WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 801 Mexicana

Boeing 727-64 компании Mexicana de Aviación
Общие сведения
Дата 21 сентября 1969 года
Время 17:20
Характер Посадка до полосы
Причина Не установлена
Место около 1,5 км к северо-востоку от аэропорта Мехико (Мексика)
Воздушное судно
Модель Boeing 727-64
Авиакомпания Mexicana de Aviación
Пункт вылета О’Хара, Чикаго (США)
Пункт назначения Мехико (Мексика)
Рейс MX801
Бортовой номер XA-SEJ
Дата выпуска 26 октября 1967 года (первый полёт)
Пассажиры 111
Экипаж 7
Погибшие 27
Раненые 76
Выживших 91

Катастрофа Boeing 727 в Мехикоавиационная катастрофа пассажирского самолёта Boeing 727-64 авиакомпании Mexicana de Aviación, произошедшая в воскресенье 21 сентября 1969 года в окрестностях Мехико, при этом погибли 27 человек.

Самолёт

Boeing 727-64 с регистрационным номером XA-SEJ (заводской — 19255, серийный — 331) свой первый полёт совершил 26 октября 1967 года, а 8 ноября был передан заказчику — мексиканской авиакомпании Mexicana de Aviación (коротко — Mexicana), где также получил имя Azteca de Oro[1]. Был оснащён тремя турбовентиляторными (двухконтурными) двигателями Pratt & Whitney JT8D-7B[2].

Катастрофа

Самолёт выполнял международный пассажирский рейс MX-801 из Чикаго (США) в Мехико (Мексика), а на его борту находился экипаж в составе 7 человек и 111 пассажиров, преимущественно американские туристы. При заходе на посадку на полосу «23 левая» лайнер вдруг стал быстро терять высоту, после чего в посадочной конфигурации зацепил трёхметровую железнодорожную насыпь в полутора километрах от торца полосы, и рухнул в болото, развалившись на части.[2][3][4]

В результате происшествия погиб 21 пассажир и 5 членов экипажа. 56 человек выжили и были доставлены в госпиталь, включая 5 в тяжёлом состоянии[3][4]. Позже от полученных ран один из них скончался в реанимации, таким образом увеличив число жертв трагедии до 27[2].

Расследование

По изучению обломков было определено, что лайнер находился в нормальной посадочной конфигурации: шасси выпущены и зафиксированы, закрылки выпущены на 30°, стабилизатор установлен на угол 10,25° на кабрирование (подъём носа), предкрылки выпущены, спойлеры убраны. Параметрический самописец был поставлен на самолёт за два дня до происшествия, но с нарушениями, поэтому запись не осуществлял. Речевой самописец и вовсе отсутствовал, так как ранее был снят, а замену ему не поставили. Таким образом у следователей не было никаких улик, из-за чего они были вынуждены признать, что не могут определить причину катастрофы[2][5].

Примечания

  1. Registration Details For XA-SEJ (Mexicana) 727-64 (англ.). PlaneLogger. Проверено 5 июля 2015.
  2. 1 2 3 4 ASN Aircraft accident Boeing 727-64 XA-SEJ Mexico City-Juarez International Airport (MEX) (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 5 июля 2015.
  3. 1 2 Water Cushions Aircraft Impact (англ.), The Cornell Daily Sun (23 September 1969), стр. 2. Проверено 5 июля 2015.
  4. 1 2 Mud cushions impact of jet (англ.), Daily Illini (23 September 1969), стр. Four. Проверено 5 июля 2015.
  5. ACCIDENT DETAILS (англ.). PlaneCrashInfo.com. Проверено 5 июля 2015.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии