Armstrong Siddeley Lynx | |
---|---|
| |
Производитель | Armstrong Siddeley |
Годы производства | 1920—1939 |
Технические характеристики | |
Объём | 12,4 л[1] |
Мощность |
187 л.с. на 1700 оборотах на взлётном режиме; 215 л.с. на 1900 оборотах максимум |
Степень сжатия | 5 |
Диаметр цилиндров | 127 мм |
Ход поршня | 139,7 мм |
Количество цилиндров | 7 |
Клапаны | по 2 на цилиндр, привод OHV |
Топливная система | Карбюратор |
Система охлаждения | воздушная |
Размеры | |
Длина | 1158 мм |
Диаметр | 1067 мм |
Сухой вес | 238 кг |
Siddeley Lynx — британский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1920 году компанией Armstrong Siddeley. Предназначался для применения как на военных, так и на гражданских самолётах, наиболее известными из которых были Avro 504 (модификаций N, O, Q и R) и Airspeed AS.5A Courier.
На ранних модификациях двигателя ход поршня составлял 127 мм, в дальнейшем он был увеличен до 139,7 мм, что позволило повысить его рабочий объём с 11 до 12,4 литров. Также и мощность с первоначальных 150 была доведена до 240 л. с. (Mk.IV C). Вместо литых алюминиевых поршней позже стали устанавливать кованые. Количество выпущенных до 1939 года моторов составило около 6000 штук.
В Италии мотор производился миланским филиалом компании Alfa Romeo по лицензии как Alfa Romeo Lynx (1930-34, 450 штук, 200 л. с.)[2] и компанией Piaggio (Piaggio P.II).
Двигатель Armstrong Siddeley Lynx представлен в экспозициях следующих музеев:
Armstrong Siddeley Lynx на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .