WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 222 TransAsia Airways

Разбившийся самолёт за 5 дней до катастрофы
Общие сведения
Дата 23 июля 2014 года
Время 19:06 NST
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Сложные погодные условия, ошибки экипажа
Место в 0,8 км от аэропорта Магуна, Магун (Китайская Республика)
Координаты 23°34′48″ с. ш. 119°38′24″ в. д. HGЯO
Погибшие 48
Раненые 15 (10 человек в самолёте + 5 человек на земле)
Воздушное судно
Модель ATR 72-212A (ATR 72-500)
Авиакомпания TransAsia Airways
Пункт вылета Гаосюн
Пункт назначения Магун
Рейс GE222
Бортовой номер B-22810
Дата выпуска 14 июня 2000 года (первый полёт)
Пассажиры 54
Экипаж 4
Выживших 10
 Рейс 222 TransAsia Airways на Викискладе

Катастрофа ATR 72 в Магуне — авиационная катастрофа, произошедшая вечером 23 июля 2014 года. Авиалайнер ATR 72-212A авиакомпании TransAsia Airways выполнял внутренний рейс GE222 по маршруту ГаосюнМагун, но в ходе повторного захода на посадку рухнул на жилые дома в 800 метрах от аэропорта Магуна и разрушился. Из находившихся на его борту 58 человек (54 пассажира и 4 члена экипажа) погибли 48, остальные 10 выжили, получив ранения. Также ранения получили 5 человек на земле[1][2][3][4].

Самолёт

ATR 72-212A (регистрационный номер B-22810, серийный 642) был выпущен в 2000 году (первый полёт совершил 14 июня под тестовым б/н F-WWED). 8 июля того же года был зарегистрирован в компании-производителе (борт F-WQMF), а через 3 дня был куплен тайской авиакомпанией TransAsia Airways, где получил б/н B-22810. Вместимость салона составляла 72 места эконом-класса (конфигурация Y72). Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW127F. На день катастрофы совершил 40 387 циклов «взлёт-посадка» и налетал 27 039 часов[5][6].

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 60-летний Ли Илян (англ. Lee Yi-liang, кит. 李一亮). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 22 года и 23 дня (с 1 июля 1992 года). В должности командира ATR 42/72 — с 12 октября 1995 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 22 994 часа 29 минут, 19 069 часов 56 минут из них на ATR 42/72.
  • Второй пилот — 39-летний Цзян Гуаньсин (англ. Chiang Kuan-hsing, кит. 蒋宽兴). Опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 3 года и 23 дня (с 1 июля 2011 года). Налетал 2392 часа 55 минут, 2083 часа 55 минут из них на ATR 42/72.

В салоне самолёта работали две стюардессы.

Гражданство[7]ПассажирыЭкипажВсего
Китайская Республика52456
Франция202
Всего54458

Хронология событий

Расследование

Расследованием причин катастрофы рейса GE222 занялся национальный авиационный комитет Aviation Safety Council (ASC) (Китайская Республика).

Окончательный отчёт расследования был опубликован в январе 2016 года.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 222 TransAsia Airways показана в 18 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии С ума сойти.

См. также

Примечания

  1. ИТАР-ТАСС. На Тайване разбился пассажирский самолёт, погибли почти 50 человек. itar-tass.com. Проверено 23 июля 2014.
  2. Спаслись из горящего самолёта
  3. Омскпресс, В авиакатастрофе на Тайване погиб 51 человек, omskpress.ru (23 июля 2014). Проверено 23 июля 2014.
  4. Crash: Transasia AT72 at Makung on Jul 23rd 2014, impacted buildings on approach. (англ.)
  5. Transasia Airways B-22810 (ATR 42/72 - MSN 642) ( Ex F-WQMF )
  6. B-22810 TransAsia Airways ATR 72
  7. Two Frenchwomen killed in TransAsia crash, French office confirms

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии