 | Эта статья предлагается к удалению. |
| Витторио Сансеверино | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| итал. Vittorio Sanseverino | |||||
 | |||||
| Дата рождения | 29 сентября 1917 | ||||
| Место рождения | |||||
| Дата смерти | 30 ноября 2010 (93 года) | ||||
| Место смерти | |||||
| Принадлежность |
  |
||||
| Род войск | ВВС | ||||
| Годы службы | 1940—1977 | ||||
| Звание | полковник | ||||
| Сражения/войны | Вторая мировая война | ||||
| Награды и премии |
|
||||
Витторио Сансеверино (итал. Vittorio Sanseverino; 29 сентября 1917 — 30 ноября 2010) — итальянский лётчик-испытатель, участник Второй мировой войны. Сансеверино испытывал такие модели как Fiat G.91, Fiat G.222, F-86D Sabre и F-104, а также первый итальянский реактивный самолёт FIAT G-80.
Биография
Среднее образование получил в гимназии, после завершение которой Сансеверино был принят в Королевскую военную академию Нунциателла на курсы Королевской академии ВВС Италии в Казерте. Он обучался летать на Breda Ba.25 и IMAM Ro.41. Учёба проходила в Капуе. 7 февраля 1938 года он совершил свой первый самостоятельный вылет[1][2]. Однако из-за недисциплинированного повеления при полекте, в качестве меры наказания, Сансеверино был переведен на курсы пилотов бомбандировщиков в Мальпенса. Там он обучался на самолётах Fiat BR.20 Cicogna и Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello. В 1940 году Сансеверино назначен в 65 эскадрилью, базирующийся на аэродроме Авиано[1][2].
Первый бой лётчика произошёл 8 апреля 1941 года в югославском небе на самолёте BR.20. Познее стал командиром эскадрильи бомбардировщиков, летая на самолётах Fiat CR.42 Falco и CANT Z.1007 Alcione. Когда 8 сентября 1943 года было подписано перемирия между Италией и Антигитлеровской коалиципй, он встал на сторону союзников. После Сансеверино персел на американские бомбардировщики Martin Baltimore и Lockheed P-38 Lightning. 24 августа 1944 года он стал свидетелем гибели своего коллеги Аса Карло Эмануэле Бускалья, разбившегося при взлете с аэродрома Кампо Везувий на Martin Baltimore[1][2].
В конце войны он был назначен в Reparto Sperimentale Volo (Экспериментальное крыло) восстановленной итальянской авиации, базирующейся в Гвидонии. 23 июля 1952 года Сансеверино стал первым, кто взлетел на итальском самолёте de Havilland DH.100, построенным по лицензии Fiat и Macchi. В 1953 году[3] покинул ВВС в звании полковника[4] и был нанят Fiat Aviazione, где работал лётчиком-испытателем. Сансеверино испытал первый полностью итальянский реактивный самолёт Fiat G.80, а затем Fiat G.82 и лицензионный американский F-86K Sabre, а также Aeritalia G-91Y и F-104. В 1977 году ушёл в отставку[1][2].
Мемуары
- Sanseverino, Vittorio. Le nuvole sotto... Autobiografia di un pilota collaudatore. — LoGisma, 2006. — ISBN 88-87621-62-4.
Примечания
- 1 2 3 4 Gregory Alegi. È morto Vittorio Sanseverino, collaudatore F-104 e G222 (30 ноября 2010). Проверено 15 января 2011.
- 1 2 3 4 Giancarlo Colombatti, Luigi Perinetti. L'ex pilota collaudatore Vittorio Sanseverino ha raggiunto il traguardo dei 90 anni (10 декабря 2007). Проверено 15 января 2011.
- ↑ Monica Vignale. Una rimpatriata lunga tre giorni, 60 anni dopo (5 August 2005). Проверено 15 января 2011.
- ↑ Associazione Arma Aeronautica - Chi siamo. Архивировано 3 июля 2011 года.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .