WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Молодые годы

Родился в Риме. Он принадлежал к знатному древнему роду, представители которого внесли значительный вклад в развитие итальянского искусства и оставили свой след в военной истории страны^[1].

В 1938 году, после окончания средней школы, вступил в ряды Королевских военно-воздушных сил Италии, начав обучение в Военно-воздушной академии (англ.)русск. в Казерте. После посещения лётных школ в Пизе и Фолиньо, весной 1940 года получил лицензию военного летчика и в звании второго лейтенанта был назначен в 41-ю эскадрилью в составе 63-й группы, базировавшейся на аэродроме Кампоформидо (итал.)русск.^[2][3][4].

Вторая мировая война

За штурвалом разведывательного (англ.)русск. биплана «IMAM Ro.37»^[5], со 100 часами налёта без конкретной боевой подготовки, Петрозеллини совершил свои первые боевые вылеты в апреле 1941 года^[2], когда во время операций в Югославии, участвовал в обстреле железнодорожных линий и станций противника^[5].

В июле того же года он пересел за штурвал «Macchi C.200 Saetta» и был назначен в 8-ю группу 92-й эскадрильи^[6] в составе 2-го крыла (итал.)русск.^[5]. Вскоре его подразделение было отправлено в Северную Африку — для помощи 5-му авиационному эскадрону (итал.)русск. в осуществлении воздушных операций против британцев^[5]. Здесь Петрозеллини участвовал в осаде Тобрука, второй битве за Сирт (англ.)русск., втором сражении за Эль-Аламейн, в столкновениях у Сиди-Баррани и Салума (англ.)русск., произошедших во время отступления итало-немецких войск к Тунису^[6]. Он одержал свою первую победу в воздушном бою 26 октября 1942 года вблизи Тобрука, сбив со второго раза самолёт «Martin Maryland» Королевских ВВС Великобритании, проводивший фотосъёмки^[5]. В этом бою итальянцы потеряли два своих самолёта^[1]. Вторым трофеем Петрозеллини 1 декабря того же года стал «Curtiss P-40»^[5].

В декабре подразделение было переведено обратно в Италию на авиабазу в Сарцане^[1]. Возвращаясь домой после выполнения оперативных задач в Средиземном море, 6 декабря 1942 года Петрозеллини принял участие в ожесточенных боях против формирований англо-американских бомбардировщиков, защищая итальянский флот в бухте Специи^[6][7][8]. 21 июня 1943 года, во время патрулирования неба над военно-морской базой в Специи, Петрозеллини был послан на юг от Ливорно для противостояния вражеским атакам на итальянские суда, и сбил один из двух «Bristol Beaufighter»^[7], атаковавших итальянский танкер и пытавшихся уйти от преследования на низкой высоте над водой^[1]. 28 июля близ Пизы, он перехватил и после длительной борьбы сбил «Martin Baltimore»^[7], экипаж которого был пленён и отправлен на авиабазу в Пизе, где Петрозеллини выразил своё уважение британскому пилоту^[1]. 3 сентября он одержал свою пятую и последнюю победу во время Второй мировой войны^[6]. В полете на высоте 7500 метров над Специей, он вместе со своим подразделением перехватил отряд из 24-х «Boeing B-17 Flying Fortress», и после нескольких атак сбил один из бомбардировщиков^[7]. В том бою его самолёт был повреждён, в результате чего Петрозеллини парашютировался^[1]. Именно эта его воздушная победа считается самой значительной, потому, что этот самолёт является одним из последних сбитых силами Королевских ВВС Италии^[6], к тому же пилотом за штурвалом «Macchi C.200 Saetta»^[9].

С пятью подтвержденными трофеями, Петрозеллини официально стал асом итальянских ВВС^[10]. В последнем бою, до перемирия с союзниками 8 сентября, выступил против «B-17». В этот день, до вылета на задание против американского флота в Тирренском море, узнав о подписании капитуляции Италии, немецкие летчики быстро улетели с базы. Петрозеллини вылетел в Дечимоманну, куда прилетели лётчики, верные правительству Бадольо, которые затем были переданы в руки союзников на Сицилии, став частью новых Военно-воздушных союзнических сил Италии (англ.)русск.^[11]. С 1943 по 1945 год, Петрозеллини на самолётах «Macchi C.202 Folgore», «Macchi C.205 Veltro» и «Reggiane Re.2002 Ariete»^[12] с баз в Молизе и Апулии проводил разведку, сопровождение бомбардировщиков союзников, наземные атаки и обстрел конвоев немецких войск, действовавших на Балканах. За это время он стал командиром 8-й авиационной группы 94-й эскадрильи^[7] в составе 5-го крыла (итал.)русск., располагавшейся в Леверано^[12]. В ноябре 1944 года он совершил налёт на аэродром Берата в Албании, где уничтожил 28 немецких «Junkers Ju 52»^[1].

За военный период Костантине Петрозеллини был награждён тремя Серебряными медалями «За воинскую доблесть» (англ.)русск., двумя Крестами «За воинскую доблесть» (англ.)русск. и Призом «Золотой истребитель» за более 500 вылетов^[1][4].

После войны

С 1945 по 1951 год в составе ВВС Италии Петрозеллини служил в Лётном отделе штаба, пилотируя на внутренних и международных маршрутах самолёты с несколькими двигателями. В 1951 году он стал командиром отделения в лётной школе Амендолы (итал.)русск.. В период с 1953 по 1956 год работал в Департаменте экспериментальных полетов (англ.)русск. и вёл курсы для лётчиков в Бретиньи. Петрозеллини стал первым летчиком-испытателем прототипа сверхзвукового истребителя «Aerfer Sagittario 2 (итал.)русск.». В 1954 году он впервые преодолел скорость звука^[7] на прототипе «Dassault Mystère IV» и позже стал первым итальянским пилотом, преодолевшим звуковой барьер на самолёте «Dassault Super Mystère»^[13].

В 1956 году вышел в отставку с военной службы в звании лейтенант-полковника (англ.)русск., после чего стал гражданским лётчиком авиакомпании «Alitalia». Он был инструктором на самолетах «Convair 340», «Convair 440» и «Douglas DC-6», а затем командиром на «Sud Aviation Caravelle», «Douglas DC-8» и «Boeing 747»^[1]. Петрозеллини стал начальником линейного участка «Polar» в Анкоридже, где проводил оценку BAC/AMD-BA Concorde^[7]. Он ушёл на пенсию в 1981 году^[1], налетав более 20 000 часов на 80 типах воздушных судов^[3]. После этого он стал вице-президентом Итальянского института навигации, председателем Технического комитета Конференции «IFALPA», Национальным советником и членом Национальной ассоциации ВВС, а также профессором Военно-воздушного института в Риме, выступая с лекциями по всему миру^[4]. В последние годы он жил в Риме со своей женой Адрианой, на которой женился в 1941 году. У них родились трое детей: Луиджи (менеджер «Alitalia»), Альберто (врач) и Рафаэла (архитектор)^[1].

Смерть

Костантине Петрозеллини скончался 21 января 2015 года в возрасте 94 лет в Риме^[11]. Начальник штаба ВВС генерал Паскуале Презиоса (итал.)русск. выразил искренние соболезнования родственникам Петрозеллини^[3].

Литература

Периодика