XH-26 Jet Jeep | |
---|---|
XH-26 в Национальном музее ВВС США | |
Тип | экспериментальный вертолёт |
Разработчик | American Helicopter |
Первый полёт | январь 1952 |
Статус | не эксплуатируется |
Эксплуатанты |
|
Единиц произведено | 5 |
Эту статью следует викифицировать. |
American Helicopter XH-26 Jet Jeep (обозначение разработчика - XA-8) - американский легкий экспериментальный вертолет с реактивным приводом несущего винта. Разработан в 1951 году предприятием American Helicopter Company по заказу армии и ВВС США. Для оценочных испытаний построено 5 вертолетов. Серийно не выпускался.
В 1951 году армейская авиация США совместно с ВВС объявило конкурс на создание легкого одноместного вертолета. Спецификациями предуматривалось, что вертолет должен быть складным для обеспечения возможности воздушного десантирования и собираться с помощью простых инструментов. Предполагалось использование вертолета для связи и наблюдения, а также (посредством воздушного десантирования)- для спасения экипажей сбитых самолетов. В конкурсе победило предприятие American Helicopter; первый прототип выполнил полет в январе 1952 году.
Вертолет XH-26 имел просторную одноместную кабину с большой площадью остекления. Материал кабины- алюминий, короткая хвостовая балка выполнена из стеклопластика. В сложенном состоянии вертолет помещался в контейнер размером 5х5х14 футов, контейнер мог буксироваться на автоприцепе армейского джипа. После десантирования с воздуха вертолет мог быть собран и приведен в летное состояние за 20 минут силами двух человек.
Простая конструкция вертолета обеспечивалась применением реактивного привода несущего винта. На законцовках лопастей располагались два пульсирующих воздушно-реактивных двигателя XPJ49. Каждый двигатель весил порядка 7 кг при тяге в 16 кг и работал на автомобильном бензине. Запуск производился сжатым воздухом. Для управляемости по каналу рысканья (путевого управления) на хвостовой балке был установлен небольшой винт с ременным приводом.
Прототипы прошли испытания в армии и ВВС США. Вертолеты показали себя как вполне надежные машины с приемлемыми летными характеристиками. Однако выявился и значительный недостаток вертолета - чрезвычайно высокая шумность, присущая пульсирующим двигателям. Но главным и неисправимым для этой схемы недостатком оказалась невозможность использования режима авторотации при отказе двигателей по причине их большого аэродинамического сопротивления, что приводило к резкому снижению аэродинамического качества конструкции из лопасти и самого двигателя. Предполагалась замена двигателей на прямоточные, однако по причине, среди прочего, перерасхода средств, заказчик прекратил финансирование проекта. Программа была закрыта.
Экипаж: 1
Длина:3.73 м
Диаметр несущего ротора: 8.23 м
Высота: 1.88 м
Масса пустого: 135 кг
Загруженный вес: 320 кг
Силовая установка 2 × ПуВРД American Helicopter XPJ49-AH-3,тяга 0.2 kN каждый
Максимальная скорость: 135 км/ч
Практический потолок: 2134 м
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .