WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Рейс 3272 Comair
EMB-120RT авиакомпании Comair, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата	9 января 1997 года
Время	15:54 CDT
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Атмосферное обледенение, LOC-I (потеря управления)
Место	Монро (Мичиган), в 29 км от аэропорта Детройта, Детройт (Мичиган, США)
Координаты	41°57′48″ с. ш. 83°33′08″ з. д. HGЯOL
Погибшие	29 (все)
Воздушное судно
Модель	Embraer EMB-120RT Brasilia
Авиакомпания	Comair (работала под маркой Delta Connection)
Пункт вылета	Цинциннати/Северный Кентукки, Цинциннати (Кентукки)
Пункт назначения	Детройт (Мичиган)
Рейс	DL3272
Бортовой номер	N265CA
Дата выпуска	декабрь 1991 года (первый полёт)
Пассажиры	26
Экипаж	3
Выживших	0

Катастрофа EMB 120 в Монро — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 9 января 1997 года. Авиалайнер Embraer EMB-120RT Brasilia авиакомпании Comair (работала под маркой Delta Connection) совершал внутренний рейс DL3272 по маршруту Цинциннати—Детройт, но при заходе на посадку потерял управление и рухнул на землю в Монро, в 29 километрах от аэропорта Детройта. Погибли все находившиеся на его борту 29 человек — 26 пассажиров и 3 члена экипажа.

Самолёт

Embraer EMB-120RT Brasilia (регистрационный номер N265CA, серийный 257) был выпущен в декабре 1991 года, на период испытаний носил б/н PT-SUD. 6 февраля 1992 года был передан заказчику — американской авиакомпании Comair, где получил бортовой номер N265CA. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW118. На день катастрофы совершил 12 734 цикла «взлёт-посадка» и налетал 12 752 часа^[1][2].

Экипаж

Состав экипажа рейса DL3272 был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Данн Карлсен (англ. Dann Carlsen). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Comair 6 лет и 11 месяцев (с 5 февраля 1990 года). Управлял самолётами CL-65 и SA-227 и вертолётом BV-234. В должности командира EMB-120 — с 12 сентября 1996 года. Налетал 5329 часов, 1097 из них на EMB-120.
• Второй пилот — 29-летний Кеннет В. Рис (англ. Kenneth V. Reece). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Comair 2 года и 2 месяца (с 17 октября 1994 года). В должности второго пилота EMB-120 — с 11 сентября 1996 года. Налетал 2582 часа, 1494 из них на EMB-120.

В салоне самолёта работала одна стюардесса — 26-летняя Даринда Огден-Нильсен (англ. Darinda Ogden-Nielsen). Проработала в авиакомпании Comair 4 года (с декабря 1992 года).

Хронология событий

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 2 марта 2017 года.

Расследование

Расследованием причин катастрофы рейса DL3272 занялся Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 4 ноября 1998 года.

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 2 марта 2017 года.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 3272 Comair показана в 17 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Смертельный миф.

См. также

• Катастрофа ATR 72 под Розлоном — схожая по обстоятельствам

Примечания

Ссылки

• Описание катастрофы на Aviation Safety Network
• Окончательный отчёт расследования NTSB
• Сайт, посвящённый катастрофе