WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Александр Матвеевич Кованько
Полковник Александр Матвеевич Кованько, Санкт-Петербург, 1904 г.
Дата рождения	16 марта 1856(1856-03-16)
Место рождения	Санкт-Петербург, Российская империя
Дата смерти	20 апреля 1919(1919-04-20) (63 года)
Место смерти	Одесса, Херсонская губерния, УНР
Принадлежность	Российская империя Российская империя
Род войск	Гвардия
Годы службы	1878—1918
Звание	генерал-майор
Командовал	1-й Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон, Офицерская Воздухоплавательная школа
Сражения/войны	Русско-турецкая война (1877—1878) Русско-японская война
Награды и премии
Александр Матвеевич Кованько на Викискладе

Алекса́ндр Матве́евич Кованько́ (4 [16] марта 1856, Санкт-Петербург — 20 апреля 1919, Одесса) — изобретатель и пилот-аэронавт, начальник Учебного воздухоплавательного парка и Офицерской воздухоплавательной школы, генерал-лейтенант.

Биография

Александр Кованько родился в семье горного инженера, в Санкт-Петербурге, в Эртелевом переулке (сейчас улица Чехова). Учился в Ларинской и 1-й Санкт-Петербургской классической гимназии^[1]. В 1878 году Александр закончил Николаевское инженерное училище, а затем поступил в Офицерский класс Технического гальванического училища^[2].

Уже в мае 1878 года подпоручик Кованько в составе понтонного батальона несёт военную службу на территории Турции, и в победе русских войск в той великой Освободительной Балканской войне есть вклад и молодого офицера Кованько.

Позднее Александр Матвеевич Кованько заведовал Учебной гальванической командой Лейб-гвардии Сапёрного батальона, преподавал сапёрное дело.

На протяжении почти десяти лет деятельность А. М. Кованько была связана с Гатчиной и расположенной поблизости от неё деревней Сализи (ныне деревня Котельниково). На гатчинском военном поле силами возглавляемого им учебного заведения был оборудован аэродром — первый военный аэродром России, а в Сализи, начиная с 1909 года, располагался лагерь Воздухоплавательной школы, впоследствии переросший в дирижабельный порт Ленинграда.

В феврале 1885 года была создана первая в России «Кадровая команда военных аэронавтов», командиром которой был определён поручик Александр Матвеевич Кованько. По существу, так было положено начало отечественному военно-воздушному флоту, ибо спустя пять лет её реорганизовали в Учебный Воздухоплавательный парк, а ещё через десять он стал Офицерской Воздухоплавательной школой с двумя отделениями — Воздухоплавательным и Авиационным, базировавшимися в Гатчине. Всё это время (а если быть точнее, то 33 года бессменно!) Александр Матвеевич был во главе этого нового и чрезвычайно важного дела.

6 августа 1887 года в Московской области наблюдалось полное солнечное затмение. Местом для научных наблюдений был избран город Клин. В то время А. Кованько был поручиком лейб-гвардии сапёрного батальона, он должен был подняться на воздушном шаре вместе с Д. И. Менделеевым для выполнения наблюдений с воздуха. В корзину пристроили барограф, два барометра, бинокли, спектроскоп, электрический фонарь и сигнальную трубу. С шара предполагалось зарисовать корону солнца, проследить движение тени и провести спектральный анализ. В 6 часов 25 минут Д. И. Менделев и А. М. Кованько сели в корзину, но намокший шар не поднялся. Александр Матвеевич Кованько уступил просьбам Д. И. Менделеева и, прочитав ему лекцию об управлении шаром, показав, что и как делать, предоставил ему самому провести полёт.

Он организовывал полёты на воздушных шарах (аэростатах) для научных исследований атмосферы и изучения влияния полёта на организм человека. Кованько добился производства отечественных аэростатов и дирижаблей и предложил несколько своих конструкций. В 1894 году представил проект аэроплана и воздушного винта.

С 1898 года Александр Матвеевич Кованько стал членом воздухоплавательной комиссии Международного метеорологического комитета (англ. International Meteorological Committee).

В русско-японскую войну 1904—1905 гг. командовал 1-м Восточно-Сибирским воздухоплавательным батальоном^[3], организовал боевое применение привязных аэростатов для корректирования артогня и наблюдения за противником^[4].

26 апреля 1906 года Высочайшим указом «за отлично-усердную службу и труды, понесённые во время военных действий» А. М. Кованько был произведён в генерал-майоры.

С 1910 года командовал Офицерской Воздухоплавательной школой, в которой были подготовлены первые лётчики в России. Под его руководством был построен первый русский дирижабль, а затем — пять самолётов^[5].

В 1913 году А. Кованько была прислана награда — Орден Почётного легиона, после того как в Воздухоплавательном парке побывали 2 представителя французской армии и были восхищены тем, насколько эффективно и мощно развёрнуто воздухоплавательное дело в России^[6].

После октябрьской революции Кованько оставался на своём посту вплоть до сентября 1918 года, когда вышел в отставку по болезни. Тяжёлые условия военного коммунизма сказались на здоровье Александра Матвеевича, оказавшегося вместе с женой Елизаветой Андреевной и тремя дочерьми в крайне стеснённых материальных условиях.

В 1919 году родственники вывезли тяжелобольного генерала в Одессу, где 20 апреля этого же года Александр Матвеевич Кованько скончался.

Кованько и филателия

А. М. Кованько был известным в России коллекционером земских почтовых марок^[7].

Награды

Память

• Русским воздухоплавательным обществом с 2007 года вручается медаль «Александр Матвеевич Кованько».
• В память об А. М. Кованько названа улица в Санкт-Петербурге^[8][9].

См. также

• Кованько, Александр Александрович (1889—1926) — сын, русский пилот, конструктор аэропланов, пионер и энтузиаст развития авиации в России.

Примечания

Ссылки

	А. М. Кованько в Викитеке
	А. М. Кованько на Викискладе

• Кротова М. К. «Расставаясь с родным мне парком…»
• Слово об Александре Матвеевиче Кованько
• Слово о A. M. Кованько
• Кованько, Александр Матвеевич (неопр.). // Проект «Русская армия в Великой войне».
• Кованько Александр Матвеевич. Альбом из фондов Центрального государственного архива кинофотодокументов Санкт-Петербурга