WikiSort.ru - Самолёты и вертолёты

Андрей Жаннович Зеленко
Дата рождения	17 августа 1965(1965-08-17) (53 года)
Место рождения	Бердичев, Житомирская область, Украина
Принадлежность	СССР СССР, Россия Россия
Род войск	Авиация
Годы службы	1987-2009
Звание	полковник
Часть	117-й военно-транспортный авиационный полк 61-й воздушной армии Военно-транспортной авиации
Должность	заместитель командира авиационной эскадрильи
Награды и премии	Медали

Андрей Жаннович Зеленко (род. 17 августа 1965, Бердичев, Житомирская область, Украина) — полковник ВС РФ, Герой Российской Федерации (2000). Заместитель командира авиационной эскадрильи 117-го Берлинского ордена Кутузова III степени военно-транспортного авиационного полка 61-й воздушной армии Военно-транспортной авиации. Военный летчик 1-го класса. Налёт — около 3500 часов, освоил 4 типа самолётов^[1].

Биография

Родился 17 августа 1965 года в семье офицера (отец — офицер связи Войск Противовоздушной обороны^[2]) в городе Бердичев Житомирской области Украины. Русский. В детстве переехал с родителями в Таллин, где с отличием^[2] окончил среднюю школу, после поступал в авиационное училище, но был отсеян на медкомиссии. Поступил в Таллинский политехнический институт, одновременно учился в местном аэроклубе где летал на планере, прыгал с парашютом. На следующий год вновь предпринял попытку поступить в авиаучилище, и медицинская комиссия признала его годным.

В 1987 году окончил Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков, после чего служил (в должности помощника командира корабля^[1]) в Военно-транспортной авиации в Кировабаде, Таганроге, Укурее (Забайкалье), Сеща (Брянская область), Кречевицы (Новгородская область), Оренбурге, Твери и Иваново. В совершенстве освоил несколько типов самолётов (Ан-26, Ил-76). Участвовал в нескольких боевых действиях по восстановлению конституционного порядка. В 1999 году окончил Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина.

21 июня 2000 года во время рейса «Махачкала-Астрахань-Новосибирск» на Ил-76, на борту которого находились 220 дагестанских призывников и 12 человек экипажа (по другим данным — 210 призывников, 11 сопровождающих, 11 членов экипажа^[1]), на высоте 5000 м^[1] возникли неполадки в работе некоторых систем. Через несколько минут вышли из строя почти все системы управления и датчики — отказали насосы подачи топлива из баков левого крыла, произошёл отказ гидросистемы, отказ управления механизацией, отказ шасси. Из-за подачи топлива только из баков одного крыла возник постоянно усиливающийся крен самолёта. Командир экипажа сумел развернуть самолёт к ближайшему аэродрому и около получаса, во время которого возник пожар двигателей левого крыла и отказала система торможения в воздухе, вёл почти неуправляемую машину и сумел зайти на посадку.

Несмотря на то, что взлётно-посадочная полоса была короче, чем требуется для самолётов такого класса, а самолёт из-за отказа систем торможения садился со скоростью, в несколько раз превышающей допустимую, Андрей Зеленко посадил горящую машину на самое начало полосы, чтобы иметь большее время для торможения на земле, параллельно приняв меры для предотвращения паники среды призывников и разъяснения им порядка эвакуации из самолёта, а также распределил силы экипажа и ещё до посадки произвёл открытие люков на выходах из самолёта.

Самолёт, посадочная скорость которого составила около 400 км/ч (по другим данным — 370^[2]), вместо обычных 250^[3], проехал полосу и выкатился за её окончание. Сразу после остановки экипаж произвел эвакуацию всех пассажиров. Андрей Зеленко покинул самолёт последним, так как лично убедился, что никого в нём не осталось, и только успел отбежать на безопасное расстояние, как лайнер взорвался. Ни один человек не получил никаких травм. Причиной аварии позже было названо короткое замыкание в одном из силовых кабелей самолёта.

Указом Президента Российской Федерации № 1534 от 19 августа 2000 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга подполковнику Зеленко Андрею Жанновичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

После этого Герой продолжил службу в ВВС РФ, в августе 2003 года был назначен командиром 117-го Берлинского военно-транспортного авиационного полка (город Оренбург). В сентябре 2005 года назначен заместителем командира 12-й военно-транспортной авиационной дивизии (город Тверь). С апреля 2007 года полковник Зеленко — командир 610-го Центра боевого применения и переучивания летного состава (ЦБП ПЛС) военно-транспортной авиации (ВТА) РФ в городе Иваново. В 2008 году окончил Московскую академию государственного и муниципального управления^[4]. С 2009 года — в запасе.

Работал в ФГУП «Оренбургские авиалинии» инженером по контролю лётной эксплуатации. С 2010 года — депутат^[5] Оренбургского городского Совета третьего созыва^[4] от «Единой России», занял второе место во внутрипартийном списке кандидатов на должность губернатора Оренбургской области^[6] (в итоге от партии был выдвинут занявший первое место на голосовании Юрий Берг, который и стал губернатором). В 2012 году стал участником встречи с представителями общественности по вопросам патриотического воспитания молодёжи^[7]. С 1 апреля 2013 года — военный комиссар Оренбургской области^[8][9]. 23 декабря 2013 года принял участие в эстафете олимпийского огня^[10][11].

Живёт в городе Оренбурге. Женат (жена — Валерия Зеленко, медицинский работник^[3]), воспитывает двоих сыновей^[4].

Награждён медалями^[12].

Примечания

Литература

• Герои России — герои нашего двора. — Оренбург, 2009.
• Александр Андрюшков. Полет, который назвали подвигом // Вестник Авиации и космонавтики : Журнал. — 2001. — № 3.

Ссылки

• Посадить полыхающий Ил-76 с 210 новобранцами за 3 минуты до взрыва: невероятная история мужества — ТВ «Звезда»