чему дальность, по сравнению с исходным Ил-28, возросла практически наполовину. В 1977 году эта модификация была принята на вооружение ВВС НОАК.

12 декабря 1970 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного самолета HJ-5 (копия Ил-28У), который был принят на вооружение в 1972 году.

Всего было построено около 2000 самолётов всех модификаций. Н-5 под обозначением В-5 экспортировались в Пакистан (местное обозначение В-56), Румынию, КНДР и Албанию.

Описание конструкции

В ходе производства на авиазводе в Харбине было модернизировано 40 % конструкции Ил-28: установлено облегченное на 110 кг крыло, ряд систем было унифицировано с бомбардировщиком Xian H-6 (копия Ту-16), серийно производившимся в Харбине по советской лицензии.

По сравнению с Ил-28 H-5 получил улучшенные оптический и радиолокационный бомбардировочные прицелы, новую систему радиоопознавания, а также более скорострельные пушки с увеличенным боекомплектом.

Эксплуатация

Модификации

• H-5 — нелицензионная копия Ил-28^[2]. Построено 319 экземпляров.
• H-5A — бомбардировщик-носитель тактического ядерного оружия
• HD-5 — самолёт радиоэлектронной борьбы
• HZ-5 — фронтовой разведчик
• HJ-5 — нелицензионная копия Ил-28У. Построено 187 экземпляров.
• B-5 — экспортное обозначение H-5

Тактико-технические характеристики

Боевое применение

На вооружении

• КНР — около 2000 H-5 всех модификаций^[3]. Снят с вооружения в конце 1990-х годов.
• Албания — в 1957 году у СССР был приобретён 1 Ил-28, который в 1971 году был обменян в Китае на H-5. Тот, в свою очередь, оставался в строю до 1992 года. Оба самолёта преимущественно использовались в качестве буксировщика мишеней^[4].
• Кампучия — после прихода Пол Пота к власти, ВВС Кампучии получили несколько H-5^[3].
• КНДР — в самом конце войны в Корее, ВВС КНДР получили свои первые Ил-28, а в конце 1960-х H-5 из Китая^[3]. Формально на вооружении остаются около 30 H-5.
• Румыния — в 1955 году ВВС Румынии получили бомбардировщики Ил-28 и Ил-28У. Затем они были дополнены 14 китайскими H-5, HJ-5 и HZ-5, которые прослужили до 2001 года^[1][3][5].
• Пакистан

Сохранившиеся экземпляры

Примечания