ОАО «ОКБ имени А. С. Яковлева» | |
---|---|
| |
Тип | Открытое акционерное общество[1] |
Листинг на бирже |
РТС: OKBY |
Основание | 1934[2] |
Прежние названия |
Завод № 115 (1934—1959)[2] Предприятие п/я 1303 (1959—1966)[2] ММЗ «Скорость» (1966—1990)[2][3] ММЗ «Скорость» имени А. С. Яковлева (1990—1993)[3] АООТ «ОКБ имени А. С. Яковлева» (1993—1996)[2] |
Основатели | А. С. Яковлев |
Расположение |
|
Отрасль | авиация |
Материнская компания | Объединённая авиастроительная корпорация |
Сайт | yak.ru |
| ключевые фигуры = Олег Демченко (генеральный директор — генеральный конструктор)[4]
Александр Субботин (председатель совета директоров)[5]
| отрасль = Авиастроение
| продукция = Самолёты гражданского и военного назначения
| оборот = ▲ 4 758 553 тыс. руб. (2010 год)[6][7]
| операционная прибыль =
| чистая прибыль =
| аудитор = ЗАО «Гориславцев и К° Аудит» (2005 — 2010)[8][9]
| число сотрудников = ▼ 311 человек (на 1 января 2011 года)[10]
| материнская компания = ОАО «НПК „Иркут“»
| дочерние компании = ЗАО «ЯК Инжиниринг»[11]
ЗАО «ЛИ и ДК-ЯК»[11]
ООО «ЯК-Комплекс»[12]
ООО «Научно-технический центр „Авиационная автоматика“»[13]
ОАО «Экспо-Московия»[14]
| сайт = www.yak.ru
}}
ОАО «Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева» — российское предприятие по разработке и производству авиационной техники. За время своего существования выпустило свыше двухсот типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более ста серийных.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
15 января 1934 года приказом № 23 ГУАП НКТП группа лёгкой авиации А. С. Яковлева при заводе № 39 была выделена в самостоятельную единицу под названием КБП (Конструкторско-производственное бюро) и передана в непосредственное подчинение Спецавиатреста ГУАП. В том же году КБП получило название «Завод лёгких самолётов», затем — «Завод № 115». 7 марта 1935 года приказом № 270 НКТП был утверждён устав Государственного союзного завода № 115, переданного в непосредственное подчинение Наркомтяжпрому. Коллектив переезжает в собственное помещение на Ленинградском шоссе[15].
В 1959 году завод № 115 был передан в ведение ГКАТ как «Предприятие п/я № 1303».
30 апреля 1966 года приказом № 175 МАП предприятию присвоено открытое наименование "Московский машиностроительный завод «Скорость», условное — «Предприятие п/я М-5050».
В соответствии с приказом № 162 МАП от 13 апреля 1989 года и приказом № 396 по "ММЗ «Скорость» от 17 мая 1989 года условное наименование «Предприятие п/я М-5050» отменено. Приказом МАП № 346 от 31 июля 1990 года предприятию присвоено имя Александра Сергеевича Яковлева — «Московский машиностроительный завод „Скорость“ имени А. С. Яковлева».
1 июля 1992 года году вышел Указ Президента РФ № 721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий в акционерные общества». На основании распоряжения № 389-р Комитета по управлению имуществом г. Москвы от 23 декабря 1992 года был утверждён план приватизации «ММЗ „Скорость“ имени А. С. Яковлева» и принято решение преобразовать его в Акционерное общество открытого типа «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» (АООТ «ОКБ им. А. С. Яковлева»). Московской регистрационной палатой было выдано соответствующее свидетельство серии МРП № 007.420 от 31 августа 1993 года.
25 июля 1996 года Московская регистрационная палата зарегистрировала новую редакцию Устава общества с новым наименованием — Открытое акционерное общество «Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева» (ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»). Предприятие внесено в реестр за основным государственным регистрационным номером 1027739252298 (Свидетельство Федеральной налоговой службы от 25 сентября 2002 года). Срок деятельности ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» не ограничен.
В 2004 году ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» было поглощено ОАО «НПК Иркут»[16]. Персонал был сокращён в 4,5 раза (с 1400 человек[17] в 2003 году до 311 человек[10]), ликвидирована производственная база, распродана недвижимость[18][19]. Из части работников ОКБ был сформирован инженерный центр ОАО «НПК Иркут»[16]. На 1 января 2017 года согласно годового отчета численность работников на предприятии составила 499 человек. Предприятие в составе ОАО «НПК Иркут» продолжает активную работу по сопровождению производства и модернизации самолёта Як-130, созданию и испытаниям самолёта Як-152 и проведению испытаний ближне- среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21.
Самолёты Як-1, Як-3, Як-7, Як-9 составляли основу истребительной авиации СССР в годы Великой Отечественной войны.
Лёгкие учебно-тренировочные и спортивные самолёты КБ Яковлева получили широкую известность во всём мире.
ОКБ имени Яковлева на Викискладе |
В сносках к статье найдены неработоспособные викиссылки. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .