WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Столкновение над Бородянкой
Общие сведения
Дата 10 февраля 1995 года
Время 16:09
Характер Столкновение в воздухе
Причина Ошибка экипажа
Место у сёл Великий Лес и Небрат, Бородянский район Киевской области (Украина)
Воздушное судно

Ан-70 в ноябре 1994 года, за месяц до первого полёта
Модель Ан-70
Авиакомпания КБ Антонова
Пункт вылета Аэропорт Антонов (Киев)
Пункт назначения Аэропорт Антонов (Киев)
Бортовой номер UR
Дата выпуска 1994 год
Экипаж 7
Погибшие 7 (все)
Второе воздушное судно
Модель Ан-72В
Авиакомпания КБ Антонова
Пункт вылета Аэропорт Антонов (Киев)
Пункт назначения Аэропорт Антонов (Киев)
Бортовой номер 72966
Дата выпуска 1992 год
Экипаж 3
Выживших 3 (все)

Катастрофа произошедшая в пятницу 10 февраля 1995 года в Бородянском районе Киевской области во время испытательного полёта потерпел крушение первый прототип Ан-70, в результате чего погибли 7 человек.

Катастрофа

Ан-70 был заложен на заводе Антонова в 1991 году, в 1994 году строительство первого прототипа (заводской номер — 0101) было завершено. 16 декабря того же года самолёт совершил свой первый полёт. Бортовой номер первому прототипу так и не успели присвоить, лишь нанести буквы UR.

10 февраля 1995 года Ан-70 выполнял четвёртый испытательный полёт. Вместе с ним летел и сопровождающий его Ан-72В (бортовой номер — 72966) c экипажем из трёх человек. Пилотировал Ан-70 экипаж, имевший следующий состав:

  • КВС, лётчик-испытатель I класса Сергей Васильевич Максимов
  • второй пилот, лётчик-испытатель I класса, помощник командира Владимир Георгиевич Лысенко
  • штурман-испытатель I класса Владимир Фёдорович Непочатых
  • бортинженер-испытатель II класса Павел Юрьевич Скотников
  • бортрадист-испытатель II класса Андрей Ильич Кострыкин
  • ведущий инженер-испытатель по экспериментальным работам I класса Михаил Николаевич Березюк
  • ведущий инженер по экспериментальным работам I класса Александр Васильевич Горельцев

В 16:09 самолёты находились на высоте 3200 метров в районе сёл Великий Лес и Небрат Бородянского района, когда Ан-70 стал терять управляемость[1], оказался сзади справа от Ан-72 и ударился своим килем сперва о фюзеляж, а затем об обтекатель шасси и правый закрылок Ан-72. От удара у Ан-70 отломилась верхняя часть киля и левый стабилизатор. Самолёт перешёл в неконтролируемое падение и упал в лес. Все 7 человек на его борту погибли.

Получивший повреждения силового набора Ан-72 совершил посадку в аэропорту Антонов. Из-за полученных повреждений самолёт был списан, а из его кабины позже сделали авиационный тренажёр Ан-74 в Святошино[2].

Причина катастрофы

Расследованием причин катастрофы занималась Государственная комиссия под председательством Министра обороны Украины В. Н. Шмарова. По результатам расследования было установлено, что столкновение самолётов произошло в результате потери визуального контакта при выполнении манёвров без ведения взаимного радиообмена и несвоевременные действия экипажей по предотвращению столкновения.

По версиям[3][1] заслуженных лётчиков-испытателей СССР АНТК им. О. К Антонова Владимира Ткаченко и Владимира Ивановича Терского, летевшего в том полёте на сопровождающем Ан-72В и ставшего свидетелем катастрофы, за 25…27 секунд до столкновения на Ан-70 уже произошла технологическая авария, приведшая к потере управляемости испытуемым самолётом. В результате чего, находящийся справа и плохо управляемый Ан-70 в результате разворота влево и крена понесло на Ан-72. Это могло быть результатом потери прочности верхней части киля перед третьей секцией руля направления, их обрывом и полным выбросом гидросмеси под высоким давлением из трубопроводов наружу.
Также В. Ткаченко и В. Терский указывают на уничтожение следственной комиссией магнитофонных записей, переделку и искажение цифровых записей испытательной аппаратуры и кассет аварийных самописцев Ан-70 и Ан-72, на основе которых в дальнейшем были сделаны неправильные выводы о причинах катастрофы.

Примечания

  1. 1 2 «Лётный риск». Владимир Ткаченко
  2. Антонов Ан-72В Бортовой №: 72966. Russianplanes.net. Проверено 16 апреля 2013. Архивировано 22 апреля 2013 года.
  3. Ан-70: последние 23 секунды жизни самолёта и экипажа (недоступная ссылка). Проверено 15 апреля 2016. Архивировано 24 апреля 2016 года.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии