Boeing 757 | |
---|---|
Boeing 757-200 авиакомпании Icelandair | |
Тип | пассажирский узкофюзеляжный самолет |
Разработчик |
|
Производитель | Boeing Commercial Airplanes[d] |
Первый полёт | 19 февраля 1982 года |
Начало эксплуатации |
1 января 1983 года (Eastern Air Lines) |
Статус | эксплуатируется |
Эксплуатанты |
|
Годы производства | 1981—2004 |
Единиц произведено | 1050[1] |
Стоимость единицы |
757-200: $ 65 млн (2002) 757-300: $ 80 млн (2002) |
Boeing 757 — пассажирский узкофюзеляжный самолёт для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2004 годы.
Изначально 757 был создан в качестве замены стареющему Boeing 727 для авиакомпаний British Airways и Eastern Air Lines, но позднее стал популярным на более загруженных рейсах между городами США, а также трансатлантических полётах между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой.
В целом 757 считается одним из наиболее удачных коммерческих проектов Boeing[2], и этот самолёт до сих пор используется большим числом авиакомпаний, включая перевозчиков стран СНГ. Производство 757 было завершено 28 октября 2004 после 1050 выпущенных экземпляров[3].
Последний самолёт этого типа был передан 28 ноября 2005 года авиакомпании Shanghai Airlines. Имеет два турбовентиляторных двигателя.
Двухмоторный низкоплан с турбовентиляторными двигателями, стреловидным крылом и однокилевым оперением.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Boeing 757-200 | Boeing 757-200F | Boeing 757-300 | |
---|---|---|---|
Первый полёт | 19 февраля 1982 года | 2 августа 1998 года | |
Экипаж | 2 | 2 | 2 |
Вместимость | 200—228 чел. | — | 243—280 чел. |
Грузовая вместимость | 43,3 м³ | 239 м³ | 67,1 м³ |
Пустая масса | 58 390 кг | 64 110 кг | |
Максимальная масса при взлёте | 115 900 кг | 123 600 кг | |
Запас топлива | 43 490 л | 42 680 л | 43 400 л |
Расход топлива | 3300 кг/час | 3300 кг/час | 3800 кг/час |
Дальность | 7275 км (3928 морских миль) | 5834 км (3150 морских миль) | 6421 км (3467 морских миль) |
Крейсерская скорость | М 0,80 (850 км/ч) | ||
Служебный потолок | 12 800 м (42 000 футов) | ||
Длина | 47,32 м | 54,47 м | |
Размах крыла | 38,05 м | ||
Высота | 13,56 м | ||
Ширина фюзеляжа | 3,7 м | ||
Силовые установки | 2 x Rolls-Royce RB211 (179 кН), или 2 x Pratt & Whitney PW2037 (162,8 кН), или 2 x Pratt & Whitney PW2040 (178,4 кН), или 2 x Pratt & Whitney PW2043 (189,4 кН) |
Самолёты Boeing 757 входят в парк трёх российских авиакомпаний (2018 год):
По состоянию на 26 февраля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 10 самолётов Boeing 757[8]. Также было 12 попыток угона, при этом погибло 108 человек[9]. Всего в этих происшествиях погибло 575 человек.
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
02.10.1990 | 82+46/122 | Ожидал взлёта, столкнулся с рухнувшим на полосу Boeing 737. | ||
06.04.1993 | 0/200 | Попытка угона. | ||
25.07.1993 | 0/134 | Был угнан двумя эфиопскими солдатами, вооружёнными фальшивой гранатой. | ||
02.08.1993 | 0/164 | Жёсткая посадка из-за ошибок экипажа. | ||
23.01.1994 | 0/43 | Был угнан эфиопцем, недовольным политической ситуацией в стране. | ||
25.04.1994 | 0/148 | Был угнан эфиопцем, вооружённым игрушечным револьвером. | ||
25.11.1994 | 0/2 | Грузовой рейс. При посадке зацепил ВПП хвостовой частью. | ||
20.12.1995 | 159/163 | Разбился в горах, экипаж выбрал неверный пункт ориентировки. | ||
06.02.1996 | Атлантический океан | 189/189 | Упал с эшелона. Датчик скорости был заблокирован гнездом песочной осы несколько дней до полёта и давал неверные показания. | |
02.10.1996 | Тихий океан | 70/70 | Упал с эшелона. Датчики на левой плоскости крыла были заклеены изоляционной лентой, которую забыли снять после мойки самолёта. | |
10.03.1997 | 0/162 | Был угнан захватчиком, который хотел получить политическое убежище в КНР. | ||
24.12.1997 | 0/213 | При посадке приземлился в 3 километрах после ВПП и загорелся. | ||
01.01.1998 | 0/228 | Ударился хвостовой частью о ВПП после посадки. | ||
22.02.1999 | 0/132 | Во время взлёта в двигатели затянуло стаю птиц. | ||
14.09.1999 | 1/245 | Во время жёсткой посадки в ливень повредил стойку шасси, выкатился за пределы ВПП и разрушился[10]. | ||
27.07.2000 | 0/150 | Попытка угона. | ||
11.09.2001 | 125+64/64 | Захвачен террористами. Врезался в здание Пентагона. | ||
11.09.2001 | 44/44 | Захвачен террористами, летел в Вашингтон. Разбился в поле после того, как пассажиры вступили в борьбу с террористами. | ||
02.03.2002 | 0/89 | Во время подготовки к взлёту в самолёт врезался антиобледенительный грузовик. | ||
01.07.2002 | 69+2/2 | Грузовой рейс. Столкнулся в воздухе с Ту-154 из-за ошибки авиадиспетчера. | ||
17.11.2002 | 0/89 | Попытка угона. | ||
28.11.2002 | 0/271 | Террористы выпустили по самолёту две ракеты «земля-воздух», но они пролетели мимо. | ||
19.01.2003 | 0/1 | Во время ремонта в него врезался A319. | ||
02.02.2003 | 0/160 | Попытка угона. | ||
07.03.2008 | 0/н.д. | Пассажирка пыталась поджечь самолёт. | ||
07.03.2013 | 0/148 | Зацепил хвостовой частью ВПП при посадке. | ||
13.12.2013 | 0/н.д. | Столкнулся крыльями с Boeing 737-800. | ||
15.09.2014 | 0/172 | При посадке задел хвостом ВПП, был повреждён и списан. | ||
22.10.2014 | 0/190 | Во время руления на ВПП столкнулся крыльями с E-170. | ||
26.02.2015 | 0/2 | Грузовой рейс. Едва избежал выкатывания с покрытой льдом ВПП. | ||
10.04.2017 | 0/238 | Ударился хвостовой частью о ВПП. | ||
09.11.2018 | 1/126 | Выкатился за пределы ВПП после аварийного возврата в аэропорт. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .