WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Ла-7

Ла-7 Трижды Героя СССР И. Н. Кожедуба. Музей ВВС в Монино
Тип истребитель
Производитель Завод № 21 (Горький)
Завод № 381 (Москва)
Завод № 99
(Улан-Удэ)
Главный конструктор С. А. Лавочкин
Первый полёт

30 января 1944

года
Начало эксплуатации весна 1944 года
Конец эксплуатации конец 1947 года
1950 год (Чехословакия)
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты ВВС СССР
ВВС Чехословакии
Годы производства весна 1944 — 1946 годы
Единиц произведено 5 905
Базовая модель Ла-5
Варианты Ла-9
 Изображения на Викискладе

Лавочкин Ла-7 — советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан. Ла-7 является дальнейшим развитием самолёта Ла-5ФН. Разработан ОКБ-21 (г. Горький) под руководством С. А. Лавочкина.

Ла-7 1944 года

В декабре 1943 года был построен первый прототип Ла-7 (Ла-5ФН улучшенный). В воздух же он смог подняться только в конце января следующего года, 16 февраля поступил на государственные испытания, и 15 марта уже был принят на вооружение. Весной 1944 года новый истребитель под именем Ла-7 появился на фронте (первоначально в гвардейских полках, например, в 176-м) и к ноябрю полностью вытеснил с конвейера Ла-5ФН.

Ла-7 — один из лучших серийных фронтовых истребителей конца Второй мировой войны, обладающий высокими лётно-техническими характеристиками: высокая манёвренность и сильное вооружение. Считается, что он имел превосходство по своим боевым качествам над последними поршневыми истребителями Германии, Англии и США на малых и средних высотах. Повышенная живучесть машины. Простота и доступность в управлении. Всего до конца Второй мировой войны было выпущено 5753 самолёта Ла-7.

Отличия от Ла-5ФН

По размерам и обводам он довольно незначительно отличался от Ла-5, но в Ла-7 было существенное конструктивное отличие — лонжероны крыла изготавливались из металла (как и на последних сериях Ла-5ФН). Нервюры и обшивка остались без изменений. Размеры сечений лонжеронов значительно сократились, освободив дополнительные объёмы для баков. Масса лонжеронов уменьшилась примерно на 100 кг. Аэродинамика самолёта была также значительно улучшена путём переноса и улучшения аэродинамических форм радиатора (по этому признаку можно визуально отличить Ла-7 от Ла-5ФН). Была также улучшена внутренняя герметизация самолёта путём полной ликвидации щелей в капоте и просветов между трубами и отверстиями для них в противопожарной переборке. Все эти улучшения дали самолёту Ла-7 преимущества перед Ла-5 в скорости, скороподъёмности и практическом потолке.

Вооружение и бронирование

В качестве вооружения на Ла-7 могли устанавливаться пушки 2 × 20-мм ШВАК или 3 × 20-мм Б-20 с гидромеханическим синхронизатором, обеспечивавшим стрельбу через вращающйся воздушный винт самолёта (большинство Ла-7 вооружалось двумя пушками ШВАК с боезапасом по 180 патронов на ствол). В состав боекомплекта входили бронебойно-зажигательные снаряды массой 96,6 г (способны со 100 м пробивать броню толщиной до 20 мм по нормали) и осколочно-зажигательные снаряды массой 96 г.

На двух подкрыльевых узлах возможна подвеска бомб массой до 100 кг (на каждом). Наиболее часто использовались фугасные авиабомбы ФАБ-50 и ФАБ-100, а также зажигательные ЗАБ-50 и ЗАБ-100; 50 кг и 100 кг соответственно. Позади кресла пилота установлена бронеспинка толщиной 8,5-10 мм (в зависимости от года выпуска).

Летно-технические характеристики

Наименование Размах крыла, м Длина, м Высота, м Площадь крыла, м кв Масса пустого, кг Удельная мощность, лс/кг Макс. скорость у земли, км/ч Время виража, с Практический потолок м Вооружение
Ла-79,8 6,87 2,6 17,59 2605 1,77 597 20,5 11300 3х20мм пушки ШВАК

Боевое применение

Боевое крещении Ла-7 получил 24 июня 1944г.[1] под Барановичами. В воздушном бою пилоты 176-го гвардейского ИАП сбили два немецких Fw-190, не понеся потерь со своей стороны. Поскольку новыми истребителями советское командование комплектовало самые лучшие авиаполки, то противостоять Ла-7 приходилось отборным немецким соединениям - таким как JG-54 «Grünes Herz».

19 февраля 1945 г.[2] (также встречается дата 24 февраля 1945 г. ) И. Н. Кожедуб в воздушном бою сбил новейший немецки реактивный истребитель Me 262.

Отзывы

Ла-7 в музее Монино.

Известный британский летчик-испытатель Эрик Браун получил возможность испытать самолет в мае 1945 года. В своем отзыве Браун отмечает легкость управления и высокие летные качества самолета. Однако вооружение и прицел, по мнению Брауна, не выдерживают сравнения с аналогами (англ. below par). Браун также отмечает низкую боевую живучесть деревянной конструкции самолета и «возмутительно примитивные» приборы (англ. appallingly basic)[3]

Отчасти это обусловлено тем фактом. что на Ла-7, так же как и на других советских истребителях того периода, отсутствовала автоматическая система управления винтомоторной группой[4]. Западные летчики, не привыкшие к необходимости в течении всего полета постоянно следить за насыщением топливной смеси, шагом винта, температурой масла и створками радиаторов, ожидаемо, оставались недовольны.

Вместе с тем, улучшенные летно-технические характеристики Ла-7 позволили советским летчикам изменить тактику ведения боя. В виду возросшей скороподъемности у сковывающей группы больше не было необходимости иметь серьезное превышение по высоте над ударной группой. Новые Ла-7 быстро успевали набрать необходимую высоту и занять выгодную позицию для атаки. не смотря на это, известны случаи, когда немецкие FW-190 уходили из-под удара Ла-7 на бреющем полете после резкого снижения и торможения за счет резкого сброса газа и выпуска крыльевых щитков. В таких случаях Ла-7 прекращал атаку и выходил из боя с набором высоты, чтобы не попасть под вражеский огонь. на заключительном этапе войны немецкие пилоты крайне неохотно шли на лобовые атаки против Ла-7. В основном на это шли пилоты FW-190. Летчики на Me-109 серии G от них и вовсе уклонялись.

Модификации

Ла-7
  • Ла-7ТК - экспериментальный высотный вариант истребителя с турбокомпрессором ТК-3. Данная модификация отличалась установленным двигателем АШ-82ФНВ.
  • Ла-7Б20 - отличалась установкой трех 20-мм пушек конструкции Березина вместо двух 20-мм пушек ШВАК.[5]
  • Ла-7Р - экспериментальный вариант с установленным в хвостовой части реактивного двигателя РД-1 системы В. П. Глушко.
  • Ла-7ПВРД
  • Ла-7 М-71 - экспериментальная модификация с мотором М-71.
  • Ла-7УТИ - учебно-тренировочный вариант.

Лётчики — Герои Советского Союза, сражавшиеся на Ла-7

Почтовая марка СССР военных лет с изображением воздушного боя Ла-7

Сохранившиеся экземпляры

Ла-7 И. Н. Кожедуба в экспозиции Центрального музея Военно-воздушных сил РФ.

Ла-7 Ивана Кожедуба, на котором было сбито 16 (из 62) самолётов противника, находится в экспозиции Центрального музея Военно-воздушных сил РФ в пос. Монино.

Ла-7 зав. № 45210860 находится в экспозиции Музея авиации в пражском пригороде Кбелы. Самолет получен из СССР в мае 1945 года и принадлежал 1-й Чехословацкой сводной авиадивизии.

Ближайшие аналоги

Fw 190A8

Bf. 109G 6

P 51D Mustung

Spitfire Mk.IX

Примечания

  1. Война в воздухе // Торнадо. № 70.
  2. Война в воздухе // Торнадо. № 70.
  3. Brown, Captain Eric (2007), Wings on my Sleeve, Phoenix (Orion Books Ltd) ISBN 978-0-7538-2209-8 (pp. 121-22)
  4. Авиамастер // Техника-Молодежи. — 2006. № 8.
  5. Война в воздухе // Торнадо. № 70.

Литература

  • Смирнов Г. Рассказы об оружии. - М., Детлит, 1976.
  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. 1500 экз. ISBN 978-5-699-58917-3.
  • Сергей Мороз. Вершина. Истребитель Ла-7. Часть 2 (рус.) // Наука и техника. Х., 2018. № 6. С. 12-19.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии