WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Первоначальный вариант с двигателями Д-30КП — лётно-технические характеристики

• Длина самолёта — 39,1 м.;
• Размах крыла — 30,9 м.;
• Высота самолёта — 12,85 м.;
• Площадь крыла — 52,144 м²;
• Взлётная масса — 60000-62000 кг.;
• Коммерческая нагрузка — 16500 кг.;
• Крейсерская скорость — 990 км/ч.;
• Дальность полёта — 1700-2000 км.;
• Экипаж — 5 человек.

2-ой вариант с двигателями Д-30М

В рамках проекта Ту-184 разрабатывался вариант самолета с двумя двигателями Д-30М (Д-30А). Вариант рассматривался как замена самолету Як-42. ОКБ предлагало высокоэкономичный, малошумный самолет (на то время) с двумя турбовенитиляторными двигателями расположенными на крыле (по типу немецкого WFV-614). Такое расположение двигателей позволяло возможность создать низкий, "прижатый" к земле самолет с минимальным уровнем шума при взлете и посадке. Двигатели на крыле практически полностью оказывались защищены от попадания посторонних предметов, иногда засасываемых при взлете и посадке при обычных вариантах размещения двигателей, что открывало дорогу самолету для эксплуатации с малоподготовленных ВПП, вплоть до грунтовых.

Один из последних предложенных вариантов

В 1976 году ОКБ предлагает один из последних проектов по теме Ту-184 с двумя двигателями Д-30А с взлетной тягой по 9500 кгс и удельным расходом топлива 0,75 кг/ч. Проект предусматривал создание самолета для перевозки 150 пассажиров на расстояние до 4000 км. Этот проект рассматривался как еще одна альтернатива самолету Як-42. Самолет по своей компоновке, основным данным был близок к французскому "аэробусу" MD "Меркьюри". Крыло стреловидности в 20 градусов, два двигателя на пилонах под крылом, диаметр фюзеляжа 3,8 м. Для крыла были выбраны новые суперкритические профили, что позволило получить для самолета расчетное крейсерское аэродинамическое качество равное 17,5. Экипаж самолёта состоял из 5 человек (2–х пилотов и 3–х стюардесс).

Один из последних вариантов с двигателями Д-30А — лётно-технические характеристики

• Взлётная масса — 66000 кг.;
• Масса пустого самолёта — 33000 кг.;
• Нормальная коммерческая нагрузка —14000 кг.;
• Пассажировместимость при шаге кресел 810 мм. — 150 человек;
• Дальность полёта с нормальной коммерческой нагрузкой — 4000 км.;
• Крейсерская скорость — 820 км/ч.;
• Крейсерская высота полёта — 11000 м.;
• Потребная длина ВПП — 3000 м.^[2]
• Экипаж — 5 человек.

Работы по различным вариантам самолета Ту-184 ограничились только этапами технических предложений или авиапроектами. Даже проектов для производства воздушного судна не было. Все работы по проекту были заброшены в середине 70-х годов. ОКБ сосредоточилось на работах по самолету Ту-134Д, являвшегося глубокой модернизацией серийного Ту-134А.^[3]