WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
50-й отдельный смешанный авиационный полк
Награды
Войска ВВС
Род войск транспортная и фронтовая авиация
Расформирование (преобразование) (расформирование (преобразование))
Преемник 50-я смешанная авиационная база
Боевой путь
Кабул Баграм
Боевой путь
Кабул
Командиры
Виталий Павлов
Голованов Александр Сергеевич
Зона прикрытия
(Зона прикрытия)

50-й отдельный смешанный авиационный полк — воинское формирование ВВС СССР.

История создание полка

Состав войск и дислокация формирований специального назначения, участвовавших в создании приграничной зоны «Завеса»

В течение весны — лета 1981 года состав 34-го смешанного авиационного корпуса, был дополнен переброшенными с территории СССР лётными частями и был переформирован в ВВС 40-й армии со штабом корпуса при штабе 40-й Армии в Кабуле.

Дополнение произошло за счёт следующих частей:

  • 181-й отдельный вертолётный полк (181-й овп). По эскадрилье в Кундузе (12 единиц Ми-24) и Файзабад (12 единиц Ми-8)
  • 292-й отдельный вертолётный полк (292-й овп). По эскадрильи в Джелалабаде (12 единиц Ми-24) и Гардезе (12 единиц Ми-8МТ)
  • аэ от 280-го отдельного вертолётного полка (280-й овп) в Газни (8 единиц Ми-8МТ)
  • 50-й отдельный смешанный авиационный полк (50-й осап) в Кабуле (12 единиц Ми-24, 12 единиц Ми-8МТ, 4 единицы Ан-26, 4 единицы АН-12).

Создание 50-го отдельного смешанного авиационного полка при формировании ВВС 40 А, продиктованное реалиями Афганской войны — следует считать уникальным прецедентом в Истории ВВС СССР. Подобного прецедента, когда в одном авиаполку были собраны 4 эскадрильи из транспортных самолётов, ударных и транспортных вертолётов — более не имеется[1].

50-й отдельный смешанный авиационный полк формировался специально для Афганистана[1]

1980 год. На запыленном аэродроме Чирчик для переброски за горы Гиндукуша формируется 50-й отдельный смешанных авиационный полк[1].

50-й полк был специально создан для Афганистана, специфика полка была странной: вертолеты МИ-8, МИ-24, самолеты АН-26, АН-12, также имелись сверхтяжелые самолеты для поставки нам топлива. Мы могли существовать автономно с подачи Советского Союза.

Виталий Павлов, герой Советского Союза, командир авиаполка (1961-1982)[1]

В Военно-воздушных силах, на базе управления 34-го смешанного авиакорпуса, было сформировано управление авиации 40-й армии.

В Афганистан был дополнительно переброшен полк - 136-й апиб, кроме этого был сформирован новый 50-й отдельный смешанный (осап), введенный в марте в Кабул[2].

В период ведения боевых действий в Афганистане погибло 132 военнослужащих полка[1].

Ан-12 — Основной военно-транспортный самолёт ОКСВА
Ан-12 в аэропорту Кабула

Перелет вывода запомнился тем, что мы потеряли своего командира. У нас был замечательный командир — Голованов Александр Сергеевич. Он сам взлетел и улетел навсегда.

Дмитрий Грановский, ветеран авиационной базы[1]

Последний удар на себя в Афганистане принял МИ-24 в первых числах февраля 1989 года[1].

В феврале 1989 года полк вышел из Афганистана на авиабазу Мары[1].

Дальше его ждал Белорусский военный округ[1].

Новое место дислокации — аэродром Липки на окраине Минска[1].

В 1994 году полк обрел новое место прописки — военный аэропорт у г. п. Мачулищи[1].

Наименования полка

50-й отдельный ордена Красной Звезды смешанный авиационный полк (50 осап).

В действующей армии

март 1980 года — февраль 1989 года

Командиры полка

В составе соединений и объединений

Участие в операциях и битвах

Боевые действия в ДРА:

13 марта 1980 года первое боевое задание [1].

13 марта 1980 года вертолетчики на МИ-8 и МИ-24 совершили 120 боевых вылет[1].

Итог: 80 уничтоженных мятежников, четыре опорных пункта[1].

Экипажи вернулись на аэродром без потерь[1].

Самая масштабная в истории полтинника операция – в Паншерском ущелье в 1982 году[1].

Полк практически не выходил из боев[1].

Полк совершил более 13 тысяч боевых вылетов, налетав 19300 часов, перевезя более 5500 военнослужащих[3].

Потери самолётов и вертолетов полка в Афганской войне

  • 1983 год (дата требует уточнения). Ан-12 сбит огнём ДШК на взлёте с аэродрома Джелалабад, экипаж 8 человек погиб.
  • 22 января 1985 года. Ан-26РТ сбит ПЗРК в районе Джебаль-Уссардж. Погибли все находившиеся на борту (7 человек).
  • 11 марта 1985 года. Ан-30Б подбит ПЗРК в Панджшерском ущелье. Возник пожар на борту, упал при попытке совершить посадку в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 3 выжили.
  • 29 ноября 1986 годаАн-12 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Кабул. Все члены экипажа и пассажиры погибли (около 30 человек).
  • 26 декабря 1986 годаАн-26РТ (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит двумя ракетами ПЗРК. Из состава экипажа погиб 1 человек.
  • 21 октября 1987 года. Ан-12БК (50-й отдельный смешанный авиационный полк). На взлёте с аэродрома Кабул столкнулся с вертолётом Ми-24. Погибли 18 человек. Стрелок экипажа Ан-12 остался жив.
  • 22 октября (23 октября?) 1987 г. — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК при заходе на посадку в районе Джелалабада. Погибли 8 членов экипажа и пассажиры.
  • 21 декабря 1987 г. — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Баграм. Погиб 1 член экипажа.
  • 24 июня 1988 года. Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит огнём из стрелкового оружия в районе Баграм. Погибли 5 членов экипажа.
  • 22 января 1989 года. Ан-26М (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Получил тяжёлые повреждения на аэродроме Кандагар во время ракетного обстрела, по всей видимости, списан. Жертв нет.
  • 1 февраля 1989 годаМи-24П № 01 (зав.23783) 3-й вертолётной эскадрильи во время вывода полка из Кабула Голованова шёл ведущим и был сбит ракетой, экипаж погиб[4].

Награды

Орден Красного Знамени

Герои Советского Союза

Самолёты на вооружении

50-й осап пп 97978 (Ан-12,Ан-26, Ан-32, Ми-24, Ми-8, Ми-6) Кабул[5].

Примечания

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии