WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Fokker 100

Fokker 100 авиакомпании Alliance Airlines
Тип узкофюзеляжный среднемагистральный пассажирский самолёт
Разработчик Fokker
Производитель Fokker
Первый полёт 30 ноября 1986 года
Начало эксплуатации 1988 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Alliance Airlines (26)
QantasLink (17)
Iran Aseman Airlines (7)
Годы производства 1986—1997
Единиц произведено 283
Базовая модель Fokker F28
Варианты Fokker 70
 Изображения на Викискладе

Fokker 100 (Фо́ккер 100) — среднемагистральный пассажирский самолёт. Самый большой серийный самолёт нидерландской авиастроительной компании с одноимённым названием.

Описание

Fokker 100 авиакомпании QantasLink
Fokker 100 авиакомпании Iran Air

Fokker 100 является узкофюзеляжным среднемагистральным реактивным самолётом, вмещающим до 107 пассажиров (отсюда и цифра 100 в названии) и предназначен для выполнения коротких и средних рейсов. Основой для данного самолёта послужил планер Fokker F28 той же компании. В разрабатываемой модели был удлинён фюзеляж на 5,51 метра, что позволило увеличить количество пассажиров до 107 человек взамен 85 человек в модели F28-4000. В связи с удлинением фюзеляжа была изменена механизация крыла для повышения подъёмной силы на взлёте и посадке. Размах крыльев F100 по сравнению с F28 увеличился почти на 3 метра. У «сотки» он составляет 28,08 метров, а у «двадцать восьмого» 25,1 метра. Также было изменено внутреннее оборудование, в том числе и интерьер кабины.

В Fokker 100 в качестве силовой установки используются два турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Tay Mk 620-15 каждый тягой 61,6 кН или же два Rolls-Royce Tay Mk 650-15 тягой 67,2 кН каждый.

Первый полёт Fokker 100 состоялся 30 ноября 1986 года, сертификация была завершена в ноябре 1987 года, а первые поставки в авиакомпанию Swissair, ставшую первым эксплуатантом серийной модели F100, начались уже в феврале 1988 года.

Низкие эксплуатационные расходы и практическое отсутствие конкуренции в данном классе сделали его одним из самых востребованных самолётов в конце 1980-х годов, вплоть до появления усовершенствованных машин семейств Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145.

Хотя самолёт и был успешным на рынке, но из-за малоэффективного менеджмента компания продолжала терять деньги и окончательно обанкротилась в марте 1996 года.

Производство самолётов Fokker 100 завершилось в 1997 году, всего было произведено 283 воздушных судна. По состоянию на август 2006 года, 229 самолётов Fokker 100 оставались в эксплуатации у 47 авиакомпаний мира.

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

Основные операторы 229 самолётов Fokker 100 (на ноябрь 2008): MexicanaClick (26), Alliance Airlines (11),Avianca (29), Iran Air (18), Alpi Eagles (10), Iran Aseman Airlines (12), Austrian Arrows (16), Brit Air (13), KLM Cityhopper (20), Régional (10), и Skywest Airlines (8), Bek Air (7), Air Berlin (6), Air Niugini (6). Остальные 29 авиакомпаний эксплуатируют меньшее количество самолётов данного типа.

Авиакомпании, ранее использовавшие воздушное судно

Потери самолётов

Всего было потеряно 11 самолётов типа Fokker 100[1][2].

Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
05.03.1993 PH-KXL Скопье 83/97 Разбился при наборе высоты из-за обледенения крыла.
31.10.1996 PT-MRK Сан-Паулу 4+95/95 Самопроизвольное включение реверса правого двигателя во время набора высоты, упал на густонаселённый жилой район.
15.01.1998 EP-IDC Исфахан 0/113 Сел на высохшее русло реки в 10 км от аэропорта. Продан на запчасти.
23.05.2001 N1419D Даллас 0/92 При посадке подломилась стойка шасси. Заводской брак.
30.08.2002 PT-MQH Биригуи 0/29 Утечка топлива и остановка двигателей во время полёта, вынужденно сел в поле.
30.08.2002 PT-MRL Сан-Паулу 0/38 Отказ гидравлики, посадка с невыпущенным шасси.
29.06.2005 5N-COO Лагос 0/91 Проблемы с гидравликой, при посадке подломилась стойка шасси.
25.01.2007 F-GMPG По 1+0/54 При взлёте в условиях обледенения потерял устойчивость. Взлёт был прерван, лайнер выкатился за пределы ВПП и врезался в грузовик.
29.06.2007 TU-VAA Буаке 4/н.д. Борт премьер-министра Кот-д’Ивуара. При следовании к перрону после посадки был обстрелян из реактивных гранатомётов, премьер-министр выжил.
02.01.2008 EP-IDB Тегеран 0/59 При взлёте в метель сошёл с ВПП и загорелся[3].
14.09.2009 D-AFKE Штутгарт 0/78 Совершил аварийную посадку, лайнер получил тяжёлые повреждения. На его борту находился один из лидеров СДПГ Франц Мюнтеферинг.
26.08.2010 EP-ASL Тебриз 0/110 На пробеге после посадки выкатился за пределы ВПП в канаву.
25.12.2012 XY-AGC Хехо 1+1/71 Совершил грубую посадку на дорогу вместо ВПП в густом тумане и загорелся.
28.03.2014 PR-OAF Бразилиа 0/49 Отказ гидравлики, посадка с невыпущенным шасси.
10.05.2014 EP-ASZ Мешхед 0/103 Совершил вынужденную посадку из-за того, что не убралась левая стойка шасси.
11.05.2014 5N-SIK Ганла 0/2 Совершил жёсткую посадку.
27.03.2016 UP-F1012 Астана 0/121 Аварийно сел с невыпущенной передней стойкой шасси. Конструктивно-производственный дефект троса привода гидроагрегата управления уборкой и выпуском стоек шасси.

См. также

Примечания

Ссылки

Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии