В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
10Х | |
---|---|
10 икс[источник не указан 833 дня], 10 экс[источник не указан 833 дня] | |
10Х под фюзеляжем Пе-8 | |
Тип | Крылатая ракета |
Статус | на вооружение не принималась |
Разработчик |
|
Главный конструктор | В. Н. Челомей |
Годы разработки | сентябрь 1944 - |
Начало испытаний |
ЗЛИ: 20 марта — 25 июля 1945 ГИ: 15 декабря 1947 — 20 июля 1948 |
Базовая модель | Фау-1 |
Модификации |
10ХН 10ХМ «Волна» |
Основные технические характеристики | |
|
|
↓Все технические характеристики |
10Х, 10 икс[источник не указан 833 дня], 10 экс[источник не указан 833 дня] — беспилотный самолёт-снаряд (крылатая ракета) класса воздух—поверхность, с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем (ПуВРД). Создан методом обратной разработки немецкой ракеты Фау-1 в КБ завода № 51, с сентября 1944 года. Руководил разработкой Владимир Николаевич Челомей.
В качестве трофеев Советскому Союзу достались несколько ракет «Фау-1» при занятии территории испытательного полигона недалеко от города Близна в Польше.
Появилось соответствующее решение ГКО. В конце лета 1944 г. Челомей завершил эскизную проработку самолета-снаряда со своим ПуВРД Д-3, получившего название 10Х, а 19 сентября 1944 г. его назначили главным конструктором и директором завода 51 НКАП. Прежде этот завод занимался проектированием и изготовлением опытных самолетов под руководством главного конструктора Н. Н. Поликарпова, скончавшегося 30 июля 1944 г. Из всех планируемых Поликарповым работ за заводом сохранили только летные испытания и доводку ночного бомбардировщика "НБ", а также проектирование и постройку ракетного истребителя "Малютка".
Ускорила создание 10Х доставка из Великобритании и Польши некомплектных V1. Однако о копировании аппарата полностью речь не шла. Например, при разработке чертежей на автопилот АП-4 для самолёта-снаряда 10Х в целях скорейшего освоения его в массовом производстве ОКБ-1 главного конструктора В. М. Соркина сделало упор на применении гироскопических узлов серийных советских приборов.[источник не указан 833 дня]
В отличие от Фау-1 10Х предназначались для запуска не только с наземных позиций и самолетов, но и с установок корабельного базирования[источник не указан 1814 дней].
Первоначально предназначался для пусков с земли по наземным целям, как и прототип, но, из-за низкой эффективности, такое применение было отвергнуто. Доработанный вариант предназначался для вооружения самолётов-носителей с целью поражения объектов противника на значительном удалении от рубежа пуска с самолёта.
25 декабря 1944 года были успешно завершены заводские стендовые испытания ПуВРД Д-3[1].
20 марта 1945 года на испытательном полигоне в районе г. Джизак Узбекской ССР[1] был проведён первый пуск с самолёта-носителя Пе-8. Лётные испытания закончили в 1946 году. В 1948 году после проведения лётных испытаний на самолётах Пе-8 и Ер-2 самолёт-снаряд был рекомендован для принятия на вооружение ВВС. Однако ВВС отказались принять эту ракету на вооружение, прежде всего из-за низкой точности системы наведения. Несовершенство инерциальной системы наведения приводило к большому рассеиванию — при стрельбе на максимальную дальность попадание в квадрат со сторонами 5 километров считалось хорошим результатом[2]. Также, ракета имела малую дальность, высоты и скорость полёта меньшие, чем у поршневого истребителя того времени.
В послевоенное время В. Н. Челомеем было разработано ещё несколько ракет на основе 10Х (14Х и 16Х), но в начале 1950-х разработки были прекращены, а разрабатывавшее их КБ закрыто. В итоге самолёт-снаряд на вооружение Советской Армии так и не поступил[3].
10Х | 10ХН | |
---|---|---|
Длина, м | 8,312 | 7,5 |
Диаметр фюзеляжа, м | 0,84 | 0,85 |
Размах крыла, м | 5,36 | 6,5 |
Ширина ракеты, м | 2,5 | |
Высота без стартовой ступени, м | 1,85 | |
Стартовая масса, кг | 2130 | 3300-3500 |
Масса в полёте, кг | 2500 | |
Масса БЧ, кг | 800 | 800-1000 |
Максимальная скорость, км/ч | ~600 | |
Дальность, км | 240 | |
Высота полёта, м | ~2000 | 200-1000 |
Отклонение по курсу, градусы | 0,2 (1948 г.) | |
Двигатель | ПуВРД Д-3 | Д-3 или Д-5 |
Тяга, кгс | 325 | |
Горючее | бензин Б-70 | |
Масса топлива, кг | 450-500 | |
Стартовые ускорители | 2×РДТТ РБТ-70 | |
Масса ускорителей | 1000 | |
Взрыватель | ВУ-1 и АВ-516 | |
Система управления | автопилот АП-52 или радиокомандная |
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .