Остапенко Пётр Максимович | |
---|---|
Дата рождения | 17 сентября 1928 |
Место рождения | город Прохладный, Кабардино-Балкарская ССР, СССР |
Дата смерти | 8 апреля 2012 (83 года) |
Место смерти | город Жуковский, Московская область, Россия |
Гражданство |
|
Род деятельности | лётчик-испытатель |
Награды и премии |
Пётр Макси́мович Оста́пенко (17 сентября 1928, город Прохладный — 8 апреля 2012, город Жуковский) — советский лётчик-испытатель (свыше 5000 часов налета, более 10 000 посадок), Герой Советского Союза (1971), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1973), мастер спорта СССР международного класса (1962), лауреат Государственной премии СССР, Почётный авиастроитель СССР, установил 8 мировых авиационных рекордов (один из них — абсолютный).
Родился 17 сентября 1928 в городе Прохладный. По происхождению русский. Потомки произошли от казаков. В 1931 его казацкую семью раскулачили и семья отправилась во Владикавказ. В детстве пережил Великую Отечественную Войну. По его словам, именно тогда у него появилась тяга к самолётам. В четырнадцатилетнем возрасте он стал свидетелем сражения в небе. По его словам в небе сражались два советских самолёта и два немецких мессера. Советские самолёты подбили одного «мессера», но сами разбились, в результате чего из схватки вышел всего один мессер. Немецкий самолёт, заметив юного Петра, устремился на него и стал стрелять. Убежав и чудом оставшись в живых, Пётр долго вспоминал то сражение. Начал военную службу в 1947, а в 1951 окончил Армавирское военное авиационное училище лётчиков, оставлен в нём лётчиком-инструктором. С 1957 капитан в запасе. В 1958 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1967 — вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института. В 1958—1981 — на лётно-испытательной работе в ОКБ А. И. Микояна.
Выполнил первые полёты и провёл испытания сверхзвуковых самолётов-истребителей:
|
|
Участвовал в испытаниях самолётов МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 и их модификаций. Во время испытаний дважды катапультировался из-за отказа двигателя. 20 сентября 1979 года на аэродроме Ахтубинск, ГК НИИ ВВС, пожар двигателей из-за утечки топлива. Экипаж (пилот Пётр Остапенко и штурман Леонид Попов) успешно катапультировался. Самолёт полностью разрушен.
Установил 8 мировых авиационных рекордов (из них 1 — абсолютный):
№ | Дата | Класс ФАИ | № ФАИ | Самолёт | Наименование рекорда | Результат |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11.09.1962 | C-Absolute | Е-166 (Е-152) | Высота горизонтального полёта | 22670 м | |
2 | 11.09.1962 | С-1 | 8652 | Е-166 (Е-152) | Высота горизонтального полёта | 22670 м |
3 | 27.10.1967 | С-1 | 8507 | Е-266 (МиГ-25) | Скорость на 1000-км замкнутом маршруте | 2920,67 км/час |
4 | 27.10.1967 | С-1 | 8508 | Е-266 (МиГ-25) | Скорость на 1000-км замкнутом маршруте с грузом 1000 кг | 2920,67 км/час |
5 | 27.10.1967 | С-1 | 8509 | Е-266 (МиГ-25) | Скорость на 1000-км замкнутом маршруте с грузом 2000 кг | 2920,67 км/час |
6 | 04.06.1973 | С-1 | 9071 | Е-266 (МиГ-25) | Время набора высоты 25000 м | 3 мин 12,6 с |
7 | 04.06.1973 | С-1 | 9091 | Е-266 (МиГ-25) | Время набора высоты 30000 м | 4 мин 3,86 с |
8 | 17.05.1975 | С-1 | 6738 | Е-266М (МиГ-25М) | Время набора высоты 30000 м | 3 мин 9,85 с |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .