WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 9268 Metrojet

Хвостовая часть рейса 9268 — на стабилизаторе видна часть надписи «METROJET»
Общие сведения
Дата 31 октября 2015 года
Время 07:14 MSK
Характер Падение с эшелона, разрушение в воздухе
Причина Террористический акт,
расследование ECAA продолжается
Место Синайский полуостров, южнее Эль-Ариша, в 50 км от Нехеля (Египет)
Координаты 30°10′09″ с. ш. 34°10′22″ в. д. HGЯO
Погибшие 224 (все)
Воздушное судно

Разбившийся самолёт за 3 месяца и 13 дней до катастрофы
Модель Airbus A321-231
Авиакомпания Metrojet (Когалымавиа)
Принадлежность AerCap
Пункт вылета Шарм-эш-Шейх (Египет)
Пункт назначения Пулково, Санкт-Петербург (Россия)
Рейс 7K-9268
Бортовой номер EI-ETJ
Дата выпуска 9 мая 1997 года (первый полёт)
Пассажиры 217
Экипаж 7
Выживших 0
 Рейс 9268 Metrojet на Викискладе

Катастрофа A321 над Синайским полуостровом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 31 октября 2015 года над центральной частью Синайского полуострова, ставшая одновременно крупнейшей авиакатастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320[1], крупнейшей авиакатастрофой 2015 года, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации[2][3].

Авиалайнер Airbus A321-231 российской авиакомпании «Когалымавиа» (торговая марка «Metrojet») был зафрахтован туристическим оператором «Brisco» и выполнял чартерный рейс 7К-9268 по маршруту Шарм-эш-Шейх—Санкт-Петербург[4][5], но через 23 минуты после взлёта с экипажем была потеряна радиосвязь, а сам лайнер исчез с радаров[6]. Поисковые группы египетского правительства обнаружили обломки самолёта около города Нехель. Все находившиеся на его борту 224 человека (7 членов экипажа и 217 пассажиров) погибли[7][8][9].

В хвостовой части самолёта произошёл взрыв самодельного взрывного устройства (СВУ)[10][11]. Ответственность за теракт в первые дни после катастрофы взяло на себя Синайское подразделение террористической группировки «Исламское государство Ирака и Леванта (ИГИЛ)»[* 1][12][13][14][15].

Впоследствии установлено, что СВУ находилось в отсеке негабаритного багажа в хвостовой части лайнера, куда было незаметно заложено и замаскировано нагромождением детских колясок и багажа сообщником террористов «ИГИЛ» — сотрудником сервисной службы аэропорта Шарм-эш-Шейха[16][17].

Сведения о рейсе 9268

Самолёт

Разбившийся самолёт в 2000 году (в период работы в Middle East Airlines)
Разбившийся самолёт в 2011 году (в период работы в Onur Air)

Airbus A321-231 (регистрационный номер EI-ETJ, серийный 663) был выпущен весной 1997 года и 9 мая совершил свой первый полёт; на период испытаний он носил временный бортовой номер D-AVZK. Далее авиалайнер передали заказчику — американской компании International Lease Finance Corporation (ILFC), которая к 27 мая сдала его в лизинг ливанской авиакомпании Middle East Airlines (MEA), в которой он получил бортовой номер F-OHMP, а его салон имел пассажировместимость 149 мест: 31 — бизнес-класса и 118 — эконом-класса (C31Y118). Всего данной авиакомпанией лайнер эксплуатировался 6 лет, прежде чем в мае 2003 года вернулся к ILFC[18][19].

По имеющимся данным, за период работы в MEA с бортом F-OHMP произошёл один инцидент, причём также в Египте. 16 ноября 2001 года лайнер совершал пассажирский рейс ME 306 по маршруту Бейрут—Каир и при заходе на посадку в аэропорту Каира пилоты слишком высоко подняли его нос, в результате чего хвостовая часть опустилась настолько низко, что ударилась о землю. Никто из находящихся на борту самолёта 88 человек (81 пассажир и 7 членов экипажа) тогда не пострадал, а сам самолёт после прохождения ремонта вернулся на пассажирские маршруты[20][21].

2 июня 2003 года уже под бортовым номером TC-OAE лайнер сдали в лизинг турецкой авиакомпании Onur Air. Пассажирский салон при этом подвергся модернизации, в результате которой за счёт уплотнения кресел его пассажировместимость возросла до 220 мест, все — экономкласса (Y220). Сама Onur Air с января по 5 апреля 2007 года и с 30 ноября 2007 по 24 января 2008 года сдавала лайнер в сублизинг саудовской Saudi Arabian Airlines, а с 30 июля по 29 сентября 2010 года — сирийской Cham Wings Airlines. К весне 2012 года борт TC-OAE вернулся к ILFC[19][22].

30 марта 2012 года под бортовым номером EI-ETJ самолёт был сдан в лизинг российской авиакомпании «Когалымавиа». 30 апреля того же 2012 года его у ILFC выкупила голландская авиакомпания AerCap, которая повторно сдала этот авиалайнер российской «Когалымавиа», которая в свою очередь с 1 мая 2012 года уже работала под торговой маркой «Metrojet»[19][23].

Самолёт был оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2533-A5[19]. Согласно данным авиакомпании «Metrojet», борт EI-ETJ обслуживался в соответствии с действующими правилами и своевременно проходил необходимые технические проверки. Последний еженедельный технический осмотр («Weekly-Check») был выполнен 26 октября 2015 года, последнее заводское обслуживание («C-Check») проводилось 18 марта 2014 года на базе технического обслуживания компании «Turkish Technic» и также в соответствии с нормами. Уровень безопасности самой авиакомпании был равен 0,67 (максимально допустимое значение — 2,0)[24]. За 18,5 лет эксплуатации в разных авиакомпаниях, на 30 октября 2015 года, лайнер совершил 21 590 цикл «взлёт-посадка»[25] (45 % от ресурса в 48 000 циклов)[26] и налетал 57 413 часов 11 минут (48 % от ресурса в 120 000 часов)[26][27][28].

Экипаж и пассажиры

Гражданство погибших[источник не указан 280 дней]
ГражданствоПассажирыЭкипажВсего
 Россия 211 7 218
 Украина 4 0 4
 Белоруссия 2 0 2
Итого2177224
Дарина Громова

Самолётом управлял российский экипаж, состоящий из двух пилотов и пяти бортпроводников[24][29]. Состав экипажа был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 48-летний Валерий Юрьевич Немов. Налетал свыше 12 000 часов, свыше 3860 из них на Airbus A321 (свыше 1100 из них в качестве КВС)[30].
  • Второй пилот — 45-летний Сергей Станиславович Трухачёв. Налетал 5641 час, свыше 1300 из них на Airbus A321[30].

В салоне самолёта работали 5 бортпроводников:

  • Валентина Петровна Марцевич, 38 лет[31] — старший бортпроводник.
  • Андрей Витальевич Беломестнов, 29 лет[32].
  • Ирина Дмитриевна Олару, 22 года[33].
  • Станислав Васильевич Свиридов, 29 лет[34].
  • Алексей Андреевич Филимонов, 25 лет[35].

По данным Росавиации, на борту самолёта находились 192 взрослых пассажира и 25 детей; самому пожилому пассажиру было 77 лет, самому младшему — 10 месяцев[36][37].

По данным МЧС России[38], большинство пассажиров были жителями Северо-Запада России, в основном из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей; также на борту находились четверо граждан Украины и 2 гражданина Белоруссии.

Среди пассажиров на борту самолёта находились:

  • Александр Копылов, 63 года — заместитель главы Пскова и депутат Псковской городской Думы[39].
  • Дарина Громова, 10 месяцев — самый маленький пассажир рейса. Впоследствии её фотография, опубликованная многими мировыми изданиями, стала символом катастрофы[40].

Хронология событий

Предшествующие обстоятельства

Схема полёта рейса 9268 (по информации Flightradar24)[41][42]

Накануне днём, 30 октября 2015 года, Airbus A321-231 борт EI-ETJ выполнил два пассажирских рейса 7K-9266/9265 по маршруту Шарм-эш-Шейх—Самара—Шарм-эш-Шейх. Посадка в Шарм-эш-Шейхе была выполнена в 15:30 UTC, при этом у сдающего экипажа (КВС Дмитрий Жигалкович и второй пилот Юрий Юшко) по данному лайнеру не было никаких замечаний. В аэропорту Шарм-эш-Шейха самолёт прошёл техническое обслуживание, а утром 31 октября был принят новым экипажем (КВС Валерий Немов и второй пилот Сергей Трухачёв), который стал готовиться к выполнению следующих рейсов — 7K-9268/9267 Шарм-эш-Шейх—Санкт-Петербург—Шарм-эш-Шейх[43][44].

Авиакомпания «Когалымавиа» входила в международный туристический холдинг «Tourism Holding & Consulting[en]» (TH&C), в составе которого также состоят и различные туристические операторы. Одним из этих туроператоров был «Brisco», который и стал заказчиком чартерного рейса 7K-9268 (KGL-9268) из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург по перевозке группы туристов из 217 человек, возвращавшихся после отдыха на египетских курортах[45].

Катастрофа

В 03:50:06 UTC (05:50:06 местного времени, 06:50:06 MSK)[46] рейс 7К-9268 вылетел из Шарм-эш-Шейха, после чего, следуя по воздушному коридору R650 (курс 010°) вдоль побережья залива Акаба, начал набор высоты. Радиомаяк Nuweibaa был пройден в 04:02 UTC на эшелоне FL210 (6400 метров), после чего самолёт повернул влево на курс 340°, чтобы пересечь Синайский полуостров и выйти к Средиземному морю, при этом автопилот был настроен на набор высоты до эшелона FL320 (9750 метров)[41].

По данным сайта Flightradar24, к 04:13:00 рейс 9268 под контролем автопилота на скорости 755 км/ч поднялся до 9411 метров, когда его нормальный полёт прекратился. Самолёт начал быстро терять высоту с вертикальной скоростью около 1800 м/мин (около 30 м/с), при этом происходило и падение путевой скорости. В 04:13:20 UTC на высоте 9415 метров и при путевой скорости 520 км/ч запись параметрического самописца оборвалась, а за несколько секунд до этого речевой самописец зафиксировал посторонний шум. В 04:13:22 UTC, по данным Flightradar24, борт EI-ETJ находился в точке с координатами 30°10′59″ с. ш. 34°09′40″ в. д. HGЯO на высоте 8512 метров, а путевая скорость составляла 115 км/ч, когда уже транспондер перестал подавать сигнал[41][46]. Примерно в 04:14 UTC (06:14 местного времени, 07:14 MSK) рейс 7К-9268 рухнул на землю в центральной части Синайского полуострова и полностью разрушился.

Поисковые отряды обнаружили место катастрофы среди гор в центральной части полуострова между районами Эль-Кантала и Эль-Лаксима[37] в 50 километрах к северо-востоку от города Нехель (мухафаза Северный Синай). Обломки лайнера оказались разбросаны на протяжении 13 километров на территории в форме эллипса, площадь которого достигала 30 км²[47][48]. Все находившиеся на его борту 224 человека погибли.

Реакция

Президент России Владимир Путин выразил соболезнования семьям погибших[49]. Премьер-министру Дмитрию Медведеву было поручено сформировать государственную комиссию в связи с катастрофой самолёта «Когалымавиа» в Египте[50]. Глава государства потребовал найти и уничтожить террористов, причастных к гибели россиян. В марте 2016 года пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что это действующее поручение главнокомандующего России и оно бессрочно[51].

Свои соболезнования российскому народу и семьям погибших, в частности, передали: главы Азербайджана, Армении, Афганистана, Белоруссии, Болгарии, Боливии, Венгрии, Венесуэлы, Вьетнама, Германии, Грузии, Египта, Израиля, Ирана, Исландии, Испании, Казахстана, Кыргызстана[52], Латвии, Литвы[53], Молдавии, Монголии, Нидерландов, Никарагуа, ОАЭ, Омана, Польши, Республики Корея, Сейшельских Островов, Сербии, Сингапура, Словакии, Словении, Судана, Таджикистана, Туниса, Турции, Туркменистана, Узбекистана, Украины[54], Финляндии, Франции, Хорватии, Эстонии, ЮАР; премьер-министры Канады и Норвегии, председатель КНР, короли Швеции и Марокко, госсекретарь США, Папа Римский Франциск, председатель Госсовета и Совмина Кубы, генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг[55], генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун и другие[56][57]. Свои соболезнования выразили главы основных религиозных организаций России[58][59].

Известный французский сатирический журнал «Charlie Hebdo» опубликовал три карикатуры на тему катастрофы, что вызвало негативную реакцию МИД РФ и Государственной думы[60][61]; карикатуры расценены как «циничные», «кощунство» и «глумление над памятью погибших»[62]. В ответ французский МИД заявил, что «во Франции журналисты свободно выражают своё мнение», при этом «оно не всегда совпадает с официальной позицией французских властей»[63][64].

20 ноября 2015 года Совет Безопасности ООН в резолюции 2249 (2015) осудил множество террористических нападений, совершённых «ИГИЛ», указав среди них и катастрофу A321 над Синаем[65][66].

Траур

1 ноября был объявлен в России днём траура[49][67]. В Санкт-Петербурге траур был объявлен на три дня[68]. В Ленинградской области траур был продлён до 4 ноября[69].

Расследование

Внешние медиафайлы
Изображения
Спутниковые снимки места катастрофы
Разбившийся авиалайнер в аэропорту Домодедово за 11 дней до катастрофы
Видеофайлы
Облёт места катастрофы самолёта «Когалымавиа»

В расследовании причин катастрофы рейса 7К-9268 принимают участие представители[70][71]:

Расследованием в соответствии с Приложением 13 ИКАО руководят авиационные власти Египта[73], председатель комиссии — Айман аль-Мукаддам[74].

1 ноября в Каире была начата расшифровка бортовых самописцев, которые лишь незначительно пострадали[75][76][77]. По состоянию на 7 ноября, данные с регистраторов были скопированы, их расшифровка продолжается[78][79].

Следственный комитет РФ возбудил уголовные дела по статьям 263 и 238 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена»)[80][81][82].

Фрагменты самолёта обнаруживались на участке местности протяженностью более 13 километров[83] (площадью более 20 км2), что является свидетельством разрушения самолёта в воздухе. Исполнительный директор Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Виктор Сороченко подтвердил, что самолёт разрушился в воздухе[84].

3 ноября министр гражданской авиации Египта Хусам Камаль заявил, что любые предположения по-прежнему являются преждевременными и не основанными на конкретных доказательствах и данных официального расследования[85].

7 ноября глава международной комиссии по расследованию Айман аль-Мукаддам на пресс-конференции обнародовал подробности расшифровки самописцев, сообщив, что на последних секундах записи речевого самописца слышен шум, природа которого будет установлена после спектрального анализа в специальной лаборатории. Последняя запись параметрического самописца фиксирует высоту 9415 метров и скорость 520 км/ч, при этом самолёт следовал под контролем автопилота, настроенного на набор высоты. На этот момент рассматривается несколько возможных версий катастрофы[46][78][79], среди которых названы также возможный износ оборудования, взрыв топливного бака, взрыв литиевой батареи[86].

Министр транспорта РФ Максим Соколов докладывает президенту России Владимиру Путину о ходе работ на месте катастрофы. 2 ноября 2015 года

16 ноября глава ФСБ РФ Александр Бортников сообщил, что катастрофа произошла в результате теракта — сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 килограмма в тротиловом эквиваленте. Это стало понятно после того, как на обломках самолёта и вещах пассажиров были обнаружены следы взрывчатого вещества, изготовленного не в России. На следующий день премьер-министр Египта заявил, что власти страны учтут выводы расследования ФСБ[87].

17 ноября ФСБ РФ обратилось к российской и международной общественности за содействием в установлении террористов. За сведения, способствующие задержанию преступников, обещано вознаграждение в размере $ 50 000 000[88].

По сообщению «Reuters», египетские власти задержали двоих сотрудников аэропорта; всего задержано 17 человек, из них двое подозреваются в содействии тем, кто заложил на борт бомбу, а также разыскиваются ещё двое сотрудников аэропорта, оставившие на время без присмотра сканер багажа. Египетские министры внутренних дел и гражданской авиации отрицают задержание сотрудников аэропорта[89][90].

Экспертиза обломков самолёта и останков пассажиров показала, что взрыв, вероятно, произошёл в пределах 30-31 ряда сидений самолёта (в хвостовой части), предположительно место 31А. Взрывная волна затронула 27-32 ряды. Мощность взрывного устройства составила до 1 килограмма тротилового эквивалента[91][92].

14 декабря 2015 года египетская специальная комиссия, созданная властями страны для расследования катастрофы российского авиалайнера над Синаем, заявила о завершении подготовки предварительного отчета расследования и о его рассылке всем участникам расследования[93]. Также комиссия сообщила, что не нашла доказательств, подтверждающих получение посторонними доступа к самолёту[94]. «Комитет по техническому расследованию на данный момент не нашел ничего, что указывало бы на незаконное вмешательство или террористические действия», — было сказано в заявлении Министерства гражданской авиации Египта[95][96][97].

В феврале 2016 года президент Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси впервые признал, что борт А321 потерпел катастрофу вследствие теракта[98].

Причина катастрофы

3 ноября 2015 года «NBC» сообщила с ссылкой на неназванных сотрудников оборонных структур США, что разведывательный спутник, проводивший наблюдение в инфракрасном диапазоне, зафиксировал тепловую вспышку в то же время и в том же месте, где находился перед крушением российский пассажирский самолёт Airbus A321. При этом никаких свидетельств попадания в самолёт ракеты спутник не зафиксировал: при подлёте ракеты за ней оставался бы тепловой след, что, по словам экспертов компании, полностью исключает вероятность, что самолёт был сбит ракетой, а то, что вспышка была зафиксирована в воздухе, исключает вероятность крушения самолёта при попытке аварийной посадки[99][100][101].

Вскоре после катастрофы одна из группировок, подконтрольных «ИГИЛ», взяла на себя ответственность за катастрофу российского лайнера в Египте[13][14]. Однако власти Египта в качестве предварительной причины крушения A321 назвали технические неисправности. Ряд СМИ со ссылкой на источники в службах безопасности Египта ранее отмечали, что следов террористического акта при падении самолёта нет[102]. Глава Минтранса РФ Максим Соколов назвал заявления террористов недостоверными[103]. Тем не менее, аналитики не исключают возможность взрыва бомбы на борту авиалайнера[104].

Пресс-секретарь вооружённых сил Египта Мохамед Самир высказался против версии о взрыве и отметил, что расследование продолжается[105]. Министр транспорта России Максим Соколов также отверг эту группу гипотез, назвав их «надуманными» в силу отсутствия свидетельств со стороны египетских чиновников в сфере гражданской авиации и диспетчерских служб[106]. Президент Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси в интервью «BBC» назвал версию о взрыве пропагандой[107].

3 ноября эксперты частной американской разведывательно-аналитической компании «Stratfor» назвали вероятной причиной крушения взрыв на борту авиалайнера[108]. Тогда же интернет-газета «Фонтанка.ru» сообщила, что неназванные эксперты, работающие на опознании тел погибших разделили травмы погибших на два типа: первый — ожоги и травмы, полученные при падении, у тех, кто находился в носовой части самолёта. Второй тип имеет признаки взрывной травмы, с наличием в телах металлических осколков[109]. Однако источник ТАСС из Центра судебно-медицинской экспертизы опровергал наличие «следов минно-взрывного действия»[110].

4 ноября неназванные источники в следственной комиссии сообщили египетским СМИ, что причиной крушения российского лайнера стал взрыв одного из двигателей[111][112].

5 ноября американские и британские спецслужбы поддержали версию взрыва бомбы на борту[113]. Как сообщил агентству «Associated Press» неназванный официальный представитель США, версия о взрыве появилась на основании перехвата переговоров о том, что сторонники «ИГИЛ» на Синае якобы заложили в самолёт взрывное устройство[107][114]. В поддержку версии о взрыве рейса боевиками «ИГИЛ», со ссылкой на данные разведки, выступил министр иностранных дел Великобритании Филлип Хэммонд[115].

6 ноября британские спецслужбы выдвинули версию о том, что некто, имевший доступ к загрузке багажа в самолёт, заложил в багажное отделение взрывное устройство непосредственно перед вылетом самолёта из аэропорта Шарм-эш-Шейха[116].

7 ноября неназванные французские специалисты по авиационной безопасности сообщили «BBC», что по их данным крушение не может быть результатом технических неполадок[117]. По сообщению других французских официальных лиц, бортовой самописец самолёта зарегистрировал «внезапный и сильный» взрыв. По сообщению британских официальных лиц, перехват переговоров боевиков указывает на закладку бомбы в самолёт непосредственно перед взлётом (ранее ответственность за взрыв взяли на себя представители «ИГИЛ»)[117]. Неназванные представители спецслужб США сообщили о перехвате переговоров между руководством ИГ в Сирии и боевиками на Синайском полуострове о том, как ими был сбит самолёт. Как сообщил компании «NBC» представитель спецслужб, «они явно торжествовали»[118].

8 ноября участник египетской комиссии, попросивший не называть его имя, сообщил журналисту «Reuters», что по мнению комиссии шум, обнаруженный в конце записи речевого самописца, вероятнее всего был вызван взрывом бомбы[119]. Он сообщил, что комиссия уверена в этой версии «на 90 процентов»[120].

13 ноября американский телеканал «Fox News Channel», со ссылкой на неназванные источники, близкие к расследованию, сообщил о возможном нахождении на борту самолёта взрывного устройства с таймером. По неустановленным данным, на которые ссылался телеканал, таймер должен был сработать через 2 часа после взлета. Остаётся неясным, получена ли эта информация из перехваченных переговоров или же найдены вещественные доказательства[121][122][123].

16 ноября версию взрыва на борту самодельного взрывного устройства мощностью до 1 килограмма в тротиловом эквиваленте на совещании у президента России Владимира Путина подтвердил глава ФСБ Александр Бортников.

14 декабря 2015 года комиссия по расследованию причин катастрофы завершила составление предварительного отчёта. По словам председателя комиссии, не было получено никаких данных, указывающих на теракт, и комиссия продолжает работу по поиску технических причин катастрофы[124].

13 сентября 2016 года эксперты в Египте окончательно установили точку в самолёте, где было заложено СВУ: оно находилось в отсеке негабаритного багажа в хвостовой части лайнера. Для незаметной закладки бомбы террористы «ИГИЛ» использовали сотрудника сервисной службы аэропорта Шарм-Эш-Шейха. Сначала на борт был занесён пакет с взрывчаткой, затем его замаскировали, обложив детскими колясками и багажом пассажиров. По этой причине пакет со взрывчаткой никем не был обнаружен[16][17].

Последствия катастрофы

Многие авиакомпании, в том числе Emirates, Air France-KLM, Lufthansa, FlyDubai и сама «Когалымавиа», приостановили полёты по трассе над Синайским полуостровом до выяснения причин катастрофы российского лайнера[125][126][127].

4 ноября авиационные власти Великобритании и Ирландии запретили своим авиакомпаниям полёты над Синайским полуостровом и в Шарм-эш-Шейх[128]. Как говорится в заявлении британского правительства, это связано с появлением новой информации о том, что крушение A321 могло быть вызвано взрывным устройством на борту[113]. Правительство США сообщило, что у американских авиакомпаний нет регулярных рейсов в Шарм-эш-Шейх[113].

5 ноября об отмене полётов в Шарм-эш-Шейх объявили авиакомпании Германии[129][130]. Франция, Нидерланды и Бельгия предупредили своих граждан о нежелательности полётов в Шарм-эш-Шейх[130][131]; об отмене ночных рейсов в Шарм-эш-Шейх сообщила авиакомпания Turkish Airlines[132].

6 ноября президент России Владимир Путин, по предложению Национального антитеррористического комитета, принял решение приостановить авиационное сообщение с Египтом «до налаживания должного уровня безопасности авиационного сообщения»[133]. Вечером распоряжение Министерства транспорта РФ о временном прекращении полётов с 20:00 того же дня вступило в силу[134]. Был организован вывоз российских туристов из Египта по факту окончания туристских путёвок, при этом на борт самолётов разрешалось брать только ручную кладь, а багаж будет доставляться отдельно спецрейсами авиации МЧС[135]. 8 ноября был издан Указ Президента РФ «Об отдельных мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации и защите граждан Российской Федерации от преступных и иных противоправных действий» по вопросам авиасообщения с Египтом[136].

Западные СМИ считают, что если официальное расследование признает катастрофу A321 терактом, то в ответ Кремль начнёт активнее бомбить «ИГИЛ» в Сирии[137].

Вечером 16 ноября Владимир Путин на совещании по итогам расследования причин авиакатастрофы заявил, что Россия найдёт и покарает преступников, совершивших убийство россиян на Синае[138], а также приказал усилить удары авиации по объектам «ИГИЛ» в Сирии. После чего была усилена авиационная группа ВВС России в Сирии, а также к бомбардировкам были подключены самолёты дальней авиации[139][140].

Пресс-секретарь президента Российской Федерации Дмитрий Песков сообщил, что Владимир Путин приказал российским спецслужбам уничтожить всех людей, причастных к организации теракта[141].

18 ноября журнал «Дабик», более года позиционирующий себя как информационная сводка «ИГИЛ», опубликовал статью, якобы описывающую создание самодельного взрывного устройства, которое было заложено на борт Аirbus A321. Оно состоит из жестяной банки «Schweppes», крепёжки и детонатора[142][143]. Подробности установки и приведения в действие самодельного взрывного устройства журналом не приводились.

Министр обороны России Сергей Шойгу в Каире в ходе переговоров с президентом Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси заявил, что в теракте с самолётом виновна террористическая группировка «Вилаят-Синай», являющаяся филиалом «ИГИЛ» на Синайском полуострове[139].

Память

Культурные аспекты

  • Под потрясением от катастрофы композитор Игорь Матвиенко создал музыку песни «Жить». В 2016 году (к годовщине катастрофы) песня была окончена, её исполнили 27 артистов эстрады.
  • Катастрофа рейса 9268 показана в 17 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Ужас над Египтом.

См. также

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Запрещена в России

Источники

  1. ↑ ASN Aircraft accident Airbus A321-231 EI-ETJ Sinai (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 31 октября 2015.
  2. ↑ Крушение самолёта А-321
  3. ↑ Life78 вспомнил крупнейшие российские авиакатастрофы. LifeNews (31 октября 2015). Проверено 1 ноября 2015.
  4. ↑ Расписание рейсов. Аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  5. ↑ Номер рейса 7K9268 не значится на табло прилета в Пулково, Газета.ru (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  6. ↑ Минавиации Египта: пилот А321 не обращался за помощью к диспетчерам, РИА Новости (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  7. ↑ Катастрофа А321 в Египте. Что известно и что неизвестно. Что произошло на борту самолета Metrojet. Meduza.
  8. ↑ Египетские власти подтвердили официально, что выживших нет (недоступная ссылка). Meduza. Архивировано 19 августа 2016 года.
  9. ↑ Экипаж и пассажиры (недоступная ссылка). Проверено 1 ноября 2015. Архивировано 2 ноября 2015 года.
  10. ↑ Совещание об итогах расследования причин крушения российского самолета на Синае // Кремль, 17 ноября 2015 года
  11. ↑ Президент Египта признал, что в крушении А321 виноваты террористы |РИА Новости
  12. ↑ Islamic State affiliate in Egypt insists it brought down Russian plane (англ.), Reuters (Nov 4, 2015 1:00pm EST). Проверено 22 ноября 2015. «Sinai Province, an Egyptian group loyal to Islamic State, said in a statement the same day that it had brought down the airliner ..».
  13. 1 2 "Вилайят Синай" взяла на себя ответственность за сбитый российский самолет, Cursorinfo (31 октября 2015, 16:13). Проверено 22 ноября 2015.
  14. 1 2 Исламисты заявили об ответственности за катастрофу российского лайнера в Египте. Лента.ру (31 октября 2015).
  15. ↑ IS group in Egypt claims it downed Russian airliner / AFP (Yahoo News), October 31, 2015 (англ.)
  16. 1 2 Синайская катастрофа: что известно о крушении российского А321 год спустя. Росбизнесконсадтинг (31 октября 2016). Проверено 15 декабря 2017.
  17. 1 2 Установлено, как взорвали А321 над Синаем, Газета "Коммерсантъ" №168 (13.09.2016), стр. 1. Проверено 13 сентября 2016.
  18. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR F-OHMP (MEA — MIDDLE EAST AIRLINES) A321-231 — PlaneLogger (англ.)
  19. 1 2 3 4 EI-ETJ Metrojet Airbus A321-231 — cn 663 Архивная копия от 19 ноября 2015 на Wayback Machine (англ.)
  20. ↑ Разбившийся в Египте A321 уже попадал в аварийные ситуации. НТВ. Проверено 31 октября 2015.
  21. ↑ Описание происшествия в аэропорту Каира на Aviation Safety Network (англ.)
  22. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR TC-OAE (ONUR AIR) A321-231 — PlaneLogger
  23. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR EI-ETJ (METROJET) A321-231 — PlaneLogger
  24. 1 2 Информация по рейсу 7К-9268 Шарм-эш-Шейх – Санкт-Петербург 31 октября 2015. Пресс-центр Metrojet (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015. Архивировано 4 ноября 2015 года.
  25. ↑ Crash of an Airbus A321-231 near Hasna: 224 killed Архивная копия от 5 февраля 2016 на Wayback Machine
  26. 1 2 Federal Register, Volume 75 Issue 219 (Monday, November 15, 2010). www.gpo.gov. Проверено 12 ноября 2015. (англ.)
  27. ↑ Metrojet Russia EI-ETJ (Airbus A321 — MSN 663) (Ex F-OHMP TC-OAE)
  28. ↑ EI-ETJ — russianplanes.net — Карточка борта
  29. ↑ Списки пассажиров и экипажа рейса 9268 «Когалымавиа». Ассоциация туроператоров (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  30. 1 2 Второй пилот разбившегося А-321 был опытнее командира — L!FE.ru
  31. ↑ Информация на сайте Благотворительного фонда «Рейс 9268»
  32. ↑ Андрей Беломестнов
  33. ↑ Ирина Олару
  34. ↑ Информация на сайте Благотворительного фонда «Рейс 9268»
  35. ↑ Информация на сайте Благотворительного фонда «Рейс 9268»
  36. ↑ СМИ опубликовали список пассажиров самолёта Airbus «Когалымавиа». RT (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  37. 1 2 В авиакатастрофе в Египте погибли 25 детей. LifeNews (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  38. ↑ Список пассажиров и экипажа самолета Airbus A321 авиакомпании «КогалымАвиа» 7К9268
  39. ↑ Заместитель главы Пскова разбился на самолёте, потерпевшем крушение в Египте
  40. ↑ Зарубежные СМИ потрясла история «главного пассажира» разбившегося самолета. «Она стала символом трагедии» // Ura.ru
  41. 1 2 3 Crash of Metrojet Flight 7K9268 (англ.). Flightradar24 (31 October 2015). Проверено 4 ноября 2015.
  42. ↑ "At this point, from 04:13:13.872 to 04:13:30.653 we consider the altitude values to be unreliable. "
  43. ↑ Летевший в Египет на самолете А-321 пилот не имел замечаний к судну. LifeNews (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  44. ↑ Full flight information and flight history for aircraft EI-ETJ (англ.). Flightradar24. Проверено 31 октября 2015.
  45. ↑ Туристы начали аннулировать туры компании Brisco в Египет (рус.), Интерфакс (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  46. 1 2 3 Следствие: на последних секундах записи самописцев А321 слышен посторонний звук. ТАСС (7 ноября 2015). Проверено 11 ноября 2015.
  47. ↑ Обломки рухнувшего на Синае А321 разбросало на 30 км (рус.), РБК (1 ноября 2015). Проверено 3 ноября 2015.
  48. ↑ Egypt crash committee says noise heard in flight recording, too soon for conclusions (англ.). Reuters.com (7 November 2015). Проверено 11 ноября 2015.
  49. 1 2 1 ноября объявлен в России днём траура по погибшим в авиакатастрофе. АП (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  50. ↑ Путин поручил сформировать госкомиссию по катастрофе самолета в Египте. РИА Новости (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  51. ↑ Песков: поручение найти виновных в теракте на А321 было бессрочным |РИА Новости
  52. ↑ Президент Кыргызстана выразил соболезнования в связи с крушением российского гражданского самолета в Египте
  53. ↑ Грибаускайте выразила соболезнования Путину в связи с авиакатастрофой — RU.DELFI
  54. ↑ Петр Порошенко выразил соболезнования в связи с катастрофой Airbus-321 в Египте, Коммерсантъ (31 октября 2015). Проверено 13 ноября 2015.
  55. ↑ Соболезнования в связи с катастрофой самолета A321 поступают в Москву
  56. ↑ Соболезнования глав государств и правительств зарубежных стран в связи с авиакатастрофой в Египте // Администрация Президента России, 1 ноября 2015
  57. ↑ ТАСС: Политика — Путину продолжают поступать соболезнования глав государств в связи с катастрофой в Египте
  58. ↑ Православные, мусульмане и иудеи объединились в молитве за упокой жертв A321 / НТВ, 01.11.2015, 10:48
  59. ↑ Соболезнования Святейшего Патриарха Кирилла в связи с авиакатастрофой в Египте / Русская Православная Церковь, Официальный сайт Московского Патриархата, 31 октября 2015 г. 17:30
  60. ↑ Захарова: «Еще кто-то Шарли?» // РИА Новости
  61. ↑ В Госдуме призвали Францию дать оценку карикатурам на крушение А321 // Интерфакс
  62. ↑ Charlie Hebdo опубликовал циничные карикатуры на крушение А-321 в Египте // РЕН-ТВ, 5 ноября 2015
  63. ↑ В МИД Франции отреагировали на публикацию карикатур на крушение А321 в Charlie Hebdo // РЕН-ТВ, 6 ноября 2015
  64. ↑ Главный редактор «Шарли Эбдо» Жерар Биар ответил на обвинение Кремля в кощунстве // 6 ноября 2015
  65. ↑ Совет Безопасности призвал лишить ИГИЛ «безопасного убежища», Центр Новостей ООН (20.11.2015). Проверено 24 ноября 2015. «Сегодня Совет Безопасности ООН принял резолюцию, в которой решительно осудил террористические акты, в том числе ... взрыв российского самолета над Синайским полуостровом.».
  66. ↑ Резолюция 2249 (2015), принятая Советом Безопасности на его 7565-м заседании 20 ноября 2015 года. СБ ООН. Проверено 24 ноября 2015.
    Resolution 2249 (2015) Adopted by the Security Council at its 7565th meeting, on 20 November 2015 (англ.). SC UN. Проверено 24 ноября 2015.
  67. ↑ В России 1 ноября объявлено Днём траура в связи с крушением самолета. РИА Новости (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  68. ↑ Траурные дни в Петербурге: с 1 по 3 ноября — Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга.
  69. ↑ Власти Ленобласти продлили траур на 4 ноября. / Polit.ru, 2015-11-03
  70. ↑ Press Briefing by the Accident Investigation Committee Of Metrojet KGL-9268, MCA, Cairo, November 7th, 2015. "The investigation team is composed of 47 investigators, as follows: "
  71. ↑ А-321 EI-ETJ 31.10.2015 (недоступная ссылка). МАК (31 октября 2015). Архивировано 4 марта 2016 года.
  72. ↑ Accident in the Sinai Peninsula (Egypt) to the Airbus A321-231, registered EI-ETJ, flight 7K-9268, on Saturday 31 October 2015. BEA (31 октября 2015). Архивировано 17 ноября 2015 года.
  73. ↑ А-321 EI-ETJ, Межгосударственный авиационный комитет (02.11.2015). Архивировано 4 марта 2016 года. Проверено 2 ноября 2015. «в соответствии с Приложением 13 к Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации ИКАО, официальным источником информации о ходе расследования является государство, проводящее расследование (в данном случае Египетские авиационные власти).».
  74. ↑ Комиссия по расследованию крушения российского самолета: пока невозможно установить причину крушения, 2015-11-08
  75. ↑ Министр транспорта РФ рассказал о состоянии «чёрных ящиков» разбившегося A321, Meduza (1 ноября 2015).
  76. ↑ Эксперты начали расшифровку «чёрных ящиков» A321, Meduza (1 ноября 2015).
  77. ↑ Black boxes from crashed Russian plane will be examined within hours / Reuters, Nov 1, 2015
  78. 1 2 Египетские следователи рассказали о содержании черных ящиков А321 // Lenta.ru, 2015-11-07, «сообщил глава египетской комиссии по расследованию причин авиакатастрофы Айман аль-Мукаддам (Ayman al-Muqaddam)»
  79. 1 2 Egypt crash committee says noise heard in flight recording, too soon for conclusions / Reuters, Nov 7, 2015 11:52am EST
  80. ↑ В. И. Маркин. Следственным комитетом Российской Федерации возбуждено уголовное дело по факту крушения самолёта в Египте. СК РФ (31.10.2015). Проверено 31 октября 2015.
  81. ↑ В офисах авиакомпании «Когалымавиа» в городе Москве проводятся обыски. СК РФ (31.10.2015). Проверено 31 октября 2015.
  82. ↑ Расследование крушения лайнера А321 в Египте: итоги дня / ТАСС 3 ноября 2015, 20:43
  83. ↑ А-321 EI-ETJ, Межгосударственный авиационный комитет (07.11.2015). Архивировано 4 марта 2016 года. Проверено 8 ноября 2015. «Фрагменты самолета обнаружены на участке местности длиной более 13 километров.».
  84. ↑ Упавший в Египте российский самолет развалился в воздухе // Lenta.ru 17:32, 1 ноября 2015
  85. ↑ Egypt demands end to speculation on cause of crash / The Telegraph, 2015-11-03 13:09 "He pointed out that all the speculation about the cause of the accident at this stage is premature and not dependent on any concrete evidence or data, "
  86. ↑ Власти Египта сообщили о постороннем шуме на записи «черного ящика» А321, РБК (07.11.2015, 19:29). Проверено 18 ноября 2015.
  87. ↑ AHMED ABOULENEIN. Egypt says has found no evidence criminal action behind plane crash (англ.), Reuters (Nov 17, 2015). Проверено 20 ноября 2015.
  88. ↑ Сайт ФСБ. Информация о выплате вознаграждения за содействие в раскрытии преступления. / 17.11.2015
  89. ↑ Exclusive: Egypt detains two airport staff in connection with Russian air crash — sources // Reuters, Ahmed Mohamed Hassan. 17 ноября 2015 (англ.)
  90. ↑ Russia Egypt plane crash: Russia says jet was bombed in terror attack // The Guardian, Matthew Weaver and Alec Luhn. 17 ноября 2015 (англ.)
  91. ↑ Бомбу в А321 заложили под кресло школьницы, 23.11.2015 г., Ольга КНЯЗЕВА, «Утро.ru».
  92. ↑ Спецслужбы определили место закладки бомбы на борту самолета А321, Lifenews (23 ноября 2015). Проверено 9 декабря 2015. «"...приоритетной является версия, по которой взрыв прогремел в районе 30-го или же 31-го ряда «аэробуса»."».
  93. ↑ Issuance of the Preliminary Report for the Metrojet Russian Airplane accident / civilaviation.gov.eg, Cairo, December 14, 2015 (англ.): «…the committee has finished the „Preliminary Report“. This report has been sent to all Accredited Representatives for the States that have the right to participate in the investigation»
  94. ↑ Египет не нашел доказательств теракта на борту A321. Русская служба Би-би-си (14 декабря 2015). Проверено 14 декабря 2015.
  95. ↑ В Каире заявляют об отсутствии доказательств теракта на A321. Газета.Ru (14 декабря 2015). Проверено 14 декабря 2015.
  96. ↑ Египет не нашел признаков причастности террористов к крушению А321
  97. ↑ Egypt says completes preliminary report on Russian plane crash in Sinai "The technical investigative committee has so far not found anything indicating any illegal intervention or terrorist action, " the ministry said in a statement.
  98. ↑ Президент Египта впервые признал теракт на борту А321 над Синаем, Российская газета (24 февраля 2016). Проверено 20 марта 2016.
  99. ↑ Satellite Shows Heat Flash When Plane Crashed, But No Missile: Officials (англ.). NBC News (NOV 3 2015). Проверено 3 ноября 2015. (англ.)
  100. ↑ Второй борт с останками жертв крушения А321 приземлился в Пулково. www.newsru.com (3 ноября 2015). Проверено 3 ноября 2015.
  101. ↑ Тепловая вспышка во время крушения А321 была зафиксирована в воздухе. Meduza (3 ноября 2015). Проверено 3 ноября 2015.
  102. ↑ Крушение российского Airbus 321 в Египте: онлайн-трансляция, РБК (31 октября 2015). Проверено 31 октября 2015.
  103. ↑ Глава Минтранса РФ опроверг слова боевиков о пущенной в А321 ракете. Интерфакс (1.11.2015). Проверено 1 ноября 2015.
  104. ↑ IS claims downing in Sinai of Russian plane carrying 224 (англ.). AFP, Yahoo.news.com (November 1, 2015). Проверено 31 октября 2015.[нет в источнике]
  105. ↑ Russia, Egypt deny Daesh downed plane. PressTV (2015-10-31 6:43PM). Проверено 31 октября 2015. (англ.)
  106. ↑ IS claim 'a fabrication'. BBC News. BBC (31 October 2015, 17:45). Проверено 31 октября 2015. (англ.)
  107. 1 2 Sinai plane crash: Bomb may have downed airliner, US and UK say. // BBC, 5 November 2015 (англ.): «An unnamed US official told the Associated Press ..they had reached the „tentative conclusion“, after intercepting communications, that an IS affiliate in the Sinai peninsula had planted an explosive device on the plane.»
  108. ↑ Stratfor назвал вероятной причиной крушения А321 взрыв на борту. Forbes (3 ноября 2015). Проверено 3 ноября 2015.
  109. ↑ Эксперты назвали типы травм у погибших в авиакатастрофе А321 // Фонтанка.ru, 03.11.2015 / 16:01
  110. ↑ Источник: предварительный осмотр не выявил взрывных следов на погибших в крушении А321, ТАСС (3 ноября, 22:35). Проверено 4 ноября 2015.
  111. ↑ Арсений Томин. Следствие: причиной крушения А321 стал взрыв в двигателе. www.mk.ru (2015-11-04 17:14). Проверено 4 ноября 2015.
  112. ↑ Источник в следственной комиссии Египта: причиной катастрофы А321 стал взрыв в двигателе, ТАСС (4 ноября, 18:37). Проверено 4 ноября 2015.
  113. 1 2 3 «Разведка США: российский A321, по-видимому, был взорван» // Русская Служба Би-Би-Си, 2015-11-05
  114. ↑ «Разведка США: российский A321, по-видимому, был взорван» // Русская Служба Би-Би-Си, 5 ноября 2015
  115. ↑ «МИД Британии: рейс А321 мог быть взорван боевиками ИГ» // Русская Служба Би-Би-Си, 5 ноября 2015
  116. ↑ «Британия: бомбу в А321 могли заложить перед вылетом» // Русская Служба Би-Би-Си, 6 ноября 2015
  117. 1 2 «Russian plane crash: French 'rule out engine failure'» / BBC (англ.), 7 Nov 2015
  118. ↑ «Спецслужбы США: ИГ обсуждало уничтожение А321» // Русская Служба Би-Би-Си, 7 ноября 2015
  119. ↑ Georgy, Michael, Dominic Evans. Exclusive: Investigators '90 percent sure' bomb downed Russian plane (англ.), Reuters (Sun Nov 8, 2015 1:55pm EST). Проверено 8 ноября 2015. «"The indications and analysis so far of the sound on the black box indicate it was a bomb," said the Egyptian investigation team member, who asked not to be named due to sensitivities. "We are 90 percent sure it was a bomb."».
  120. ↑ Египетские эксперты на 90 процентов подтвердили версию о бомбе на борту A321, Lenta.ru (15:06, 8 ноября 2015). Проверено 8 ноября 2015. «…сообщает «Reuters» со ссылкой на члена комиссии: «Показания чёрных ящиков и их анализ указывают, что это была бомба. Мы уверены в этом на 90 процентов»».
  121. ↑ Intel on 'two-hour timer' uncovered in Russian jet crash investigation / Fox News, November 12, 2015 (англ.)
  122. ↑ На борту Airbus A321 был установлен двухчасовой таймер — Fox News. ИА REGNUM (13 ноября 2015). Проверено 13 ноября 2015.
  123. ↑ СМИ узнали о таймере на борту разбившегося в Египте А321. Интерфакс (13 ноября 2015). Проверено 13 ноября 2015.
  124. ↑ Issuance of the Preliminary Report for the Metrojet Russian Airplane accident.
  125. ↑ Air France и Lufthansa приостановили полёты над Синайским полуостровом, РБК (31 октября 2015). Проверено 1 ноября 2015.
  126. ↑ Emirates прекратила полёты над Синаем, Slon Magazine (1 ноября 2015). Проверено 1 ноября 2015.
  127. ↑ Авиакомпания Flydubai приостановила полёты над Синайским полуостровом. Форбс (1.11.2015). Проверено 1 ноября 2015.
  128. ↑ Ирландия приостанавливает полеты в Шарм-эш-Шейх и над Синайским полуостровом, Коммерсантъ (4 ноября 2015). Проверено 4 ноября 2015.
  129. ↑ В Шарм-эш-Шейх не летят самолеты
  130. 1 2 «Russian plane crash: Curbs on Sharm el-Sheikh travel widen»
  131. ↑ Еще две страны отменили рейсы в Шарм-эш-Шейх
  132. ↑ Turkish Airlines будет летать в Шарм-эш-Шейх только днем
  133. ↑ Президент согласился приостановить авиасообщение с Египтом до установления должного уровня безопасности авиаперелётов
  134. ↑ Запрет на полеты в Египет вступил в силу: Политика: Россия: Lenta.ru
  135. ↑ Российских туристов вывезут из Египта без багажа: Россия: Путешествия: Lenta.ru
  136. ↑ Указ об отдельных мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации и защите граждан от преступных и иных противоправных действий
  137. ↑ ИноСМИ попытались угадать ответ России в случае теракта на борту А321 / РБК, 2015-11-06
  138. ↑ Совещание об итогах расследования причин крушения российского самолёта на Синае
  139. 1 2 Шойгу назвал организаторов теракта на борту российского А321, 24.11.2015 г. Елизавета Фохт. РБК.
  140. ↑ В Минобороны отчитались о количестве объектов террористов, разбомбленных в Сирии за выходные, 23.11.2015 г. NEWSru.com.
  141. ↑ Песков сообщил о приказе Путина «уничтожить» виновников теракта в А321
  142. ↑ Gianluca Mezzofiore. Isis claims 'Schweppes can bomb' blew up Russian Metrojet flight 9268 in Egypt's Sinai - Dabiq (англ.), IBTimes (November 18, 2015). Проверено 24 ноября 2015.
  143. ↑ Банка из-под газировки. Мощнее гранаты. Что говорят эксперты о фотографии предполагаемой бомбы на борту A321, MEDUZA (19 НОЯБРЯ 2015). Проверено 24 ноября 2015.
  144. ↑ Во Всеволожске открыли «Сад памяти», посвящённый погибшим в Синайской катастрофе
  145. ↑ На Румболовской горе открыли мемориал в память о жертвах авиакатастрофы над Синаем
  146. ↑ В Пушкине похоронили главного пассажира рейса 9268

Ссылки

commons: Катастрофа A321 над Синайским полуостровом на Викискладе
n: Катастрофа A321 над Синайским полуостровом в Викиновостях

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии