Международный аэропорт Иркутск | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Здание терминала внутренних авиалиний «Хрустальные ворота» | |||||||
ИАТА: IKT – ИКАО: УИИИ (UIII)– Внутр. код: ИКТ | |||||||
Информация | |||||||
Тип |
гражданский совместного базирования |
||||||
Страна |
|
||||||
Расположение |
|
||||||
Дата открытия | 1933 | ||||||
Эксплуатант | ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» | ||||||
Хаб для | |||||||
Высота НУМ | 514 м | ||||||
Часовой пояс | UTC+8 | ||||||
Время работы | круглосуточно | ||||||
Сайт | Международный аэропорт Иркутск | ||||||
Карта | |||||||
Расположение аэропорта на карте Иркутской области |
|||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика (2017) | |||||||
Годовой пассажиропоток | 2 011 154 ▲ | ||||||
Источники:[1][2][3][4] |
Международный аэропорт Ирку́тск — аэропорт федерального значения класса «Б»[5] в Восточной Сибири, расположенный в восьми километрах от центра Иркутска (фактически находится в черте города). Имеет транспортное сообщение с ближайшими соседями Иркутска — индустриальными центрами Ангарском и Шелеховым.
Обеспечивает ряд прямых международных рейсов во Вьетнам, Китай, Киргизию, Монголию, Таджикистан, Таиланд, Узбекистан, Южную Корею и Японию[6]. Внутри страны — ежедневные рейсы в Москву, Красноярск, Новосибирск; ежедневные региональные рейсы в Усть-Кут, Бодайбо, Киренск и другие города России.
В аэропорту базируются авиакомпании Ангара и ИрАэро, региональный хаб формирует[источник не указан 910 дней] S7 Airlines, Якутия, а также чартерная авиакомпания Nordwind Airlines.
Запасными аэродромами Иркутска являются Братск, Улан-Удэ, Чита, а также авиабаза Белая.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Аэропорт Иркутск имеет ограничения на приём воздушных судов; располагает одной искусственной взлётно-посадочной полосой класса Б[16], имеющей перепад высот более 30 метров[источник не указан 1234 дня]. Пропускная способность аэровокзала внутренних воздушных линий — 800 пасс./час, аэровокзала международных воздушных линий — 400 пасс./час[16].
В настоящее время только одна рулёжная дорожка отвечает современным требованиям и может принимать крупные международные лайнеры. Из 75 стояночных мест только пять соответствуют тем же требованиям[17].
Грузовой терминал оснащён дизельными погрузчиками, подъёмными механизмами, контейнерной площадкой, электронными и механическими весами (для грузов массой до 30 тонн). В состав аэропорта входят также гостиница «Воздушная гавань», служба авиационного сервиса (цех бортового питания), ремонтная база и медицинская служба (медсанчасть). Имеются специальные зоны для VIP-пассажиров в обоих пассажирских терминалах.
|
|
|
На территории аэродрома расположено 14 рулёжных дорожек, 2 перрона и 70 стоянок для различных типов воздушных судов. Имеется отдельный вертодром размером 190 X 30 м с асфальтобетонным покрытием (для вертолётов не более 20 тонн)[20].
|
|
Без ограничений аэродром может принимать воздушные суда класса III весом от десяти до тридцати тонн и класса IV весом до десяти тонн[21].
Аэропорт имеет допуск на приём следующих типов воздушных судов:
Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-140, Ан-148, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Ил-62, Ил-76, Ил-96-300, Ил-96-400, Ил-114, Airbus A310, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787, Sukhoi Superjet 100, ATR-42, ATR-72
Принимался по специальному разрешению: Ан-124-100 «Руслан».
Аэропорт Иркутск является запасным аэродромом на трансконтинентальных и кросс-полярных маршрутах из Юго-восточной Азии в Северную Америку и Европу, выполняемых в соответствии с международным стандартом ETOPS. В экстренных ситуациях аэропорт может принимать любые[источник не указан 1600 дней] дальнемагистральные лайнеры, которым требуется техническая или аварийная посадка.
По данным табло аэропорта [22]
Авиакомпания | Направления | Типы ВС |
---|---|---|
Бангкок-Суварнабхуми, Камрань Сезонные рейсы: Пхукет | Boeing 757—200, Boeing 767-300 | |
Сезонные рейсы: Шанхай | Airbus A320 | |
Чэнду | Boeing 737—800 | |
(чартеры Pegas Touristik) | Бангкок-Суварнабхуми, Камрань | Boeing 767—300 |
(хаб) | Бангкок (Суварнабхуми), Пекин (Столичный) | |
Душанбе | Boeing 737—300, Boeing 737—800, Boeing 737—900 | |
Сезонные рейсы: Тяньцзинь | Airbus A320 | |
Пекин-Столичный 2 | Boeing 737—800 |
Авиакомпания | Пункты назначения | Тип ВС |
---|---|---|
Пекин, Тяньцзинь | Boeing 737—300 | |
Мирный, Полярный | Ил-76 | |
Калькутта | Ил-76,Ан-124 |
2007 | 2008[23] | 2009[24] | 2010[25] | 2011[26] | 2012[27] | 2013[28] | 2014[29] | 2015[30] | 2016[31] | 2017[32] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обслужено пассажиров |
▲ 1 020 463 (+14 %) | ▲ 1 042 357 (+2 %) | ▼854 538 (-18 %) | ▲ 1 078 787 (+26 %) | ▲ 1 257 804 (+17 %) | ▲ 1 400 265 (+11 %) | ▲ 1 569 011 (+12 %) | ▲ 1 712 781 (+9 %) | ▼ 1 694 285 (-2 %) | ▲ 1 708 893 (+2 %) | ▲ 2 011 154 (+15 %) |
Внутренние перевозки |
▲889 265 | ▲930 072 | ▼745 267 | ▲887 468 | ▲945 244 | ▲1 044 171 | ▲1 137 799 | ▲1 239 562 | ▲1 317 434 | ▼1 309 419 | ▲1 425 849 |
Международные перевозки | ▲131 198 | ▼112 285 | ▼109 271 | ▲191 319 | ▲312 560 | ▲356 094 | ▲431 212 | ▲473 219 | ▼376 851 | ▲399 474 | ▲585 305 |
Обработано грузов и почты, тонн | ▲ 16 557 | ▼ 16 259 | ▼ 11 919 | ▼ 11 246 + почта | ▲ 11 578 | ▲ 13 781 | 10 519 + почта | ▲ 4 500 | н/д | н/д | н/д |
Количество самолётовылетов | ▲ 7 895 | ▲ 8 584 | н/д | 8 724 | ▲ 10 075 | ▲ 10 434 | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д |
Значительное сокращение перевозок в 2009 году объясняется банкротством сразу нескольких авиакомпаний осенью 2008 года — (Дальавиа, Красноярские авиалинии, Самара, Сибавиатранс, Интеравиа), а также приостановкой международных рейсов S7 Airlines. В летний сезон некоторые рейсы были возобновлены, что частично стабилизировало ситуацию.
Несмотря на общее снижение, в 2009 году значительно увеличился пассажиропоток в Турцию и Таиланд за счёт прихода на иркутский рынок туроператора Пегас-Туристик и обслуживающих его авиакомпаний Северный Ветер (Nordwind Airlines) и Икар.
Аэропорт выпускает собственную региональную отраслевую газету «Иркутское небо», посвящённую гражданской авиации Иркутской области. Издание содержит интервью с руководителями авиапредприятий области, колонки новостей авиаперевозчиков, аналитические материалы. Газета выходит раз в два месяца и распространяется бесплатно в терминалах аэропорта и офисах авиакомпаний в Иркутске[33].
Схема проезда |
В аэропорту имеются две платных парковочных площадки: на 180 мест (возле международного терминала) и на 80 мест (возле терминала внутренних авиалиний).
У аэровокзалов оборудовано три остановочных комплекса для городского общественного транспорта.
Остановка №1 | |
---|---|
№ | Маршрутное такси |
20 | Аэропорт — ж/д Вокзал |
42 | Аэропорт — 6-й мкрн. |
43 | Аэропорт — Авиазавод |
№ | Троллейбус |
---|---|
4 | Аэропорт — Сквер им. Кирова |
Остановка №2 | |
---|---|
№ | Маршрутное такси |
45 | Аэропорт — мкрн. Первомайский (через плотину ГЭС) |
49 | Аэропорт — мкрн. Первомайский |
61 | Аэропорт — мкрн. Университетский |
80 | Аэропорт — ул. Пискунова — Областная Больница |
80к | Аэропорт — Областная Больница |
90 | Аэропорт — Академгородок |
99 | Аэропорт — Академгородок (через плотину ГЭС) |
480 | Аэропорт — пос. Луговое |
Остановка №3 | |
---|---|
№ | Троллейбус |
6 | Аэропорт — ул. Жуковского |
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
2002 год:
2003 год:
2004 год:
2005 год:
2010 год:
2011 год:
2012 год:
2017 год:
Дата | Самолёт | Авиакомпания | Количество жертв / количество пассажиров | Описание[37] |
---|---|---|---|---|
31.12.1954 | Ил-14 | «Аэрофлот» | 17/17 | Разбился после взлета. Выполнял рейс из Пекина на Кипр[38]. |
13.07.1963 | Ту-104Б | «Аэрофлот» | 33/35 | Разбился в 2 км от ВПП из-за преждевременного снижения. На борту находились сотрудники посольства Албании в Китае. |
28.04.1969 | Ту-104 | «Аэрофлот» | жертв не было | При посадке оторвался тормозной парашют из-за разрушения кронштейна крепления тормозного парашюта. Для предотвращения столкновения самолёта с наземными объектами (на борту находились граждане КНР) командир корабля пилот 1 класса Пименов В. М. расконтрил механизм управления передним шасси, развернув самолёт на ближайшую рулёжную полосу. Амортстойка переднего шасси взорвалась по причине её заправки смесью азота и воздуха, прошив пол пилотской кабины. Самолёт был остановлен, не причинив вреда пассажирам и членам экипажа. Жертв не было. |
25.07.1971 | Ту-104Б | «Аэрофлот» | 97/126 | В результате ошибки пилота самолёт жёстко приземлился в 150 м от ВПП и загорелся. |
04.12.1974 | Ан-2Р Ан-12Б |
«Аэрофлот» | 13/13 0/5 |
Самолёт Ан-2 вскоре после взлёта столкнулся с самолётом Ан-12 и разбился. Самолёту Ан-12 удалось совершить посадку в пойме реки Ушаковка. |
09.02.1976 | Ту-104А | «Аэрофлот» | 24/115 | Сразу после взлёта набрав высоту 30 м, самолёт наклонился вправо, перешёл в неуправляемое снижение и столкнулся с землёй в 129 м от ВПП. |
25.08.1988 | Л-410М | «Аэрофлот» | 4/4 | Нарушение экипажем установки на барометрических высотомерах давления аэродрома, привело к тому, что показания высоты отличались на 510 м, что привело к столкновению с землёй. |
03.01.1994 | Ту-154М | «Байкал» | 1+125/125 | Сразу после взлета загорелся второй двигатель. Прогорели баки с гидросмесью, питающие гидросистемы управления самолетом, самолет потерял управляемость и упал на сельскохозяйственную ферму в посёлке Мамоны под Иркутском. На земле погиб один человек, работник фермы. |
26.07.1999 | Ил-76ТД | «Эльф-Эйр» | 0/7 | В связи со сверхнормативной загрузкой, самолёт не смог набрать высоту после взлёта, столкнулся со зданием радиомаяка и загорелся. Благодаря быстрым действиям спасательных служб аэропорта все члены экипажа были извлечены из обломков до распространения пожара в кабине. |
03.07.2001 | Ту-154М | «Владивосток Авиа» | 145/145 | При заходе на посадку экипаж не смог выдерживать установленную высоту в 850 метров. Чтобы исправить ошибку, второй пилот потянул штурвал на себя. Неправильные действия командира корабля лишь усугубили эту ситуацию, в результате самолет полностью потерял управление и разбился. |
09.07.2006 | Airbus А310-324 | S7 Airlines («Сибирь») | 124/203 | После посадки, в процессе пробега самолёт выкатился за пределы ВПП, врезался в постройки и загорелся. |
Международный аэропорт «Иркутск» на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .