WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Рейс 032 Qantas

Схема полёта рейса 032
Общие сведения
Дата 4 ноября 2010 года
Время 14:01—15:45 UTC
Характер Аварийная посадка
Причина Взрыв двигателя №2
Место над островом Батам (Индонезия) — место взрыва двигателя,
аэропорт Чанги (Сингапур) — аварийная посадка
Координаты 1°04′ с. ш. 104°01′ в. д. HGЯO — место взрыва двигателя
Погибшие 0
Раненые 0
Воздушное судно

Пострадавший самолёт за 6 месяцев до аварии
Модель Airbus A380-842
Имя самолёта Nancy-Bird Walton
Авиакомпания Qantas
Пункт вылета Хитроу, Лондон (Великобритания)
Остановки в пути Чанги (Сингапур)
Пункт назначения Сидней (Австралия)
Рейс QF32
Бортовой номер VH-OQA
Дата выпуска 25 января 2008 года (первый полёт)
Пассажиры 440
Экипаж 29
Выживших 469 (все)

Происшествие с A380 над Батамом — авиапроисшествие, произошедшее 4 ноября 2010 года. Авиалайнер Airbus A380-842 авиакомпании Qantas выполнял межконтинентальный рейс QF32 по маршруту Лондон—Сингапур—Сидней, но через 5 минут после вылета из Сингапура у него внезапно взорвался двигатель №2 на левом крыле (его обломки рухнули на индонезийский остров Батам, над которым пролетал самолёт). Экипаж развернул самолёт обратно в Сингапур и тот благополучно приземлился в местном аэропорту. Никто из находившихся на его борту 469 человек (440 пассажиров и 29 членов экипажа) не пострадал.

Это первое происшествие с самолётом Airbus A380.

Самолёт

Airbus A380-842 (регистрационный номер VH-OQA, серийный 014) был выпущен в 2008 году (первый полёт совершил 25 января под тестовым б/н F-WWSK). 19 сентября того же года был передан авиакомпании Qantas, в которой получил бортовой номер VH-OQA и имя Nancy-Bird Walton. Оснащён четырьмя двухконтурными турбовентиляторными двигателями Rolls Royce Trent 972-84. На день аварии совершил 1843 цикла «взлет-посадка» и налетал 8533 часа[1][2].

Экипаж

Самолётом управлял очень опытный экипаж, состав которого был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — Ричард Ч. де Креспиньи (англ. Richard C. de Crespigny). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Qantas 24 года (с 1986 года). Налетал свыше 15 140 часов, свыше 570 из них на Airbus A380.
  • Второй пилот — Мэтт Хикс (англ. Matt Hicks). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Qantas 14 лет (с 1996 года). Налетал 11 279 часов, 1271 из них на Airbus A380.
  • Бортинженер — Марк Джонсон (англ. Mark Johnson). Проработал в авиакомпании Qantas 6 лет (с 2004 года). Налетал 8153 часа, 1005 из них на Airbus A380.
  • КВС-инструктор — Гарри Уаббен (англ. Harry Wubben). Проработал в авиакомпании Qantas 26 лет (с 1984 года). Налетал 20 144 часа, 806 из них на Airbus A380.
  • КВС-инструктор — Дэвид Эванс (англ. David Evans). Проработал в авиакомпании Qantas 26 лет (с 1984 года). Налетал 17 692 часа, 1345 из них на Airbus A380.

В салонах самолёта работали 24 бортпроводника.

Хронология событий

Реакция

Фондовые рынки

Замены двигателей A380

Взорвавшийся двигатель #2 подлежал замене.

Расследование

Расследованием причин аварии рейса QF32 занялись австралийское Австралийское бюро безопасности на транспорте (ATSB) и французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA).

Компенсации и ремонт

Директива лётной годности

Дальнейшая судьба самолёта

Airbus A380-842 борт VH-OQA после аварии был поставлен на хранение до 22 апреля 2012 года после ремонта и замены взорвавшегося двигателя №2 был возвращён в эксплуатацию и по сей день совершает рейсы для авиакомпании Qantas.

Культурные аспекты

Авария рейса 032 Qantas показана в 13 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Небесный «Титаник».

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии