Эта страница требует существенной переработки. |
Первый полёт — первый в истории летательного аппарата отрыв от земной поверхности и перемещение его в воздушном пространстве при помощи его собственной движущей силы. Цель первого полёта воздушного судна состоит в проверке его управляемости и в изучении производительности — расхода топлива и крейсерской скорости. Как правило, осуществляется опытными пилотами, которые в процессе полёта обеспечивают сбор жизненно важной оперативной информации для дальнейшего анализа параметров летательного аппарата по сравнению с конструкторской документацией, компьютерной моделью и результатами, полученными на тренажёрах, а также для доработки руководства по лётной эксплуатации и определения эксплуатационных пределов воздушного судна[1].
Первый полёт также является важной процедурой в процессе подготовки документации для приёмки серийной модели летательного аппарата соответствующим сертификационным органом[2].
Первый полёт любого самолёта — всегда значимое и историческое событие, подобно выходу водного судна в плавание. Почти всегда этот полёт исполнялся или разработчиком самолёта (начало эры авиации) или профессиональным летчиком-испытателем (начиная с 1920-х годов). Во время этого полёта проверяется или возможность летательного средства выполнять полёты (в начале авиации) или проверяется способность самолёта для его последующей эксплуатации (военной или гражданской).
Неполный список первых полётов авиаторов и разных типов самолётов:
Изображение | Дата первого полёта | Самолёт | Страна, пилот | Комментарии |
---|---|---|---|---|
июль 1875 | Aerial Steamer | Томас Мой[en] | ||
9 октября 1890 | Éole[en] | Клеман Адер | Летательный аппарат, управляемый лёгким паровым двигателем его собственной разработки. | |
14 августа 1901 | «№ 21[en]» | Густав Уайтхед | ||
31 марта 1903 | Безымянный моноплан | Ричард Пирс | ||
17 декабря 1903 | Wright Flyer | Братья Райт | ||
7 сентября 1905 | Santos-Dumont 14-bis | Альберто Сантос-Дюмон | ||
12 ноября 1906 | Блерио III | Первый самолёт конструкторов Луи Блерио и Габриэля Вуазена, поднявшийся в воздух. | ||
8 июня 1908 | Avro Roe I Biplane | Первый самолёт Великобритании. | ||
4 июля 1908 | June Bug[en] | Гленн Кёртисс | ||
23 мая 1910 | Кудашев-1 | Александр Кудашев | Первый в России полёт самолёта отечественной постройки. | |
10 мая 1913 | «Русский витязь» | Первый в мире четырёхмоторный самолёт Игоря Сикорского. | ||
3 апреля 1920 | Boeing GA-1 | Первый американский штурмовик. | ||
15 августа 1923 | И-1 | Первый советский истребитель конструкции Николая Поликарпова. | ||
21 октября 1923 | АНТ-1 | Евгений Иванович Погосский | Первый самолёт конструктора Андрея Туполева. | |
26 июля 1925 | К-1 | Первый советский пассажирский самолёт конструкции Константина Калинина. | ||
12 мая 1927 | АИР-1 | Первый самолёт, разработанный под руководством Александра Яковлева. | ||
11 ноября 1930 | Ш-2 | Первый советский самолёт-амфибия конструкции Вадима Шаврова. | ||
26 ноября 1932 | Bratu-220 | Первый франко-румынский пассажирский самолёт. | ||
1934 | Faucett F-19 | Первый перуанский пассажирский самолёт. | ||
22 апреля 1935 | ИК-2 | Первый югославский истребитель. | ||
Февраль 1936 | RWD-11 | Пассажирский самолёт с многоразрезным (щелевым) крылом. | ||
20 июня 1939 | Heinkel He 176 | Первый в мире самолёт, приводившийся в движение лишь жидкостным реактивным двигателем. | ||
1 марта 1944 | Horten Ho IX | Первый в мире ЛА «летающее крыло» на реактивной тяге. | ||
8 августа 1944 | Junkers Ju 287 | Первый в мире реактивный бомбардировщик, на котором было применено крыло обратной стреловидности. | ||
27 августа 1939 | Heinkel He 178 | первый в мире самолёт с турбореактивным двигателем. | ||
15 июня 1943 | Arado Ar 234 Blitz | Первый в мире реактивный бомбардировщик и первый реактивный бомбардировщик, участвовавший в боевых действиях. | ||
24 апреля 1946 | МиГ-9 | Первый советский турбореактивный истребитель. | ||
2 ноября 1947 | H-4 Hercules | Первый и единственный полёт 8-моторного американского самолёта. | ||
27 июля 1949 | De Havilland Comet | Первый в мире реактивный коммерческий авиалайнер[3]. | ||
1 февраля 1950 | МиГ-17 | Иван Тимофеевич Иващенко | Первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым. | |
5 января 1954 | МиГ-19 | Григорий Александрович Седов | Первый серийный истребитель. | |
27 мая 1955 | Caravelle | Первый реактивный пассажирский авиалайнер с расположенными в хвосте двигателями. | ||
17 июня 1955 | Ту-104 | Первый советский реактивный пассажирский самолёт. | ||
29 июня 1962 | Vickers VC10 | Дальнемагистральный авиалайнер, первый с четырьмя двигателями на хвосте. | ||
3 января 1963 | Ил-62 | Первый советский реактивный межконтинентальный лайнер с четырьмя двигателями на хвосте. | ||
21 декабря 1964 | F-111 | Двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия; первый серийный самолёт, на котором впервые было внедрено крыло изменяемой стреловидности. | ||
27 февраля 1965 | Ан-22 («Антей») | Первый советский широкофюзеляжный самолёт, самый большой в мире турбовинтовой самолёт. | ||
9 апреля 1967 | Boeing 737 | Узкофюзеляжный турбовентиляторный пассажирский самолёт; является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения. | ||
31 декабря 1968 | Ту-144 | Первый сверхзвуковой пассажирский самолёт; один из двух в мире сверхзвуковых авиалайнеров, использовавшихся в гражданской авиации для коммерческих перевозок. | ||
9 февраля 1969 | Boeing 747 | Первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. | ||
2 марта 1969 | Concorde | Британско-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт, один из двух типов сверхзвуковых самолётов в мире, находившихся в коммерческой эксплуатации. | ||
28 октября 1972 | Airbus A300 | Первый двухмоторный широкофюзеляжный самолёт в мире. | ||
7 марта 1975 | Як-42 | Арсений Леонидович Колосов | Среднемагистральный трёхдвигательный пассажирский самолёт; первый, оснащённый турбовентиляторными двигателями с высокой степенью двухконтурности. | |
16 сентября 1975 | МиГ-31 | Александр Васильевич Федотов | Двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик; первый советский боевой самолёт четвёртого поколения. | |
22 декабря 1976 | Ил-86 | Первый и самый массовый советский пассажирский широкофюзеляжный самолёт. | ||
1977 | Госсамер Кондор | Первый в мире летательный аппарат, управляемый мускульной силой человека. | ||
29 декабря 1979 | NASA AD-1 | Первый в мире самолёт с косым (несимметричным) крылом. | ||
3 апреля 1982 | Airbus A310 | Один из самых маленьких широкофюзеляжных самолётов в мире. | ||
24 декабря 1982 | Ан-124 («Руслан») | Тяжёлый дальний транспортный самолёт, самый крупный в мире серийный грузовой самолёт. | ||
21 декабря 1988 | Ан-225 («Мрия») | Один из самых больших и грузоподъёмных самолётов в мире. | ||
Изображение | Дата первого полёта | Дирижабль | Страна, пилот | Комментарии |
---|---|---|---|---|
2 июля 1900 | Zeppelin LZ 1 | Опытный дирижабль типа «Цеппелин», первый в мире дирижабль жёсткого типа. | ||
28 августа 1908 | Учебный | Первый российский дирижабль, сконструированный, построенный и испытанный русскими воздухоплавателями. | ||
10 февраля 1915 | Гигант | Крупнейший управляемый аэростат, построенный в России. | ||
9 сентября 1915 | LZ-48 | Дирижабль жёсткой конструкции; первый, сбитый над Лондоном 1 апреля 1916 года. | ||
4 марта 1936 | Гинденбург | Был самым большим в мире из созданных до того времени дирижаблей | ||
Изображение | Дата первого полёта | Вертолёт | Страна, пилот | Комментарии |
---|---|---|---|---|
31 января 1923 | Cierva C.4[en] | Хуан де ла Сьерва | Самый первый автожир. | |
1924 | Pescara 2F | Рауль Патерас Пескара | Один из первых вертолётов соосной схемы. | |
13 сентября 1930 | ЦАГИ 1-ЭА[4] | Алексей Михайлович Черёмухин | Первый советский экспериментальный вертолёт. | |
26 июня 1936 | Focke-Wulf Fw 61 | Генрих Фокке | Первый вертолёт который обладал достаточной устойчивостью на всех режимах полёта и хорошей управляемостью. | |
3 августа 1940 | Focke Achgelis Fa 223 | Генрих Фокке | Первый серийный транспортный вертолёт. | |
13 января 1942 | Sikorsky R-4 | Игорь Иванович Сикорский | Первый серийно выпускавшийся в США вертолёт. | |
30 октября 1941 | Flettner Fl 282 | Антон Флеттнер[en] | Первый вертолёт палубной авиации. | |
12 ноября 1947 | Ка-8 | Первый вертолёт Н. И. Камова. | ||
20 декабря 1947 | ЭГ | Экспериментальный вертолёт ОКБ Яковлева. | ||
20 сентября 1948 | Ми-1 | Матвей Карлович Байкалов | Первый серийный советский вертолёт. | |
3 июля 1952 | Як-24 | Вертолёт ОКБ Яковлева. | ||
20 июня 1961 | Ка-25 | Первый советский противолодочный вертолёт корабельного базирования. | ||
10 июля 1968 | Ми-12 | Самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире. | ||
19 сентября 1969 | Ми-24 | Герман Витальевич Алфёров | Первый советский/российский боевой ударный вертолёт. | |
С появлением реактивных двигателей было положено начало реактивной техники, как в самолётостроении, так и создании ракет. Первоначально ракетная техника использовалась в военных целях, затем — и в гражданских.
Изображение | Дата первого полёта | Аппарат | Страна, пилот | Комментарии |
---|---|---|---|---|
21 декабря 1932 | Фау-1 | Первое испытание военной ракеты (самолёт-снаряд). | ||
март 1942 | Фау-2 | Пуск первой военной баллистической ракеты. | ||
4 октября 1957 | Спутник-1 | Пуск первого искусственного спутника Земли. | ||
12 апреля 1961 | Восток-1 | Запуск первого космического аппарата с человеком на околоземную орбиту. | ||
5 мая 1961 | Меркурий-3 | Первый пилотируемый суборбитальный полёт США. | ||
12 октября 1964 | Восход-1 | Первый космический полёт более чем с одним человеком на борту (три), впервые осуществлялся без скафандров. | ||
18 марта 1965 | Восход-2 | Первый выход человека в открытый космос | ||
23 марта 1965 | Джемини-3 | Первый пилотируемый полёт по программе «Джемини». | ||
23 апреля 1967 | Союз-1 | Первый пилотируемый космический корабль серии «Союз». | ||
11 октября 1968 | Аполлон-7 | Запуск первого пилотируемого космического корабля серии «Аполлон». | ||
30 мая 1971 | Маринер-9 | Первый искусственный спутник другой планеты. | ||
24 декабря 1979 | Ариан-1 | Первая европейская ракета-носитель из семейства «Ариан». | ||
12 августа 1977 | Энтерпрайз | Первый прототип многоразового транспортного космического корабля программы «Спейс шаттл». | ||
12 апреля 1981 | Колумбия | Первый корабль многоразового использования. | ||
4 апреля 1983 | Челленджер | Второй корабль многоразового использования. | ||
30 августа 1984 | Дискавери | Третий корабль многоразового использования. | ||
3 октября 1985 | Атлантис | Четвёртый корабль многоразового использования. | ||
15 ноября 1988 | Буран | Орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы.Свой первый и единственный космический полёт произвёл в автоматическом режиме. | ||
7 мая 1992 | Индевор | Пятый корабль многоразового использования. | ||
19 ноября 1999 | Шэньчжоу-1 | Первый беспилотный космический корабль из программы «Шэньчжоу». | ||
15 октября 2003 | Шэньчжоу-5 | Первый пилотируемый космический корабль из программы «Шэньчжоу». | ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .