WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Ми-8МСБ

Ми-8МСБ
Тип многоцелевой вертолёт
Разработчик АО «Мотор Сич»
Производитель АО «Мотор Сич»
ГП «410-й завод ГА»
Первый полёт 10 ноября 2010 года[1]
Начало эксплуатации с 2012 года (Ми-8МСБ)
с декабря 2014 года
(Ми-8МСБ-В)
Статус производится, эксплуатируется
Годы производства с 2011 года
Базовая модель Ми-8

Ми-8МСБ — украинский вариант модернизации советского многоцелевого вертолёта Ми-8, разработанный компанией АО «Мотор Сич»[2].

История

Разработка ремоторизованного вертолёта Ми-8 была начата АО «Мотор Сич» в конце 1990-х годов в инициативном порядке и с использованием собственных средств[3].

В 2010 году было предложено устанавливать на военный вариант модернизированного вертолёта Ми-8 станцию оптико-электронного подавления «АДРОС» КТ-01АВЭ и комбинированное устройство выброса тепловых ложных целей «АДРОС» КУВ 26-50[4].

Первые вертолёты были изготовлены на территории Украины[1] (в ходе модернизации вертолёты проходили капитальный ремонт на Конотопском авиаремонтном заводе «Авиакон», а затем ремоторизацию в Запорожье[5]).

В 2011 году руководство АО «Мотор Сич» приняло решение о переносе производства Ми-8МСБ на Оршанский авиаремонтный завод (контрольный пакет акций которого был выкуплен АО «Мотор Сич»), но потребовался почти год на техническое переоснащение этого предприятия[1][6].

17—19 мая 2012 года пассажирский вертолёт Ми-8МСБ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии был впервые представлен общественности на 5-й международной выставке вертолетной индустрии «HeliRussia-2012». В дальнейшем, между АО «Мотор Сич» и ДОСААФ был подписан протокол о намерениях, в соответствии с которым предполагалась возможность проведения ремоторизации российских вертолётов Ми-8 с использованием двигателей Т3-117ВМА-СБМ1В на АО «Московском авиационно-ремонтном заводе ДОСААФ» (МАРЗ)[5], но дальнейшего развития данная инициатива не получила.

К началу октября 2012 года общие расходы АО «Мотор Сич» по разработке Ми-8МСБ составили 6,5 млн. долларов США[5]. 20 октября 2012 года пресс-служба министерства обороны Украины объявила о завершении испытаний вертолёта[7].

6 ноября 2012 года заместитель генерального директора АО «Мотор Сич» Владимир Семенов сообщил в интервью, что компания выполнила модернизацию четырёх вертолётов Ми-8 до уровня Ми-8МСБ и стоимость модернизации одного вертолёта составляет 5-6 млн. долларов США[8] (при этом стоимость работ по выполнению ремоторизации составляла 2-3 млн. долларов - около половины общей стоимости модернизации)[5].

В 2012 году[9] было разработано эжекторное экранно-выхлопное устройство «АДРОС» АШ-01В (которое представляет собой ЭВУ с тремя контурами эжекции, разворачивающее поток горячих выхлопных газов на 60° вверх с разделением на 13 потоков), в 2013 году было предложено устанавливать их на военный вариант модернизированного вертолёта Ми-8[10].

В начале августа 2013 года министерство обороны Украины сообщило о намерении принять на вооружение вертолёт Ми-8МСБ[2]. 15 августа 2013 года на аэродроме «Кировское» государственного научно-исследовательского центра вооружённых сил Украины вертолёт Ми-8МСБ (бортовой номер UR-MSB) с экипажем из двух человек установил новый мировой рекорд подъема на высоту в подклассе E-1g класса E-1 (для двухдвигательных вертолётов массой от 6 000 до 10 000 кг). Рекордная высота 9150 метров была достигнута за 29 минут 30 секунд и зафиксирована бароспидографом[11][12].

27 августа—1 сентября 2013 года на 11-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 в Жуковском был представлен второй вертолёт Ми-8МСБ (бортовой номер UR-MSF) — транспортно-пассажирский вариант, изготовленный из транспортного вертолёта Ми-8Т[13].

В дальнейшем, АО «Мотор Сич» начало изготовление двух вертолётов Ми-8МСБ для авиакомпании «Orsha Air» на ОАО «Оршанский авиаремонтный завод» (при этом, двигатели для вертолётов поставляли из Украины, а остальные детали и агрегаты для вертолётов белорусского заказа изготавливали в Белоруссии). В сентябре 2013 года на аэродроме Боровая был представлен первый Ми-8МСБ (бортовой номер EW-999AP) для «Orsha Air»[14].

По состоянию на начало апреля 2014 года, в коммерческой эксплуатации украинской частной авиакомпании АО «Мотор Сич» находились два гражданских Ми-8МСБ[15] (бортовые номера UR-MSF и UR-MSJ)[16].

19 апреля 2014 года и.о. министра обороны Украины М. В. Коваль утвердил приказ № 267 «Про прийняття на озброєння Збройних Сил України десантно-транспортного вертольота Мі-8МСБ-В», в соответствии с которым десантно-транспортный вариант вертолёта Ми-8МСБ-В был официально принят на вооружение вооружённых сил Украины[17].

В октябре 2014 года министерство обороны Украины сообщило о том, что 10 вертолётов Ми-8МСБ включены в государственный военный заказ на 2014-2015 годы (предполагалось, что первые четыре вертолёта вооружённые силы Украины получат в период с начала ноября до конца декабря 2014 года, и ещё шесть машин - в течение 2015 года). Кроме того, ещё три вертолёта в 2015 году должна была получить Национальная гвардия Украины[18]. Фактически, в течение 2014 года вооружённые силы Украины получили три десантно-транспортных вертолёта Ми-8МСБ-В[19] (все три вертолёта были переданы в войска 4 декабря 2014 года)[20].

20 ноября 2015 года 410-й завод гражданской авиации получил сертификат государственной авиационной службы Украины на выполнение модернизации вертолёта Ми-8Т до уровня Ми-8МСБ[21].

В течение 2015 года вооружённые силы Украины получили четыре десантно-транспортных вертолёта Ми-8МСБ-В[22]. Стоимость модернизации одного вертолёта до уровня Ми-8МСБ-В составляла около 12 млн. гривен[23].

2 июня 2016 года на Международной выставки вооружения и военно-технического имущества «KADEX-2016» АО «Мотор Сич» подписала лицензионный договор с ТОО «Казахстанская Авиационная Индустрия» (КАИ) о передаче казахской стороне технологий по модернизации вертолётов Ми-8 и капитальному ремонту двигателей ТВ3-117ВМА для них[24].[25].

В июле 2016 года было объявлено о освоении производства Харьковским машиностроительным заводом «ФЭД» новых модификаций агрегата НР-3А (НР-3МС и НР-3МСН) для двигателей вертолётов Ми-8МСБ[26].

В конце октября 2017 года вооружённый двумя блоками Б13Л вертолёт Ми-8МСБ (каждый блок - на пять 122-мм ракет С-13) произвёл практические пуски ракет по наземным целям[27].

12 сентября 2018 года представитель АО «Мотор Сич» И. Божков сообщил, что всего для вооружённых сил Украины было переоборудовано и поставлено 23 вертолёта Ми-8МСБ[28].

В октябре 2018 года один Ми-8МСБ был закуплен Берлинской вертолётной службой (Spezialflug Berlin Hubschrauberdienste)[29].

В начале ноября 2018 года оборудованный оптико-электронный прицельным комплексом ПМ-ЛКТ вертолёт Ми-8МСБ-В произвёл практические пуски 130-мм ракет "Барьер-В" по наземным целям[30].

Описание

В ходе модернизации Ми-8 до уровня Ми-8МСБ, производится ремоторизация (в ходе которой моторы ТВ2-117 заменяют на новые, более мощные турбовальные двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии производства «Мотор Сич» с электронным запуском), также частично изменен и реконструирован фюзеляж (в конструкции которого ввиду большей мощности двигателей были усилены несущие элементы), установлена новая система запуска двигателя. Редуктор двигателя с пропускной способностью 2,5 тыс. л.с.[1] сохранён без изменений[3].

Замена двигателя позволила уменьшить потребление топлива[8] - в зависимости от условий эксплуатации, от 10%[2] до 20%[7] (и соответственно, увеличить дальность полёта), повысить на 30% эксплуатационный ресурс силовой установки и увеличить эффективность эксплуатации вертолёта (особенно в условиях горной местности[1] и высоких температур[1] - до 52 градусов по Цельсию[3]). Статический потолок увеличился до 2400 м, а динамический - до 7300 м[31].

В ходе испытаний было установлено, что в случае выхода из строя одного из двигателей, вертолёт способен взлететь на одном двигателе в режиме перегрузки[7].

Согласно данным производителя, модернизация позволяет продлить лётный ресурс вертолёта на 2 тыс. лётных часов или 8 лет эксплуатации с возможностью дальнейшего продления ресурса вертолёта до 16 лет[8].

Военный вертолёт Ми-8МСБ-В в ходе модернизации получает дополнительное оборудование: новые системы сбора, регистрации и обработки полётной информации, аварийный радиомаяк[17], лазерная система формирования прицельной марки ФПМ-01КВ, станция оптико-электронного подавления «АДРОС», комбинированное устройство выброса тепловых ложных целей «АДРОС» КУВ 26-50, экранно-выхлопные устройства «АДРОС» АШ-01В для снижения температуры и рассеивания потоков выхлопных газов[3]. Кроме того, на вертолёт могут быть установлены дополнительные топливные баки[32] и вооружение[33]: управляемые и неуправляемые ракеты, стрелково-пушечное вооружение, до шести авиабомб или система воздушного минирования ВСМ-1[34].

Варианты и модификации

Ми-8МСБ-В на выставке вооружений «Зброя та безпека — 2015» в Киеве (22—25 сентября 2015 года)
Название моделиКраткие характеристики, отличия.
Ми-8МСБПассажирско-транспортный вариант для гражданской авиации[1]
Ми-8МСБ-ВВоенный десантно-транспортный вертолёт[17]
Ми-8МТВ-МСБ1модифицированный вариант Ми-8МТВ
Ми-8МСБ-Т[35]Воздушный командный пункт на базе Ми-8МСБ-В, невооружённый пассажирский вариант (работы по созданию одного вертолёта начаты весной 2015 года)[32]

Страны-эксплуатанты

  •  Украина
  •  Германия[36].
  •  Перу - в октябре 2013 года вертолёт Ми-8МСБ был продан в Перу, он эксплуатировался в авиакомпании "Aero Tecnic" и разбился 27 декабря 2018 года[37]

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Сергей Ткачук. Запорожские двигатели в Таможенном союзе // интернет-портал "Транспортный бизнес Украины" от 25 октября 2013
  2. 1 2 3 "Аббревиатура МСБ в названии вертолета обозначает "Мотор Сич Богуслаев""
    Армия возьмет на вооружение вертолет имени нардепа из ПР // LB.UA от 6 августа 2013
  3. 1 2 3 4 Сергій Воронков. Модернізація по-українськи: Мі-8МСБ-В — багатофункціональний вертоліт-рекордсмен // «Народна армія» вiд 23 липня 2016
  4. ↑ В. Г. Башинський, Р. Г. Шабан, С. М. Туренко, О. Б. Котов. Підвищення захищеності вертольотів при проведенні їх модернізації // "Системи озброєння і військова техніка", № 3 (23), 2010. стор.22-25
  5. 1 2 3 4 Денис Кацило. Вячеслав Богуслаев: Мы вертолет сделаем. Но со временем // "ЛIГАБiзнесIнформ" от 3 октября 2012
  6. ↑ Вертолеты-рекордсмены теперь собирают в Орше // журнал "Мотор Сич", выпуск № 2 (11), 2013
  7. 1 2 3 На Украине завершились испытания модернизированного вертолета Ми-8МСБ // "РБК" от 20 октября 2012
  8. 1 2 3 АО «Мотор Сич» провело модернизацию четырех Ми-8 МСБ с установкой новых двигателей // интернет-портал "Транспортный бизнес Украины" от 6 ноября 2012
  9. ↑ В. Г. Башинський. Пропозиції по зниженню інфрачервоної помітності вертольоту // "Наука і техніка Повітряних Сил Збройних Сил України", № 2 (8), 2012. стор.39-41
  10. ↑ В. Г. Башинський. Пропозиції по зниженню інфрачервоної помітності вертольоту // "Системи озброєння і військова техніка", № 2 (34), 2013. стор.6-9
  11. ↑ Ми-8МСБ установил новый мировой рекорд высоты — 9150 метров
  12. ↑ Украинские летчики установили мировой рекорд высоты // "Аргументы и факты - Украина" от 15 августа 2013
  13. ↑ Новинки украинского авиапрома представили в Жуковском. Фоторепортаж // "Укринформ" от 30 августа 2013
  14. ↑ В Орше выпустили первый серийный вертолет, способный покорить даже самую высокую точку земного шара – гору Эверест // газета "Витебские вести" от 19 сентября 2013
  15. ↑ Влада Хмельницкая. Нардеп Балицкий летает на самолете погибшего брата // РИА "Мелитополь" от 3 апреля 2014
  16. ↑ Current Civil Helicopter Register (excl. inactive ones) of Ukraine
  17. 1 2 3 "Випуск вертольота Мі-8МСБ-В здійснювався шляхом проведення модернізації вертольота Мі-8Т"
    На озброєння Збройних Сил України прийнято десантно-транспортний вертоліт Мі-8МСБ-В // «Народна армія» вiд 24 квiтня 2014
  18. ↑ "Мотор Сич" в ноябре намерен поставить Минобороны первые многоцелевые вертолеты Ми-8МСБ // информагентство "112.UA" от 16 октября 2014
  19. ↑ Біла книга 2014: Збройні сили України. Київ, Міністерство оборони України», 2015. стор.77
  20. ↑ "Мотор Сич" передает Минобороны первую партию многоцелевых Ми-8МСБ // "Интерфакс-Украина" от 4 декабря 2014
  21. ↑ «Завод 410 ЦА» аперше модернiзуватиме вертольоти Архивировано 12 октября 2016 года. // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 20 ноября 2015
  22. ↑ Біла книга 2015: Збройні сили України. Київ, Міністерство оборони України», 2016. стор.96
  23. ↑ Відновлена 18-та окрема бригада армійської авіації сухопутних військ ЗС України
  24. ↑ "Мотор Сич" продает Казахстану лицензию на модернизацию многоцелевых Ми-8 и Ми-2 и капремонт двигателей для Ми-8 // "Интерфакс - Украина" от 7 июня 2016
  25. ↑ http://www.milnavigator.com/motor-sich-peredaet-kazaxam-texnologii-po-modernizacii-mi-2-i-mi-8/
  26. ↑ "Что касается сотрудничества с заводом «Мотор Сич», то в ближайшее время мы приступим к освоению новых модификаций агрегата НР-3А - НР-3МСН и НР-3МС для двигателей вертолетов Ми-8Т и Ми-8МСБ"
    За новыми изделиями - наше будущее // официальный сайт завода "ФЭД" от 18 июля 2016
  27. ↑ Андрій Яцик. Бойовий потенціал наших вертольотів підвищився // «Народна армія» вiд 1 листопада 2017
  28. ↑ Проблеми реформування ОПК України. Шляхи та можливості реалізації реформи // "Укринформ" от 12 сентября 2018
  29. ↑ Первый в Европе украинский Ми-8 пополнил флот Берлинской вертолетной службы // "Укринформ" от 20 октября 2018
  30. ↑ Проведені успішні випробування українського ПТРК «Бар’єр-В» з гелікоптера Мi-8МСБ-В // газета "Народна армiя" вiд 7 листопада 2018
  31. ↑ В «Укроборонпромi» успiшно випробували модернiзований вертолiт Мi-8МСБ Архивная копия от 1 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ГК "Укроборонпром" от 15 декабря 2015
  32. 1 2 Ігор Парубський. «Оборонка» активiзувалася // «Народна армія» вiд 25 травня 2015
  33. ↑ Універсальний і всепогодний. Що таке вертоліт Мі-8МСБ-В // «Народна армія» вiд 23 липня 2015
  34. ↑ Сергій Воронков. Оборонний щит оновлюється // «Народна армія» вiд 29 грудня 2015
  35. ↑ Демонстрация навигационно-тактического генератора карт RN7 на базе вертолета Ми-8МСБ-Т
  36. ↑ Ми-8МСБ пополнил флот Берлинской вертолетной службы
  37. ↑ "Un helicóptero Mi-8MSB de la empresa Aero Tecnic, matricula OB2133P, se vio involucrada en un grave accidente el día de ayer por la tarde en la provincia de Castrovirreyna, Departamento de Huancavelica"
    Helicóptero Mi-8 de Aero Tecnic sufre accidente en Huancavelica

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии