WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
CRJ100 / CRJ200
Тип региональный самолёт
Разработчик Bombardier
Производитель Bombardier
Первый полёт 10 мая 1991 года
Начало эксплуатации 1992 год (Lufthansa)
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты SkyWest Airlines
Pinnacle Airlines
ExpressJet
Air Wisconsin
SCAT Airlines
Единиц произведено 1021[1]
Стоимость единицы $24-40 млн.
Базовая модель Bombardier Challenger 600
Варианты Bombardier CRJ700 / CRJ900 / CRJ1000
 Изображения на Викискладе

Bombardier CRJ100 и CRJ200 — семейство региональных самолётов, производимых канадской компанией Bombardier и основанных на бизнес-джете Canadair Challenger.

Разработка

Кабина пилотов CRJ

Самолёт разработан на базе Canadair Challenger, проект которого был приобретён компанией Canadair у Билла Лира в 1976 году.

Широкий фюзеляж Challenger с компоновкой кресел 2+2 позволил инженерам Canadair увеличивать пассажировместимость простым удлинением. Существовали планы по разработке Challenger 610E на 24 пассажира. Проект был закрыт в 1981 году, однако идея не была заброшена.

В 1987 г. началась проработка гораздо более амбициозного проекта, который в 1989 году был официально представлен под названием Canadair Regional Jet. Торговая марка "Canadair" была сохранена, несмотря на то, что компания была куплена фирмой Bombardier. Первый полёт одной из трёх первых машин CRJ100 был выполнен 10 мая 1991 г. Первый прототип (C-FCRJ) 26 июля 1993 года сорвался в штопор и потерпел аварию[2][3]. Сертификат типа был получен в 1992 г., и в том же году первые серийные самолёты поступили заказчикам.

CRJ100

При создании CRJ100 за основу был взят Bombardier CL-600. Корпус удлинили на 5.92 метров, были добавлены два аварийных выхода, а также изменена и усилена конструкция крыла. Стандартная компоновка 50-местная; максимальное количество пассажиров — 52. Отличительными чертами CRJ100 стали: комплекс авионики Collins ProLine 4, турбовентиляторные двигатели General Electric CF34-3A1 тягой в 41 кН (4180 кгс), новое крыло с увеличенным размахом, более вместительные топливные баки и улучшенное шасси. Выпускались и другие варианты модели: CRJ100 ER и CRJ100 LR с увеличенной дальностью полёта на 20 % и 40 % соответственно. CRJ100 SE был разработан в качестве корпоративной модификации.

CRJ200

Успешная модель CRJ100 в 1995 году была модернизирована в CRJ200 — самолёту поставили новые, более экономичные двигатели General Electric CF-34-3B1. CRJ200 имеют повышенные эксплуатационные характеристики: данный тип способен выполнять полёты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов.

Пятидесятиместный комфортабельный салон, оборудованный удобными кожаными креслами, благодаря имеющимся инженерно-техническим решениям, может легко быть переоборудован в полный эконом или бизнес/эконом класс.

Авиакомпания Pinnacle Airlines имела в распоряжении несколько самолётов этой модели в 44-местной модификации (вариант с такой компоновкой был назван CRJ440), хотя впоследствии они были переоборудованы в 50-местные. Такая модификация была создана для соответствия условиям соглашения, ограничивающего использование региональными перевозчиками крупных авиакомпаний самолётов пассажировместимостью 50 и более человек. По той же причине 40-местные CRJ200 были проданы авиакомпании Comair со скидкой, чтобы предотвратить покупку менее дорогих и меньших по размеру Embraer 135.

Также существует и грузовая версия — CRJ200 PF (Package Freighter), которая была разработана совместно с Cascade Aerospace по заказу West Air Sweden.[4][5]

Варианты

Выпускалось несколько модификаций CRJ пассажировместимостью от 40 до 50 человек. «Regional Jet» в названии модельного ряда — рыночное наименование. Официальное — CL-600-2B19.

CRJ100 
Исходная 50-местная модель. Оборудована двигателями General Electric CF34-3A1.
CRJ100SF 
Переоборудованный для грузовых перевозок (изначально пассажирский) CRJ100.
CRJ200 
Самолёт идентичен CRJ100, за исключением двигателей, которые были заменены на более экономичные CF34-3B1.
CRJ200SF
Переоборудованный для грузовых перевозок CRJ200.
CRJ200PF 
Грузовая модификация CRJ200.
CRJ440 
44-местная версия, созданная для некоторых крупных авиакомпаний США (из-за соглашения об ограниченной пассажировместимости самолётов на региональных рейсах).
Challenger 800/850
бизнес-джет CRJ20
CRJ500 
Проект 50-местного варианта с улучшенным салоном и крылом, основанный на CRJ700/900. Был закрыт в 2001 году.

Эксплуатанты

По состоянию на июль 2015 года эксплуатируются 563 CRJ100 и CRJ200 всех модификаций. Основными эксплуатантами являются SkyWest Airlines (167), Expressjet (78), Endeavor Air (43), Air Wisconsin (71), PSA Airlines (35), Jazz Aviation (25), RusLine (17), Air Nostrum (10), SA Express (10), SCAT (6) и другие авиакомпании, имеющие в своём парке меньшее количество этих самолётов.[6]

Технические характеристики

Модификация CRJ-100 ER/LR CRJ-200 ER/LR
Экипаж 3–4 (2 пилота + 1–2 бортпроводника)
Пассажировместимость 50 (CRJ-100/200)

44 (CRJ-440)

Длина

Размах крыла
Высота

 26,77 м

21,21 м
6,22 м

Площадь крыла

Макс. диаметр фюзеляжа

 48,35 м2

2,69 м

Двигатели (2x)

Тяга (2x)

 GE CF34-3A1

41,01 кН

 GE CF34-3B1

41,01 кН

Макс. вес без топлива 19 958 кг
Макс. грузоподъёмность 6 124 кг
Макс. взлётная масса 24 041 кг
Макс. дальность полёта ER: 3000 км

LR: 3710 км

 ER: 3045 км

LR: 3713 км

Крейсерская скорость 785 км/ч (0,74 Маха)
Макс. скорость 859 км/ч (0,81 Маха)
Практический потолок 12 496 м
Количество заказов 1054
Дата сертификации нет данных июль 1992 года

Примечания

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии