Михаил Иванович Мудров | |
---|---|
| |
Дата рождения | 1919 |
Место рождения | дер. Гулушек, Красноярский уезд, Енисейская губерния, РСФСР |
Дата смерти | 29 января 1944 |
Место смерти | Погребище, Винницкая область, Украинская ССР, СССР |
Принадлежность |
|
Род войск |
|
Годы службы | 1938—1944 |
Звание |
|
Часть |
3-й гвардейский истребительный авиационный полк 235-й истребительной авиационной дивизии 10-го истребительного авиационного корпуса |
Командовал | эскадрилья |
Сражения/войны | Великая Отечественная война |
Награды и премии |
Мудров Михаил Иванович (1919 — 29 января 1944) — лётчик-истребитель, ас, один из самых результативных асов ВВС РККА, сбивший в воздушных боях 36 самолетов противника, участник Великой Отечественной войны, командир эскадрильи 3-го гвардейского истребительного авиационного полка 235-й истребительной авиационной дивизии 10-го истребительного авиационного корпуса 2-й Воздушной армии. Герой России. Золотая Звезда № 142.
Родился в 1919 году в посёлке Гулушек (ныне — Балахтинского района Красноярского края). Русский. Окончил 7 классов средней школы № 6 в селе Светлолобово. С 1938 года в рядах РККА, призван Новосёловским РВК Красноярского края. Окончил 30-ю Читинскую военную авиационную школу пилотов. Член ВКП(б) с 1943 года[1].
На фронтах Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года. Младший лейтенант М. И. Мудров в действующей армии в составе 155-го истребительного авиационного полка (преобразован в 3-й гвардейский истребительный авиационный полк) в должности лётчика. Сражался на Карельском, Волховском, Ленинградском, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском, Воронежском и 1-м Украинском фронтах. Летал в на И-16, ЛаГГ-3 и Ла-5.
Свою первую победу в воздушном бою Мудров одержал осенью 1941 г. Участвуя в Сталинградской битве гвардии старший лейтенант Мудров уже имел боевой опыт, занимал должность командира звена. Самым успешным для него стал день 28 ноября 1942 года, когда он сбил три немецких самолета — два бомбардировщика (Ju-88 и Ju-87) и один истребитель (Me-109). Весной 1943 года участвовал в воздушной битве на Кубани. Ярко проявился талант летчика-истребителя в Курской битве. Только с 4 по 13 августа Михаил Мудров сбил 8 самолетов лично. При этом 12 августа 1943 года он повторил свой подвиг почти годичной давности, сбив за один день три самолета — два пикирующих бомбардировщика (Ju-87) и один истребитель (Me-109). В боях над Днепром и на Правобережной Украине боевой счет пилота продолжал быстро расти. В январе 1944 года он стал одним из самых результативных асов советских ВВС. Мнение о сбитых Мудровым М. И. самолетах противника расходятся: имея на боевом счету в 420 боевых вылетах 30 самолетов врага, сбитых лично и 7 самолетов — в группе, по данным М. Ю. Быкова: 27 личных и 9 групповых побед, по данным других источников — одержано 48 побед, при этом 48-я — последняя победа одержана в последний день[2]. Был дважды ранен в боях.
27 января 1944 года командир эскадрильи 3-го гвардейского Ростов-Донского Краснознамённого истребительного авиационного полка (235-я Сталинградская истребительная авиационная дивизия) гвардии капитан М. И. Мудров в воздушном бою был подбит, но сумел посадить машину на лёд пруда у города Погребище Винницкой области Украинской ССР. Далее официальная версия гласит, что потерявшего сознание лётчика доставили в госпиталь, где он не приходя в сознание скончался через несколько дней. Его похоронили в безымянной могиле около сельского клуба. В части его посчитали пропавшим без вести. Через тридцать лет после войны в 1975 году неравнодушные люди опознав летчика, перезахоронили его останки в братской могиле на площади Героев в центре г. Погребище Винницкой области.
По другой версии[2], восстановленной после гибели Мудрова через много лет, после воздушного боя над г. Погребище, где Мудров сбил очередного, 48-го по счету воздушного противника, самолет Мудрова был подбит и не мог далее продолжать полет на свой аэродром. Лётчик принял решение сажать самолет, но на посадке перед приземлением на главную улицу города обнаружил скопление местных жителей в месте посадки, отвернул самолет в сторону, но не хватило высоты. Вынужденная посадка была произведена в район местного водохранилища, врезавшись в косогор, самолет разрушился, лётчик получил серьёзные травмы и потерял сознание. Мародеры ограбили лётчика, забрав у него планшет с картой, ордена, ценные вещи и документы. Потерявшего сознание лётчика местные жители доставили в ближайший военный госпиталь, где он скончался не приходя в сознание 29 января 1944 года. Был похоронен в безымянной могиле рядом с госпиталем, так как не было документов и никто не мог опознать лётчика.
Представления на звание Героя Советского Союза так и осталось не подписанными в штабе 2-й Воздушной армии по ряду причин: за количество сбитых самолетов Мудрову М. И. положено было давать звание дважды Героя, а ему ещё на дали даже одного звания, в своей части он считался пропавшим без вести, что стало причиной официального отказа в присвоении звания Героя Советского Союза. К высокому званию Мудрова трижды представляли, но то неправильно указано звание, то представление где-то затерялось, то к моменту очередного представления уже нужно присваивать вторую звезду, а ещё первой нет…
Указом Президента Российской Федерации[3] командир эскадрильи 3-го гвардейского Ростов-Донского Краснознамённого истребительного авиационного полка 235-й Сталинградской истребительной авиационной дивизии 10-го Сталинградского ордена Богдана Хмельницкого II степени истребительного авиационного корпуса гвардии капитан Михаил Иванович Мудров удостоен звания Героя Российской Федерации (посмертно).
За время войны:
Выполнил боевых вылетов | Сбил самолетов противника лично | Сбил самолетов противника в группе |
---|---|---|
420 | 30 (27) (48) | 7 (9) |
Дата | Противник | Место ведения воздушного боя | Свой самолёт |
---|---|---|---|
30.03.1942 г. | 1 Ме-109 (в группе ¼) | Мясной Бор | ЛаГГ-3, Ла-5 |
09.05.1942 г. | 1 Ме-109 | разъезд Жарок | ЛаГГ-3, Ла-5 |
09.05.1942 г. | 2 Ме-109 (в группе 2/4) | разъезд Жарок | ЛаГГ-3, Ла-5 |
28.11.1942 г. | 2 Ju-87 (в группе 2/3) | Карповка — Бузиновка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
28.11.1942 г. | 2 Ju-88 (в группе 2/3) | Бузиновка — Советский | ЛаГГ-3, Ла-5 |
12.12.1942 г. | 1 He-111 (в группе 1/3) | севернее аэродрома Питомник | ЛаГГ-3, Ла-5 |
13.12.1942 г. | 1 Ме-109 | Челиков | ЛаГГ-3, Ла-5 |
19.02.1943 г. | 1 Ме-110 | район Сталинграда | ЛаГГ-3, Ла-5 |
01.06.1943 г. | 1 Ме-109 | Киевское | ЛаГГ-3, Ла-5 |
02.06.1943 г. | 1 Ме-109 | Киевское | ЛаГГ-3, Ла-5 |
03.06.1943 г. | 1 Ме-109 (в паре ½) | западнее Молдаванское | ЛаГГ-3, Ла-5 |
04.06.1943 г. | 1 Ju-88 | северо — западнее Крымская | ЛаГГ-3, Ла-5 |
05.06.1943 г. | 1 Ме-109 | восточнее Абинская | ЛаГГ-3, Ла-5 |
04.08.1943 г. | 1 Ме-109 | Томаровка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
05.08.1943 г. | 1 Hе-111 | Томаровка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
05.08.1943 г. | 1 Ме-109 | севернее Томаровка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
10.08.1943 г. | 1 Hs-126 | Шаровка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
10.08.1943 г. | 2 He-111 | Червоный Прапор | ЛаГГ-3, Ла-5 |
12.08.1943 г. | 1 Ju-87 | южнее Шаровка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
12.08.1943 г. | 2 Ju-87 | Шаровка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
12.08.1943 г. | 1 Ме-109 | Павловка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
13.08.1943 г. | 1 Ju-87 | юго — восточнее Богодухов | ЛаГГ-3, Ла-5 |
06.10.1943 г. | 1 Ме-109 | южнее Дьяболовичи | ЛаГГ-3, Ла-5 |
08.10.1943 г. | 1 Ju-87 | Горностайполь | ЛаГГ-3, Ла-5 |
13.10.1943 г. | 1 Ме-109 | Гребени | ЛаГГ-3, Ла-5 |
21.10.1943 г. | 1 Fw-190 | восточнее Липовый Рог | ЛаГГ-3, Ла-5 |
22.10.1943 г. | 1 Fw-190 | Ульяники | ЛаГГ-3, Ла-5 |
05.11.1943 г. | 1 Fw-190 | севернее Пирогово | ЛаГГ-3, Ла-5 |
12.12.1943 г. | 1 Fw-190 | Чудин | ЛаГГ-3, Ла-5 |
15.12.1943 г. | 1 Fw-190 | западнее Красногорка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
10.01.1944 г. | 1 Ме-109 | юго — западнее Вахновка | ЛаГГ-3, Ла-5 |
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .