| Focke-Wulf Fw.62 | |
|---|---|
 | |
| Тип | двухместный катапультный разведчик и патрульный гидроплан |
| Разработчик | Focke-Wulf Flugzeugbau |
| Производитель | Focke-Wulf Flugzeugbau |
| Главный конструктор | Эрих Арбейтланг |
| Первый полёт | 23 октября 1937 |
| Статус | не принят на вооружение |
| Единиц произведено | 2 опытных |
 | |
Focke-Wulf Fw.62 — немецкий двухместный одномоторный поршневой катапультный самолёт-разведчик, разрабатывавшийся в качестве замены устаревшему He 60.
Общая информация
Придя к выводу, что He.114 не сможет заменить He.60 в составе палубных эскадрилий катапультных самолётов кригсмарине, в 1936 году технический департамент РЛМ подготовил пересмотренное задание на разработку двухместного катапультного самолёта.[1] Для участия были приглашены фирмы «Арадо», «Дорнье», «Фокке-Вульф» и «Готаер Вагонфабрик».
Мощность двигательной установки требовалась в 800—900 лошадиных сил, предпочтение отдавалось однодвигательной схеме.[1] Из всех участников только «Готаер Вагонфабрик» предложили двухдвигательный вариант с двигателями «Аргус» As 410. С самого начала технический департамент отдавал предпочтение проекту «Арадо». Четыре опытных самолёта были заказаны под обозначением Ar.196. Более консервативный проект «Фокке-Вульфа» занял второе место и получил заказ на два опытных Fw.62 в качестве дублёра победителя. И Ar.196 и Fw.62 имели одинаковый двигатель, но первый был низкопланом с закрытой кабиной, тогда как Fw.62 был более консервативным и имел открытую кабину. Самолёт удачно прошёл все лётные испытания, но не был принят на вооружение; предпочтение было отдано более перспективному Ar.196.[2] После этого все дальнейшие действия касательно работы над Fw.62 были прекращены.
Разработка
На Fw.62 устанавливался девятицилиндровый двигатель с радиальным воздушным охлаждением BMW-132Dcruen взлётной мощностью 880 л. с. Самолёт представлял собой биплан, имевший открытую кабину. Отличительной особенностью конструкции были амортизированные поплавки, поглощавшие сотрясения при взлёте и посадке. Металлические элероны и закрылки с тканевым покрытием устанавливались на цельнометаллические крылья, обшитые листами лёгкого сплава. Верхнее крыло крепилось над фюзеляжем на N-образных стойках. Бипланная коробка имела двухстоечную конструкцию с расчалками из сдвоенного провода. Фюзеляж образовывался каркасом из сварных труб со стрингерами, придававшими овальную форму сечения. Обшивка сделана из лёгкого сплава в носовой части, из тканевой в хвостовой. В самолёте тандемом располагались два члена экипажа. Пилот сидел впереди под вырезом в верхнем крыле, второй член экипажа располагался за спиной и мог вести огонь из оборонительного вооружения. Оно было представлено в качестве одного 7.92-мм пулемёта МГ-15 располагавшегося на подвижной установке в задней части кабины. Также самолёт мог нести на себе четыре пятидесятикилограммовых бомбы под нижним крылом.
Было выпущено два прототипа, V-1 имел два однореданных поплавка, тогда как V-2 один основной и два стабилизирующих. Оба варианта машин имели резиновую амортизацию с масляным демпфером. Имелись крепления для запуска с катапульты.
Характеристики
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 11.15 м
- Высота: 4.3 м
- Масса пустого: 2300 кг
- Масса снаряжённого: 2852 кг
- Силовая установка: 1 × BМW-132Dc
- Мощность двигателей: 1 × 880 лс (1 × 647 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 278 км/ч
- Крейсерская скорость: 250 км/ч
- Боевой радиус: 900 км
- Практический потолок: 5900 м
- Скороподъёмность: 6.3 м/с (378 м/мин)
- Вооружение
Примечания
- 1 2 Wasserflugzeuge : Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge : Entwicklungsgeschichte der deutschen Flugboote, Schwimmerflugzeuge, Amphibien, Bodeneffektgeräte sowie Bordflugzeuge. — Bonn: Bernard & Graefe, 1994. — viii, 284 pages с.
- ↑ David Wadman, John Bradley. Aufklärer : Luftwaffe reconnaissance aircraft & units, 1935-1945. — Aldershot: Hikoki, 1997. — 272 pages, [16] pages of plates с.
Литература
- Грин Уильям. Фокке-Вульф Fw.62 // Крылья Люфтваффе. Часть вторая: Физелер — Фокке-Вульф.. — М.: Отделение научно-технической информации ЦАГИ. Мемориальный музей Н. Е. Жуковского, 1995. — (История авиационной техники (приложение к бюллетеню «Техническая информация»). Выпуск № 4).
- Документация по Focke-Wulf Fw.62 (нем.).
Ссылки
- Focke Wulf Fw 62 Reconnaissance (англ.). Luftwaffe of the Reich. Архивировано 17 февраля 2009 года.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .