WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Рейс 470 авиакомпании LAM Mozambique Airlines
Общие сведения
Дата	29 ноября 2013 года
Характер	Расследуется
Место	Намибия Намибия, Бвабвата
Погибшие	34
Раненые	0
Воздушное судно
E190 авиакомпании, идентичный разбившемуся
Модель	Embraer 190AR
Имя самолёта	Chaimite
Авиакомпания	LAM Mozambique Airlines
Пункт вылета	Мапуту, Мозамбик
Пункт назначения	Луанда, Ангола
Рейс	TM470
Бортовой номер	C9-EMC
Дата выпуска	2012
Пассажиры	28
Экипаж	6
Погибшие	34
Раненые	0
Выживших	0

Катастрофа E-190 в Бвабвате произошла 29 ноября 2013 года. Регулярный рейс 470 авиакомпании LAM Mozambique Airlines выполнялся из аэропорта Мапуту (столицы Мозамбика), базового аэропорта для национальной авиакомпании LAM Mozambique Airlines (EN), в аэропорт Луанды, столицы Анголы.

Самолёт не прибыл в ожидаемое время в Анголу, обломки воздушного судна найдены на следующий день^[1] в 200 км от города Рунду, Намибия, в национальном парке Бвабвата.

Воздушное судно

Самолёт Embraer E190, бортовой номер C9-EMC^[1], серийный номер — 581, первый полёт совершил в октябре 2012^[2]. На момент катастрофы находился в эксплуатации 12,5 месяцев. Самолёт принадлежал американской лизинговой компании Air Lease Corporation (ALC) (англ.).

Хронология

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Экипаж самолёта Embraer ERJ-190, регистрационный номер C9-EMC, мозамбикской авиакомпании LAM Linhas Aereas de Mocambique выполнял рейс TM-470 из Мапуту (Мозамбик) в Луанду (Ангола). На борту находилось 28 пассажиров и 6 членов экипажа. Примерно в 11.30 UTC, когда самолёт находился над северной частью Намибии, радиосвязь с экипажем прервалась, и самолёт исчез с экранов радиолокаторов. В расчётное время посадки в Луанде самолёт не приземлился. Ни с одного аэродрома по маршруту следования сообщений о незапланированной посадке воздушных судов не поступало.

Во второй половине дня авиакомпания распространила пресс-релиз с заявлением, что она располагает информацией о том, что самолёт произвел посадку в аэропорту Rundu на севере Намибии. Авиакомпания и авиационные власти пытались связаться с аэропортовыми службами, чтобы подтвердить или опровергнуть эту информацию. Поздно вечером авиакомпания сообщила, что не располагает данными о местонахождении самолёта. Власти Намибии организовали поиск воздушного судна. По неподтверждённым данным, самолёт упал примерно в 200 км восточнее города Rundu, в национальном парке, где множество болот и джунглей.

В свою очередь, правительство Мозамбика сообщило, что нельзя исключать возможности, что самолёт потерпел катастрофу в приграничном районе между Намибией и Ботсваной, поэтому поиски организованы в обеих странах. Однако поиски были осложнены плохими погодными условиями и наступившей темнотой. По сообщению руководителя комиссии по расследованию самолёт следовал по маршруту на эшелоне полёта 380, потом начал снижаться со скоростью более 30 м/с и оставался на экране радиолокатора до высоты около 1000 м над уровнем моря. С места катастрофы изъяты речевой регистратор и аварийный радиомаяк. Параметрический регистратор пока что не обнаружен.

Также сообщается, что погодные условия в районе катастрофы были хорошими.

Общий налёт у командира воздушного судна — 9053 часа, из них в качестве командира — 1395 часов. Общий налёт второго пилота — 1418 часов. Самолёт проходил очередную форму технического обслуживания 28 ноября 2013 года.

Третьего декабря в комиссии по расследованию сообщили, что параметрический регистратор обнаружен. Члены технической комиссии приступили к расшифровке.

Двадцать первого декабря управление гражданской авиации Мозамбика провело пресс-конференцию, на которой объявлено, что в результате анализа данных, полученных с речевого и параметрического регистраторов (бортовых самописцев), установлено, что во время снижения и столкновения с землёй самолёта ERJ-190 авиакомпании LAM 29 ноября в кабине экипажа находился только командир воздушного судна, а дверь в кабину была закрыта на замок. На записи слышен стук в дверь, но она оставалась закрытой. Автомат управления тягой двигателей и автопилот находились во включенном состоянии. На аудиозаписи слышны звуки и щелчки, которые характерны для работы человека, знакомого с работой систем самолёта. Рычаги управления двигателями были переведены в положение «малый газ», системам управления самолётом было задано снижение с вертикальной скоростью 6000 футов в минуту (30 м/с). Никаких действий в ответ на многочисленные предупреждения и сигналы тревоги не предпринималось.

По данным полиции Мозамбика, у командира корабля в последнее время были проблемы в семейной жизни; кроме того, за год до авиакатастрофы погиб его сын.

Жертвы

На борту было 28 пассажиров и 6 членов экипажа, все они погибли.

Гражданство погибших^[3]

Гражданство	Количество пассажиров	Количество членов экипажа	Всего
Мозамбик Мозамбик	10	6	16
Ангола Ангола	9	0	9
Португалия Португалия	5	0	5
Франция Франция	1	0	1
Бразилия Бразилия	1	0	1
Китай Китай	1	0	1
Всего	28	6	34

Примечания

Ссылки

• Interim Report (Archive) Directorate of Aircraft Accident Investigations Namibia  (англ.)
• LAM Mozambique Airlines – Index of press releases related to the crash
  • Voo TM 470 (Archive)  (порт.)
  • Flight TM 470 (Archive)  (англ.)
• Embraer
  • "COMUNICADO." (Archive) 30 November 2013.  (порт.)
  • "COMMUNIQUÉ." (Archive) 30 November 2013.  (англ.)

В другом языковом разделе есть более полная статья LAM Mozambique Airlines Flight 470 (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода. При этом, для соблюдения правил атрибуции, следует установить шаблон {{переведённая статья}} на страницу обсуждения, либо указать ссылку на статью-источник в комментарии к правке.