WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Оленья
Ил-76 на ВПП аэродрома
ИАТА: нет – ИКАО: XLMO– Внутр. код: ЬЛМО
Информация
Тип	военный
Страна	Россия
Расположение	1,2 км северо-западнее пос. Высокий, Мурманская обл.
Высота НУМ	214
Часовой пояс	UTC+3
Карта
'
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 01/19 3500×80 железобетон

Оле́нья — аэродром Дальней авиации (с 2011 года), ранее — авиации Военно-морского флота. Расположен на Кольском полуострове в 92 км к югу от Мурманска, недалеко от города Оленегорска. Посёлок при базе, известный под названием Высокий, административно подчинён городу Оленегорску.

На авиабазе Оленья дислоцированы дальние бомбардировщики Ту-22М3.

Длина взлётно-посадочной полосы (ВПП) — 3500 м, покрытие железобетонное.

История

Аэродром построен в середине 1950-х годов на западном пологом склоне сопки на высоте порядка 200 метров. Торцы взлётно-посадочной полосы упирались в вершины, которые при строительстве просто срыли (или взорвали) — ВВП имеет форму «седла», с прогибом вниз, в центре составляющим 12 метров. Также первоначально полоса отличалась полным отсутствием концевых и боковых полос безопасности, а грунт между бетонным покрытием аэродрома был покрыт валунами камней — в случае схода самолёта с бетона ничем хорошим это бы не закончилось. Окружающая местность горная, высота круга полётов Нкр=700 метров.^[1]

В 1957 году сюда прибыла вновь сформированная 34-я отдельная тяжелобомбардировочная авиационная эскадрилья специального назначения и разведки погоды, задачи которой состояли в практическом исследовании особенностей полётов в высоких широтах, эксплуатации техники в условиях севера и изучении других специфических моментов по практическому применению ядерного оружия. В состав экипажей включались военные метеорологи. Эскадрилья была сформирована в 326-й тяжелобомбардировочной дивизии ДА (аэр. Сольцы). В составе эскадрильи было 10 самолётов Ту-16 и один «развозной» вертолёт Ми-4.

Начиная с сентября 1957 года и до конца 1962 года, на аэродроме Оленья стала периодически размещаться и проводить с него воздушные ядерные испытания на полигоне архипелага на Новой Земле так называемая спецгруппа 71-го полигона ВВС (аэр. Багерово), а также задействовались другие авиационные подразделения. Доставка спецгрузов и пассажирские перевозки с Москвы были возложены на л/с транспортной АЭ ВМФ с подмосковного аэродрома Остафьево (277-я ОТАЭ, затем 327-й отдельный транспортный краснознамённый авиационный полк ВМФ). Местная 34-я эскадрилья при этом привлекалась на разведку погоды по маршруту полёта и на полигоне, на сопровождение носителей, для фотоконтроля подрывов и замера уровней радиации.

С аэродрома Оленья 30 октября 1961 года взлетел самолёт Ту-95В, нёсший термоядерную бомбу мощностью 57 мегатонн (т. н. «Царь-бомба» — официально «изделие 602») для испытаний на Новой Земле^[2].

22 августа 1962 года экипаж командира 924-го МТАП подполковника Курникова В. Ф., взлетев с аэродрома Оленья, выполнил реальный пуск крылатой ракеты К-10С с ядерной БЧ по цели на Новой Земле — это был первый и последний случай применения ракетно-ядерного оружия в истории отечественной МРА.

В 1962 на полигоне Новая Земля проводились лётно-тактические учения двух тяжелобомбардировочных полков ДА с фактическим подрывом специзделий 15 и 16 сентября. В учениях задействовались по 24 экипажа бомбардировщиков Ту-16 и три летающие лаборатории от 71-го полигона ВВС. Авиагруппа базировалась на аэр. Оленья. Бомбометание выполнялось по мишени Д-2 с высоты 11300 метров, с воздушным подрывом изделий на высоте 2200 метров. Данные учения полностью подтвердили возможность безопасного применения (для экипажей) штатных боеприпасов с серийных самолётов.

Аэродром в 1963 году посещали Н. С. Хрущёв и Фидель Кастро, а также множество специалистов по ядерному оружию — по воспоминаниям ветеранов эскадрильи, число командировочных в тогда весьма небольшом гарнизоне иногда доходило до 500 человек. В этом же, 1963 году вступил в силу Договор о запрещении испытаний ядерного оружия в атмосфере, космическом пространстве и под водой, поставивший точку в истории воздушных испытаний над Новой Землёй.

С 1963-го года пассажирскими лайнерами Ту-114 осуществлялись регулярные полёты на Кубу, с промежуточной посадкой на дозаправку на аэродроме Оленья.

В 1965 году 34-я эскадрилья СН и РП была расформирована, а аэродром передан авиации ВМФ.^[2] В этом же году на аэродром Оленья с аэродрома Североморск-3 перелетел на постоянную дислокацию 924-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк 5-й МТАД СФ. На вооружении полка были самолёты Ту-16 различных модификаций.

В 1973 году управление 5-й Киркинесской Краснознамённой морской ракетоносной авиационной дивизии переехало с Североморска-1 в гарнизон Высокий (аэр. Оленья). Вместе с управлением перелетел авиационный транспортный отряд, на вооружении которого, в том числе были два самолёта Ту-104 (пассажирский и штурманский).

Летом 1978 года на аэродроме Оленья выполняется ремонт полосы, полк временно перелетел на аэр. Умбозеро.

В 1979 году Ту-104Ш отряда управления дивизии был передан в Николаев, в 33-й ЦБП и ПЛС.

В 1988 году 924-й полк ракетоносцев начал переучивание с Ту-16 на Ту-22М3 (минуя Ту-22М2). Полк получал новые самолёты прямо с Казанского завода. В штате числилось 32 Ту-22М3 и 5 Ту-16.

В 1990 году на аэродром Оленья перелетел переданный в авиацию ВМФ (по договору о сокращении обычных вооружений в Европе) 88-й отдельный морской авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (88-й ОМАПИБ), вооружённый самолётами МиГ-27 и МиГ-23.

В 1994 году 88-й полк переучился на Су-25 (а 27-е МиГи, по уверениям старожилов, были просто брошены и растащены), полученные из 279-го КИАП (бывш. 279-го ОКШАП), а уже через год полк был расформирован (Основание — директива ГШ МО РФ № 0095 от 7.02.1995 г)… через некоторое время в руководство ВВС СФ пришла директива о перебазировании 1-й АЭ уже несуществующего 88-го ОМШАП на аэр. Моздок…

1 сентября 2002 года управление 5-й МРАД и 574-го МРАП расформировано (Директива ГШ ВМФ № 730/1/091). Это была последняя морская ракетоносная дивизия ВМФ в стране. 25 самолётов Ту-22М3 574-го полка с аэродрома Лахта перегнаны на хранение на аэродром Оленья. 924-й МРАП стал отдельным полком двухэскадрильного состава, без изменения места дислокации. Оставшаяся техника отряда управления дивизии была передана в 403-й ОСАП ВВС СФ.

10 сентября 2008 года два стратегических бомбардировщика Ту-160 совершили перелёт с места базирования в Энгельсе на аэродром Либертадор в Венесуэле, используя в качестве аэродрома подскока авиабазу Оленья^[3].

В 2009 году 924-й ОМРАП, согласно новой военной доктрины, планировался к передаче в Дальнюю авиацию. Однако из-за низкой исправности самолётного парка передача полка выполнена не была. 18 марта 2010 года полк был расформирован и включен в качестве подразделения в 7051-ю АвБ СФ (7051-я гвардейская ордена Ленина Краснознамённая авиационная база, на аэродромах Оленья и Кипелово, с дислокацией управления АвБ на аэр. Оленья).

25 июня 2011 года ракетоносная эскадрилья 7051-й АвБ на аэродроме Оленья передана в состав Дальней авиации, а через два месяца ликвидировано и управление авиабазы.

10 декабря 2018 года 2 стратегических бомбардировщика Ту-160 (22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной авиационной Донбасской Краснознаменной дивизии, аэродром постоянного базирования г. Энгельс в Саратовская области), тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 (в качестве самолета технической поддержки) и дальнемагистральный самолет Ил-62М (с официальной делегацией, специалистами и техниками) ВКС РФ совершили перелет с авиабазы «Энгельс» в международный аэропорт «Майкетия» (г. Каракас в Венесуэле). В качестве аэродрома «подскока» (где бомбардировщики были дозаправлены для перелета через Атлантику) использовался аэродром «Оленья» (г. Оленегорск в Мурманской области). Перелет от места промежуточной посадки до Венесуэлы занял 13 часов. После проведения запланированных мероприятий 15 декабря стратегические ракетоносцы Ту-160 вернулись на аэродром базирования в России. Самолеты преодолели более 12 тысяч километров, выполнив дозаправку топливом в воздухе.

В н.в. аэродром Оленья и авиагруппа на нём являются структурным подразделением 6950-й АвБ (г. Энгельс).

Именные самолёты полка

• Иван Скляров (№05)
• Василий Капитонов (№07)
• Василий Ефремов (№15)
• Пётр Бочин (№20)
• Северо-западный ТелеКом (№47)

Лётные происшествия

См. также

• Список военных аэродромов России

Литература

• Левшов П.В., Болтенков Д.Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910-2010). — Специальный выпуск альманаха "Тайфун" № 12. — СПб., 2012. — 768 с. — (Справочник).

Примечания

Ссылки

• http://www.airbase.ru/squad/russia/sea/

Это заготовка статьи об аэродроме. Вы можете помочь проекту, дополнив её.