WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 610 Lion Air

Схема полёта рейса 610
Общие сведения
Дата 29 октября 2018 года
Время 06:33 (UTC+7)[1]
Характер Крушение после взлёта
Причина устанавливается
Место Яванское море, в 13 км от аэропорта Сукарно-Хатта, Джакарта (Индонезия)
Координаты 5°46′15″ ю. ш. 107°07′16″ в. д. HGЯO
Погибшие 189 (все)
Воздушное судно

Разбившийся самолёт за 43 дня до катастрофы
Модель Boeing 737 MAX 8
Авиакомпания Lion Air
Пункт вылета Сукарно-Хатта, Джакарта
Пункт назначения Депати-Амир, Панкалпинанг
Рейс JT-610
Бортовой номер PK-LQP
Дата выпуска 30 июля 2018 года (первый полёт)
Пассажиры 181
Экипаж 8
Выживших 0
 Рейс 610 Lion Air на Викискладе

Катастрофа Boeing 737 возле Джакарты — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 29 октября 2018 года[2]. Авиалайнер Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air выполнял внутренний пассажирский рейс JT-610 по маршруту Джакарта—Панкалпинанг.

На борту самолёта находился 181 пассажир (178 взрослых и трое детей) и 8 членов экипажа. Среди пассажиров было 20 индонезийских официальных лиц[3], 7 членов Регионального народного представительства Бангко-Белитунг[4] и 3 высокопоставленных национальных судьи[5].

Обломки самолёта были обнаружены в Яванском море в 13 километрах от западного побережья острова Ява[6]. Погибли все находившиеся на борту лайнера 189 человек[7]. Это первая катастрофа в истории самолёта Boeing 737 серии MAX 8 и крупнейшая (по количеству погибших) катастрофа Boeing 737 (до этого была катастрофа в Мангалуре, 158 погибших).

Самолёт

Boeing 737 MAX 8 (регистрационный номер PK-LQP, заводской 43000, серийный 7058) совершил свой первый полёт 30 июля 2018 года, в авиакомпанию Lion Air поступил через 2 недели. Самолёт мог вмещать от 162 до 210 пассажиров. Был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International LEAP-1B, совершил 440 циклов «взлёт-посадка» и налетал 800 часов[8][9].

Этот самолёт стал первым из самолётов четвёртого поколения Boeing 737, потерпевшим катастрофу.

Экипаж и пассажиры

По данным индонезийских официальных лиц, всего на борту находилось 189 человек: 181 пассажир (178 взрослых и 3 ребёнка, в том числе один младенец) и 8 членов экипажа (2 пилота и 6 бортпроводников).

Экипаж рейса JT-610 состоял из двух пилотов и шести бортпроводников.

Среди пассажиров были:

  • 20 работников Министерства Финансов Индонезии,
  • 10 работников из Совета по Аудиту Индонезии,
  • 2 работника из Агентства по Надзору за финансами и развитием Индонезии,
  • 7 работников Регионального Народного Представительства Банка-Белитунг,
  • 3 адвоката и 3 судьи.

Также на борту находился один пассажир-иностранец — профессиональный велосипедист Андреа Манфреди, гражданин Италии.

Информация о рейсе

Графики высоты и скорости рейса 610

29 октября 2018 года рейс JT-610 вылетел из аэропорта Джакарты в 06:20 утра по местному времени (UTC+7). Согласно плану полёта, самолёт должен был прибыть в аэропорт Панкалпинанга в 07:20 по местному времени.

Прежде чем выйти на прямой маршрут в северо-восточном направлении, самолёт взлетел на запад. До катастрофы борт удерживал северо-восточное направление и достиг максимальной высоты (около 1500 метров). За несколько минут до катастрофы лайнер сделал несколько скачков высоты. Через 13 минут после взлёта рейс JT-610 пропал с экранов радаров. Крушение было зафиксировано около побережья острова Ява. Сообщается, что экипаж хотел вернуться в аэропорт.

Поисково-спасательная операция

Поисково-спасательная операция была развёрнута Национальным агентством по поиску и спасению людей (BNPP) при поддержке ВВС Индонезии. BNPP отправила на место авиакатастрофы 150 человек на водном и воздушном транспорте. Моряки, проплывавшие около места крушения, сообщили, что были свидетелями катастрофы и обнаружили обломки в 07:15 утра.

Представитель BNPP официально признал, что самолёт потерпел крушение. К 30 октября водолазы обнаружили 10 тел, в том числе и младенца, а также обломки самолёта. Поиски бортовых самописцев будут проводиться с помощью водных сканеров.

Расследование

Генеральный директор авиакомпании Lion Air Эдвард Сираит сообщил, что технические неисправности с самолётом, о которых сообщалось перед полётом, были устранены в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию, выданными компанией Боинг.

Механики аэропорта Сукарно-Хатта заявили, что самолёт был полностью исправен перед полётом. Возможно, неисправен был датчик воздушной скорости[10].

7 ноября 2018 года производитель самолёта Боинг сообщил, что ошибочные данные в системе контроля за полётами (MCAS, maneuvering characteristics augmentation system) на самолётах модификации Boeing-737 MAX могут привести к крутому пикированию таких судов. Предупреждение об этом американский производитель самолётов намерен направить операторам таких машин, передает "Блумберг" со ссылкой на источник.[11]

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии