WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Джордж Кенни
англ. George Churchill Kenney
Дата рождения 6 августа 1889(1889-08-06)
Место рождения Ярмут, Канада
Дата смерти 9 августа 1977(1977-08-09) (88 лет)
Место смерти Бей-Харбор-Айлендс, Флорида, США
Принадлежность  США
Род войск ВВС США
Годы службы 1917—1951
Звание
Командовал 5-я воздушная армия
ВВС на Дальнем Востоке
Стратегическое командование
Сражения/войны Первая мировая война
Вторая мировая война
Награды и премии
 Джордж Кенни на Викискладе

Джордж Черчилль Кенни (англ. George Churchill Kenney, 6 августа 1889 — 9 августа 1977) — генерал ВВС США, командовавший воздушными силами Союзников в юго-западной части Тихоокеанского театра военных действий во время Второй мировой войны.

Биография

Родился в 1889 году в канадском Ярмуте, куда его родители отправились на летний отдых, вырос в американском Бруклайне, после школы поступил в Массачусетский технологический институт. Когда его отец ушёл из семьи — был вынужден бросить учёбу и пойти работать. В 1913 году умерла мать, и Кенни вернулся в Бостон, где устроился работать инженером на железной дороге и участвовал в строительстве моста в Нью-Лондоне. По окончании строительства создал со школьным приятелем частную компанию «Beaver Contracting and Engineering Corporation».

Участие в Первой мировой войне

В апреле 1917 года Соединённые Штаты вступили в Первую мировую войну, и 2 июня 1917 года Кенни записался кадетом в авиационную секцию Корпуса сигнальщиков. В июне-июле он посещал специальные курсы при Массачусетском технологическом институте, прошёл лётную практику и, получив 5 ноября 1917 года звание 1-го лейтенанта, был отправлен во Францию. Там он получил дополнительную подготовку в Исудёне, и в феврале 1918 года был приписан к 91-й аэроэскадрилье. 22 марта 1918 года его Salmson SAL.2 разбился на взлёте, и Кенни получил переломы руки и ноги, однако вскоре вылечился, и 3 июня отправился в свой первый разведывательный полёт. 15 сентября 1918 года четвёрка американских аэропланов, в числе которых была и машина Кенни, была атакована шестью немецкими; наблюдатель Кенни сбил одного из них, и за эту первую воздушную победу Кенни был награждён Серебряной звездой. 9 октября в аналогичной ситуации была одержана вторая воздушная победа, и на этот раз Кенни получил крест «За выдающиеся заслуги». По окончании войны Кенни остался в оккупационных войсках в Германии, 18 мая 1919 года получил звание капитана, и вернулся в США лишь в июне 1919 года.

В качестве командира 8-й аэроэскадрильи Кенни принимал участие в наблюдении за мексиканской границей во время революционных событий в Мексике. Оставшись на регулярной службе после войны, 1 июля 1920 года он был зачислен в Военно-воздушную службу Армии США. В качестве представителя этой службы он в 1921—1923 годах был инспектором при «Curtiss Aeroplane and Motor Company», принимая изготавливаемые ею для армии бомбардировщики Martin NBS-1. Позднее он проходил повышение квалификации, с начала 1930-х работал на штабных должностях, и когда в 1934 году был создан Генеральный штаб Военно-воздушных сил — стал заместителем начальника генерального штаба, ответственным за планирование и тренировку.

Участие во Второй мировой войне

После начала Второй мировой войны Кенни был в начале 1940 года послан во Францию в качестве заместителя по авиации военного атташе. По итогам своих наблюдений он сделал ряд предложений по реорганизации ВВС США. В январе 1941 года он был назначен командующим Экспериментального депо и инженерной школы Авиакорпуса. 26 марта 1942 года в звании генерал-лейтенанта он был назначен командиром 4-й воздушной армии со штабом в Сан-Франциско.

В июле 1942 года Кенни получил приказ возглавить 5-ю воздушную армию, подчинённую генералу Макартуру в юго-западной части Тихого океана, и 28 июля прибыл в Брисбен. С санкции Макартура он произвёл чистку личного состава, отправив в США за некомпетентность одного генерал-майора, трёх бригадных генералов и около сорока полковников. Кенни решил поберечь бомбардировщики и сосредоточиться на достижении господства в воздухе над Новой Гвинеей, в результате чего бомбардировщики летали либо по ночам, либо днём, но с сильным истребительным прикрытием. После завоевания господства бомбардировщики переходили к изоляции японских позиций, а авиатранспорт налаживал снабжение своих подразделений.

В июне 1944 года Кенни был назначен командующим Военно-воздушными силами на Дальнем Востоке, и ему стали подчиняться 5-я, 13-я и 17-я воздушные армии. 9 марта 1945 года он был произведён в генералы.

Послевоенные годы

После войны Кенни стал в апреле 1946 года первым командующим свежесформированного Стратегического командования ВВС США, однако оставил тамошнюю повседневную деятельность на своего заместителя генерал-майора Клэра Стритта (заменённого в 1947 году на Клеменса Макмуллена), так как сам стал ещё и представителем США при Военно-штабном комитете ООН. Во время блокады Западного Берлина начальник штаба ВВС Хойт Ванденберг проинформировал в июне 1948 года министра обороны Форрестола о плохом состоянии стратегических ВВС, и в октябре 1948 года Стратегическое командование возглавил Кертис Лемей, а Кенни был поставлен во главе Университета ВВС США, который возглавлял вплоть до своей отставки в 1951 году.

Ссылки

  • George Churchill Kenney на сайте Арлингтонского национального мемориального кладбища

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии