WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Эту страницу предлагается объединить со страницей Список потерь Ми-8 и его модификаций (1968 год). Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению/2 августа 2017. Обсуждение длится не менее недели (подробнее). Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения.

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

Список аварий и катастроф

Зелёным цветом выделены потери при применении в вооружённых конфликтах, в том числе в контртеррористических операциях.

№ п/п	Дата	Модификация / Бортовой номер	Место	Жертвы / На борту	Краткое описание
1	27 янв.	Ми-8 СССР-25557	ЯНАО, Красноселькуп	2/8	При взлёте в условиях недостаточной видимости экипаж потерял пространственную ориентацию и допустил непреднамеренное снижение вертолёта. На удалении 120-140 м от точки начала взлёта машина столкнулась с землей и разрушилась. 2 пассажира погибли, остальные пассажиры и экипаж получили травмы различной степени тяжести[1].
2	31 янв.	Ми-8 СССР-22207	ХМАО, Нижневартовский район, Аган	2/17	Ошибка экипажа при взлёте из-за неверных действий которого во время взлёта вертолёт поднял снежный вихрь и создались условия недостаточной видимости. Пилотирующий машину КВС потерял пространственную ориентацию и допустил снижение вертолёта, который в 60 м от посадочной площадки ударился основными стойками шасси о заснеженный бруствер. КВС, считая что удар был нанесён передними стойками, резко отдал ручку «на себя», в результате чего лопасти несущего винта обрубили деформировавшуюся от нагрузки хвостовую балку. Машина, разрушаясь, упала на землю и через непродолжительное время загорелась. Находящиеся на борту эвакуировались, за исключением двух пассажиров, зажатых элементами конструкции. Одного из них удалось вытащить из-под обломков, но он скончался в больнице. Второй погиб в горевшем вертолёте[2].
3	13 апр.	Ми-8 СССР-22549	Сахалинская область, аэропорт Зональное	0/4	При посадке после выполнения тренировочного полёта экипаж допустил высокую вертикальную скорость снижения. Машина грубо приземлилась и разрушилась, экипаж получил травмы различной степени тяжести[3].
4	24 апр.	Ми-8 СССР-25968	НАО, близ аэропорта Нарьян-Мар	6/6	Перед посадкой при висении над площадкой на высоте 10-20 м начались резкие повороты хвостовой балки вправо-влево, затем началось вращение вертолёта по часовой стрелке с нарастающей скоростью. Машина упала на левый борт и разрушилась. Один пассажир и три члена экипажа погибли при ударе. Второй пилот и другой пассажир доставлены в больницу в тяжелом состоянии, где оба скончались в тот же день. Возможной причиной катастрофы явилась потеря путевой управляемости вертолёта на висении из-за отказа в работе гидросистемы, в условиях которой экипаж с пилотированием не справился. Так же комиссией высказывались мнения об ошибке при пилотировании[4].
5	30 июня	Ми-8 СССР-25785	Украинская ССР, Крымская область, район аэродрома Заводское	0/6	Экипаж совершил вылет на осмотр сельхозугодий не убедившись в наличии необходимого количества топлива на борту. Через 24 минуты после взлёта в результате выработки горючего произошла остановка обоих двигателей. При вынужденной посадке вертолёт получил значительные повреждения[5].
6	10 июля	Ми-8 СССР-25761	ХМАО, вертодром Мегион-Северный	6/21	После отрыва от посадочной площадки и контрольного висения несмотря на значительный перегруз (на 912 кг из-за того, что заказчик полёта предоставил неверные данные, а экипаж не проконтролировал погрузку) КВС не прервал взлёт как того требует РЛЭ, а предпринял попытку набрать высоту. В результате во время разгона упали обороты несущего винта, машина упала на землю и разрушившись загорелась. Погибли КВС и три пассажира. Ещё два пассажира скончались в больнице спустя несколько дней[6].
7	19 июля	Ми-8 СССР-25547	Томская область, аэропорт Стрежевого	3/3	Сразу после взлёта начался пожар правого двигателя, вертолёт потерял управление и упал в тайгу в 500 м от ВПП. Причиной пожара стал прогар форсунки в камере сгорания двигателя[7].
8	30 июля	Ми-8Т н.д.	провинция Пактика, Ургун	н.д./н.д.	Вертолёт 373-го тап ВВС ДРА во время разгрузки уничтожен прямым попаданием мины[8].
9	4 авг.	Ми-8 СССР-25688	Узбекская ССР, Ташкентская область, 27,5 км восточнее Пскема	6/7	При заходе на посадку на площадку, находящуюся на гребне отрога Пскемского хребта, вертолёт попал в нисходящий поток воздуха. Экипаж немедленно отреагировал, переведя двигатели на взлётный режим и увеличив тангаж, но столкновения избежать не удалось. Машина дважды ударялась стойками шасси о землю и в итоге, разрушаясь, скатилась вниз по склону хребта. Бортмеханика выбросило из вертолёта в открытый проём входной двери, остальные члены экипажа и пассажиры погибли[9].
10	25 авг.	Ми-8Т 275	провинция Кунар, Асмар	0/н.д.	Гарнизон Асмара перешёл на сторону антиправительственных сил и захватил прилетевший вертолёт ВВС ДРА. Экипажу удалось подкупить охрану и бежать, а машина была откачена на окраину кишлака и замаскирована. В марте 1980 года правительственные войска выбили моджахедов из Асмара и нашли этот вертолёт, но эвакуировать его оказалось невозможно. Тогда группа техников сняла с него все дефицитные агрегаты, а остальное бросили на месте[8].
11	28 авг.	Ми-8Т н.д.	Джелалабад	0/н.д.	Вертолёт ВВС ДРА. При посадке произошло рассоединение тросовой проводки рулевого винта. Машина перешла в неконтролируемое вращение и упала на землю. Экипаж госпитализирован с травмами различной степени тяжести[8].
12	7 сент.	Ми-8 СССР-22225	ЯНАО, Ямальский район, 160 км северо-западнее Мыса Каменного	1/5	При посадке на подобранную с воздуха площадку экипаж не убедился в достаточной плотности грунта, в результате чего правая стойка шасси провалилась в землю. КВС, вместо того что бы экстренно выключить двигатели, попытался взлететь. В дальнейшем, вращаясь с большой угловой скоростью, вертолёт зацепил лопастями несущего винта за землю, опрокинулся на правый борт и разрушился. Бортмеханик, пытаясь отбежать от опрокидывающейся машины, попал в зону вращения несущего винта и погиб. Остальные члены экипажа и пассажир получили незначительные травмы[10].
13	26 сент.	Ми-8Т н.д.	провинция Кунар, близ Барикота	0/н.д.	Вертолёт 373-го тап ВВС ДРА. При посадке опрокинулся и получил значительные повреждения[8].
14	14 октября	Ми-8 СССР-25927	Якутская АССР, 150 км от Черского	4/7	В условиях плохой видимости (снег) экипаж потерял ориентацию, вертолёт совершил грубую посадку на лёд озера Чохия, проломил его и затонул. Все пассажиры погибли[11].
15	13 ноября	Ми-8Т СССР-93925	Куйбышевская область, аэродром Безымянка	1/4	При выполнении тренировочного полёта на высоте 500-600 м вертолёт вошёл в облачность, в которой началось сильное обледенение воздушного судна. Экипаж с опозданием включил противообледенительную систему (ПОС), лёд попал в воздухозаборники обоих двигателей, что привело к их самовыключению. В в районе четвертого разворота в режиме авторотации несущего винта экипаж произвел грубую посадку в овраге. Вертолет опрокинулся на борт и разрушился. Погиб проверяющий, старший пилот-инспектор [12].

Примечания