WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

Список аварий и катастроф

№ п/п	Дата	Модификация / Бортовой номер	Место	Жертвы / На борту	Краткое описание
1	4 янв.	Ми-8Т RA-25359	Ненецкий АО	0/6	При заходе на посадку в условиях ограниченной видимости (обильный снегопад) вертолёт снизился до опасной высоты и задел рулевым винтом землю в 750 м от посадочной площадки. Машина упала, опрокинулась на левый борт и разрушилась. Члены экипажа и пассажиры получили травмы различной степени тяжести[1].
2	15 марта	Ми-8МТВ-1 EX-905	перевал Туругарт, 450 км юго-восточнее Бишкека	2/24	Ошибка экипажа. Во время полёта в условиях недостаточной видимости (снегопад, низкая облачность) в гористой местности экипаж потерял визуальный контакт с землёй. В результате чего вертолёт снизился на опасную высоту и столкнулся с землёй. Машина получила значительные повреждения, погибли пассажир и член экипажа[2].
3	8 апр.	Ми-8 н.д.	близ Читы, Антипиха	1/12	Вертолёт МВД России. При выполнении учебно-тренировочного полёта, во время захода на посадку, в редукторном отсеке начался пожар. Экипаж предпринял вынужденную посадку, но на высоте около 10 м машина потеряла управление и, упав на землю, сгорела. При эвакуации погиб один из пассажиров, остальные находившиеся на борту получили травмы и ожоги различной степени тяжести[3].
4	29 июня	/ Ми-8МТВ-1 RA-27113	близ Энгемы	24/24	При выполнении перелёта по заявке ООН вертолёт в горизонтальном полёте столкнулся с деревьями на склоне горы, разрушился и сгорел. Все находящиеся на борту погибли. Из-за недостатка информации (сгорели бортовые самописцы, отсутствовали свидетели) причины катастрофы остались невыясненными[4].
5	6 июля	Ми-8 н.д.	80 км от Тулы	4/4	Вертолёт ВВС России. При полёте на высоте около 3000 м экипаж доложил о возникшей неисправности и пошёл на вынужденную посадку. Позднее машина была найдена разбившейся на земле, экипаж погиб. Возможные причины: обледенение или некачественное топливо[5].
6	5 авг.	Ми-8Т RA-06174	ЯНАО, 2 км от посёлка Вынгапуровский	16/16	При заходе на посадку резко снизился и столкнулся с деревьями не долетев до посадочной площадки. В результате столкновения с землей вертолёт полностью разрушился и частично сгорел. Комиссия, расследовавшая катастрофу, выявила отказ техники из-за брака, допущенного при ремонте машины[6].
7	25 авг.	Ми-8Т RA-25141	Ненецкий АО	0/6	Ошибка экипажа. При попытке взлёта с увязшей в грунте левой стойкой шасси и ветре, сила которого превышала допустимые для взлёта значения, вертолёт накренился и задел лопастями несущего винта землю. Далее лопастями обрубило хвостовую балку, обломками был повреждён двигатель и начался пожар. Машина сгорела, члены экипажа и пассажиры получили травмы различной степени тяжести[7].
8	3 сент.	Ми-8Т UR-CEC	близ Орена	5/5	Экипаж участвовал в тушении пожара в гористой местности с помощью прицепного устройства забора воды. После взлёта с посадочной площадки устройство забора воды попало в рулевой винт, вертолёт потерял управляемость, столкнулся с землёй, разрушился и сгорел[8].
9	5 сент.	Ми-8 н.д.	Ингушетия, близ Карабулака	2/3	Вертолёт ВВ МВД России при полёте в сложных метеоусловиях столкнулся со склоном горы[9].
10	7 сент.	Ми-8МТ н.д.	Камчатская область, Усть-Маимля	0/н.д.	Сразу после взлёта вертолёт авиации РВСН начал неконтролируемое левое вращение, парировать которое экипаж не смог. Выполнив несколько витков вертолёт ударился передней и правой основной стойками шасси о склон оврага, зацепил лопастями несущего винта о землю и опрокинулся на правый борт. Машина получила значительные повреждения и загорелась, экипаж и пассажиры эвакуировались[10].
11	14 сент.	Ми-8Т RA-24622	Ненецкий АО, 12 км юго-восточнее Волонги	0+1/4	Ошибка экипажа. При попытке взлёта с увязшими в грунте колёсами шасси и сильном боковом ветре вертолёт накренился на бок, задел лопастями несущего винта землю и опрокинулся, получив значительные повреждения. От разлетающихся частей разрушенных лопастей несущего винта погиб турист, находящийся недалеко в палатке. Четыре других туриста, также находящихся на земле, получили травмы различной степени тяжести[11].
12	25 сент.	Ми-8Т RA-24711	Тува, 160 км от Кызыла	0/16	При заходе на посадку на площадку, подобранную с воздуха, в неблагоприятных метеоусловиях (ливневый дождь), экипаж потерял визуальный контакт с земными ориентирами. В дальнейшем, в процессе маневрирования вертолёта на предельно малой высоте в условиях ограниченной видимости, произошло соударение одной из лопастей несущего винта по хвостовой балке и, как следствие, отрыву части лопасти и разрушению балки. Вертолёт опрокинулся на правый борт получив при этом значительные повреждения. Экипаж и пассажиры не пострадали[12].
13	3 нояб.	Ми-8Т RA-22685	Красноярский край, в 10 км от аэропорта Туруханск	0/24	Примерно через 8 минут после взлёта при неблагоприятных метеоусловиях (обильный снегопад) на высоте 990 м произошло самовыключение двигателей из-за попадания в них осадков. Попытки запуска двигателей в воздухе не увенчались успехом и экипаж выполнил вынужденную посадку в пересеченной местности на замерзшую поверхность небольшого озера. Машина получила значительные повреждения[13].
14	4 нояб.	Ми-8Т RA-22791	ХМАО, близ Ханты-Мансийска	1/19	Ошибка экипажа. При взлёте вертолёт попал в снежный вихрь, поднятый несущим винтом, и экипаж частично потерял связь с наземными ориентирами. Из-за ошибок при пилотировании машина сместилась с посадочной лпщадки и опустилась ниже неё в сторону реки, задела левым колесом основной стойки шасси за откос берега и упала получив значительные повреждения. Экипаж и пассажиры получили травмы различной степени тяжести, один из пассажиров скончался по дороге в больницу[14].
15	4 нояб.	Ми-8Т RA-24562	Якутия, посёлок Арбынцы	0/4	При заходе на посадку в тёмное время суток из-за поднятого несущим винтом снежного вихря экипаж потерял связь с наземными ориентирами и совершил ряд ошибок при пилотировании. В результате машина передней стойкой шасси и лопастями несущего винта задела землю, упала и получила значительные повреждения[15].
16	26 нояб.	Ми-8Т RA-25967	Томская область, Парабельский район	0/9	Ошибка экипажа. При заходе на посадку КВС допустил высокую вертикальную скорость (более 4 м/с). Вертолёт грубо приземлился рядом с посадочной площадкой и разрушился. Экипаж и пассажиры не пострадали[16].
17	27 нояб.	Ми-8Т RA-22643	Камчатская область, склон вулкана Горелый	5/5	Ошибка экипажа. При полёте в гористой местности при неблагоприятных метеоусловиях (низкая облачность) вертолёт столкнулся со склоном вулкана на высоте 1100 м[17].
18	29 нояб.	Ми-8МТ RA-22502	Хабаровский край, 150 км от Комсомольска-на-Амуре	0/9	В нарушение полётного задания экипаж изменил маршрут, совершил две несанкционированные посадки для подбора пассажиров и вылетел на браконьерскую охоту на лосей в Комсомольский заповедник. Отстрел животных производился с борта вертолёта через дверь грузовой кабины. После отстрела нескольких лосей экипаж принял решение о перевозке убитых животных на внешней подвеске, используя веревку, закрепленную в проёме двери. Подбор убитых животных осуществлялся в режиме висения вертолёта над местом, осмотр которого предварительно не производился. В процессе одного из заходов на посадку экипаж допустил ошибки в технике пилотирования, что привело к попаданию вертолета в режим «вихревого кольца». Несмотря на предпринятые действия, вертикальная скорость снижения увеличилась до 8—10 м/с, что привело к грубому приземлению машины и последующему её разрушению[18].

Примечания