WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс Н-63 Аэрофлота

Ан-24Б компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата 12 ноября 1971 года
Характер Столкнулся с землёй
Причина Не установлена
Место аэропорт Винница (УССР, СССР)
Воздушное судно
Модель Ан-24Б
Авиакомпания Аэрофлот (Украинское УГА, Киевский ОАО)
Пункт вылета Киев
Пункт назначения Винница
Рейс Н-63
Бортовой номер CCCP-46809
Дата выпуска 26 февраля 1966 года
Пассажиры 43
Экипаж 5
Погибшие 48 (все)

Катастрофа Ан-24 в Виннице — авиационная катастрофа, произошедшая 12 ноября 1971 года в Виннице с самолётом Ан-24Б авиакомпании Аэрофлот, в результате чего погибли 48 человек.

Самолёт

Ан-24Б с бортовым номером CCCP-46809 (заводской — 67302306) был выпущен заводом Антонова 26 февраля 1966 года. На момент катастрофы авиалайнер имел 11 329 часа налёта и 10 658 посадок[1].

Катастрофа

Самолёт выполнял местный рейс Н-63 из Киева в Винницу, во главе с командиром Л. Н. Лазаревым, всего же его экипаж состоял из пяти человек, среди которых был бывший футболист Анатолий Чеботарь. В 10:31 МСК Ан-24 вылетел из Киевского аэропорта и после набора высоты занял эшелон 2700 метров, летя при этом над облаками. На борту всего находились 43 пассажира: 40 взрослых и 3 ребёнка[1].

В аэропорту Винницы стоял туман. Горизонтальная видимость составляла 800 метров, а вертикальная — 70 метров, что соответствовало минимуму № 1. Экипаж вышел на связь с диспетчером аэропорта и тот выдал указание, что посадка будет осуществляться по магнитному курсу 312°, после чего дал разрешение осуществлять заход на посадку. Но после выхода из четвёртого разворота, самолёт был выше глиссады и левее оси, в связи с чем, после выхода на визуальный полёт, экипаж получил команду от диспетчера уходить на второй круг, что и выполнил[1].

Повторный заход на посадку экипаж выполнил по схеме, а после выхода на визуальный полёт получил сообщение от диспетчера: «Вышел точно, но высоковато, полоса перед вами». Экипаж подтвердил получение информации, когда через 5 секунд диспетчер дал указание повторно уходить на второй круг. Но при манёвре ухода, Ан-24 в посадочной конфигурации (выпущены шасси, закрылки установлены на 38°) на большой вертикальной скорости и с левым креном 20—40° врезался в землю в 850 метрах от начала взлётно-посадочной полосы и в 234 метрах левее её оси, полностью разрушился и сгорел. Все 48 человек в самолёте (5 членов экипажа, 40 взрослых пассажиров и 3 ребёнка) погибли[1].

Причина катастрофы

Сваливание на малой высоте при попытке ухода на второй круг. Самолёт не был оборудован средствами объективного контроля и установить истинную причину сваливания не представляется возможным.
Вероятные причины, которые лишь при взаимном сочетании могли привести к сваливанию:

  1. Задержка на 3-5 сек., допущенная экипажем в переводе РУД на максимальный режим работы двигателей при уходе на второй круг.
  2. Завышение аэродинамической поправки к приборной скорости, которое могло появиться на данном экземпляре самолета по сравнению с величиной, принятой при установлении скоростей захода на посадку.

Лётному происшествию способствовали: СМУ, наличие болтанки, отсутствие на самолёте Ан-24 предупредительных признаков при подходе к режимам сваливания, поздняя выдача диспетчером команды об уходе на второй круг ввиду отсутствия на аэродроме дополнительных средств контроля за снижением самолета при посадке по ОСП.

Из выводов комиссии[1]

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 Катастрофа Ан-24Б Украинского УГА в а/п Винница. airdisaster.ru. Проверено 1 мая 2013. Архивировано 18 мая 2013 года.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии