WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

Список аварий и катастроф

№ п/п	Дата	Модификация / Бортовой номер	Место	Жертвы / На борту	Краткое описание
1	21 марта	Ми-8Т RA-22795	Республика Коми, Вуктыльский район	6/6	Во время полёта в горной местности на высоте ниже безопасной в сложных метеоусловиях экипаж произвёл резкий манёвр. В результате произошло соударение лопастей несущего винта с хвостовой балкой, разрушением и отделением её от вертолёта. Машина левым бортом столкнулась со склоном горы на высоте 950 м, разрушилась и сгорела[1].
2	27 апр.	Ми-8 н.д.	Чечня, Шатойский район	18/18	Для высадки десанта в горной местности экипаж снизился к склону горы на высоту 1,5 м, но не справился с пилотированием. Вертолёт при зависании завалился на бок и покатился по склону горы, в результате чего был пробит топливный бак, произошло возгорание и взрыв[2].
3	10 мая	Ми-8Т RA-22670	Камчатская область, Карагинский район(?)	0/4	Ошибка экипажа. Во время полёта при неблагоприятных метеоусловиях из-за продолжающегося ухудшения обстановки экипаж вместо возвращения в пункт вылета решил переждать ненастье на земле не уведомив об этом службы управления воздушным движением. При посадке на подобранную с воздуха площадку экипаж потерял пространственную ориентацию и не определил момента, когда шасси машины начало погружаться в глубокий снежный покров на склоне горы. Так вертолёт двигался в снегу вверх по склону, пока лопасти несущего винта не ударились об землю и, после их деформации, произошло разрушение хвостовой балки. Вертолёт по инерции продолжил движение и опрокинулся на правый борт. В результате авиационного происшествия никто из находящихся на борту не пострадал[3].
4	3 июня	Ми-8Т 9L-LBT	12 км от Фритауна	22/23	Вертолёт нигерийской авиакомпании совершал «челночные» 7-минутные рейсы через реку Сьерра-Леоне, которая разделяет Фритаун от международного аэропорта Лунги. Потерпел катастрофу при заходе на посадку. Среди пассажиров погиб министр спорта Того Ришар Аттипое (англ.)русск., возвращавшийся с отборочного матча Кубка африканских наций между Сьерра-Леоне и Того. В катастрофе выжил второй пилот[4].
5	9 сент.	Ми-8Т RA-24258	ЯНАО, севернее Салехарда	6/6	Исчез во время полёта при неблагоприятных метеоусловиях. Место катастрофы было найдено только 20 сентября[5].
6	15 сент.	Ми-8Т RA-22913	Магаданская область, 145 км от Сеймчана	6/7	Экипаж вылетел на несанкционированную браконьерскую охоту на медведя с польскими туристами на борту. Во время преследования зверя КВС совершил резкий манёвр из-за которого машина потеряла высоту и лопастями несущего винта задела одиноко стоящее дерево. Вертолёт упал на землю и загорелся. КВС при падении выбросило из вертолёта, при этом он получил многочисленные травмы, но выжил. Остальные находящиеся на борту погибли в горевшем вертолёте[6].
7	12 окт.	Ми-8Т 4К-25152	Каспийское море	6/6	Упал в море после взлёта с посадочной площадки буровой платформы[7].
8	2 нояб.	/ Ми-8МТВ-1 RA-27114	265 км северо-восточнее Монровии	3/3	Вертолёт миссии ООН. Примерно через 3 минуты после взлёта произошло усталостное разрушение рулевого винта (отрыв одной из лопастей). Машина потеряла управление и упала на землю[8].
9	18 дек.	/ Ми-8МТВ-1 RA-25492	45 км от Гомы	1/11	Вертолёт миссии ООН. При полёте в горной местности произошло разрушение и остановка левого двигателя. Экипаж предпринял вынужденную посадку на склон горы со значительным уклоном. Экипаж и пассажиры получили травмы различной степени тяжести, бортмеханик скончался через 20 минут после посадки[9].

Примечания